Самолёт Ла-5ФН

[КБ Альбатрос]

никто не звонил.

...ну значит пошли в другое русло...

 

[ev-sherstnev]

Немного не в тему ветки.
Сейчас зашел почитать ЖЖ своего товарища ,давно не смотрел, а он там уже давненько пост о реплике Кобры сделал.
Фотки интересные выудил из архивов. Коменты к фоткам еще интереснее.
Почитайте все кому интересна тема реплик. http://lnago.livejournal.com/90429.html
Правда не уверен что без регистрации в ЖЖ читать получиться, но попробуйте.

Фотка одна из многих с его поста в ЖЖ

 

[Роберт Тедеев]

Я понимаю что это несерьёзный показатель ,но после симулятора ил 2 я просто влюбился в ЛА-5ФН  . Посмотрите интересный фильм .http://statehistory.ru/1124/Krylya-Rossii--Istrebiteli--Grozovye-gody/

 

[Замполит...прости господи]

но после симулятора ил 2 я просто влюбился в ЛА-5ФН

...а я в BF-109 Е , в своё время....хотя по сетке бился на И-16 и Зеро.

 

[eesti]

Посмотрите интересный фильм

Смысл фильма потихоньку свелся к чествованию АСЯ с его "выдающимися самолетами" и незаметному задавливанию остальных "конкурентов".
Особенно понравилось : " Аэрокобра легко сваливался в штопор, но ПОСЛЕ РЕКОМЕНДАЦИЙ ЛЕТЧИКАМ ПО УПРАВЛЕНИЮ  научноисследовательским институтом, СТАЛ ВПОЛНЕ ПРИЕМЛИМЫМ БОЕВЫМ САМОЛЕТОМ" 😀 😀 😀
Обычный тендециозный совдеповский фильмец.

 

[Sasha]

Обычный тендециозный совдеповский фильмец. 

   Ну ты гляди, что проклятые тевтоны со славянскими племенами эстов сделали! Что-то вам батенька все не в нюх приходится, то Кожедуба с Горовцом обхихикал, то фильмец не в тему посмотрел. Ты у нас что, специалист по "Кобрам"? Кроме рекомендаций  НИИ ВВС провело там кучу работ по введению машины в строй, в т.ч. и по доработкам планера и двигателя до приемлиемого уровня, в частности усиления хвостовой части фюзеляжа четырьмя стальными уголками ( чтобы задницу не скручивало) и введения в конструкцию носовой части центровочного груза , дошедшего на  последних сериях до 60 кг. Кобра- машина с душком, созданная выпускниками автомобильного колледжа, и кроме Страны Советов нигде более успеха не имевшая. Так что это нашим трудом обеспечена ей слава. А ты сразу- "совдеповский фильмец"...

 

[edge]

Особенно понравилось

кроме Страны Советов нигде более успеха не имевшая.

Не забывайте где вы. Здесь "патриётам" можно все или почти все (во всяком случае обложить вас запросто), а вам ничего. Вы в гостях, ведите себя прилично ;D- исключительно танцевать под рекомендованую музыку (страны Советов- с заглавной буквы только слово "страна" 😀)

 

[eesti]

с заглавной буквы только слово "страна"

ОК 🙂

 

[CINN]

Не забывайте где вы.

Правильная рекомендация.
Неплохо бы всем ей следовать... :🙂

 

[Роберт Тедеев]

...а я в BF-109 Е , в своё время....хотя по сетке бился на И-16 и Зеро.

Немцы тоже ничего ,но у меня рука не поднимается стрелять в самолёты с красными звёздами.

 

[Замполит...прости господи]

Я тоже не "стрелял" , пилотаж над точкой на преступно-малой высоте...и всё. Для боя был И-16 и Зерик

 

[Sasha]

Не забывайте где вы.

Ой! А где это я? Похоже на нормальный сайт с нормальными мужиками... А что, кто-то из здесь присутствующих не любит самолеты, девушек и Родину? Неужели среди нас есть извращенцы?

 

[edge]

Ну ты гляди, что проклятые тевтоны со славянскими племенами эстов сделали!

Наверное он лучше знает ЧТО сделали со славянским племенем эстов не проклятые тевтоны, а другие славяне под
руководством своих идолов, начиная с 1940 по 1956 годы.
Это лучше представлено в анналах Новейшей истории и даже называются цифры.

Неужели среди нас есть извращенцы?

Извращенцев конечно нет, но идиоты все же имеются (вам кто дал право называть всех подряд извращенцами? По себе судите?)

 

[Gennadij Khazan]

если бы "заметили", что "посадка" в мессере более эффективна с точки зрения воздействия перегрузки - отреагировали бы мгновенно

Разрешите с вами не согласиться. Чтобы понимать эту разницу нужно быть пилотажником. Не мне вам пассказывать про удобство подпятников на педалях  МЕ-109
. и кто их применил в наших самолётах ? :-/

 

[Байкал]

Не мне вам пассказывать про удобство подпятников на педаляхМЕ-109
. и кто их применил в наших самолётах ?

\

Гена,  так их больше никто нигде и не применял.... и сейчас не применяет....а знаеш почему? 😉
Это неудобно... ноги находящиеся в одном практически фиксированном положении.... затекают через полчаса... и их хочется поставить немного в другое место...чтобы размяться. 😉

И вообще на мессере была куча косяков: кабина тесная-бак под##пой-обзор хреновый-штопор замудрёный-шасси опасное.......итд.
При всём уважении к провидению Вилли М. ..... не стоит из 109-го делать божество.... :IMHO

ПыСы:  Когда меня учили летать на 52-м... в первую очередь отучили в полёте пользоваться педалями... инс был из истребителей... все манипуляции на ручке... за исключением штопорных.   😉

 

[Gennadij Khazan]

Чтобы говорить о плохом шасси , нужно знать условия по требованиям в истребителю для Люфтваффе ( возможность перевозки на ж/д платформах)
Что до затёкших ног ... то разве он был истребителем сопровождения , при котором пилот должен был часами сидеть в кабине? Тем более ноги на подпятниках НЕ НАПРЯЖЕНЫ.  😉
Я сидел в самолёте , и сразу признал удобство этого девайса !
МЕ-109 достаточно приличный пилотажный самолёт с посадкой пилота как у современных пилотажных самолётов типа СУ-29/31
А " бак под ж**ой" был и у советских истребителей )))

 

[Байкал]

, нужно знать условия по требованиям в истребителю для Люфтваффе ( возможность перевозки на ж/д платформах

Так на них железнодорожники только летали? 😱 ;D

... то разве он был истребителем сопровождения , при котором пилот должен был часами сидеть в кабине

  Я написал про полчаса.... или ты уверен что мессеры только по кругам летали?... бомбёров не сопровождали... и район не патрулировали.... может это был чистый перехватчик типа 163-го? 😉

Тем более ноги на подпятниках НЕ НАПРЯЖЕНЫ.

Ктоб спорил.... ты просто посиди полчаса в одной позе....джоппа не затекает?... или откуда ещо ноги растут?

МЕ-109 достаточно приличный пилотажный самолёт с посадкой пилота как у современных пилотажных самолётов типа СУ-29/31

А ты выше ветку читал?... там есть и картинки... 😉

А " бак под ж**ой" был и у советских истребителей )))

  Это у кого?... если ты имееш ввиду недопеределаный Як-7Б... то и у них эту хрень на фронте сразу снимали.  Или ты знаеш другой секретный истребитель ВВС РККА.?

 

[KAA]

У Миг-3 бак в этом месте.

 

[Gennadij Khazan]

@ Байкал

посмотри внимательно педали управления самолёта ТУ-2 и МЕ-109 )))) кто у кого и что спионерил ? 😉 🙂))))

район не патрулировали

Мессеры НЕ ПАТРУЛИРОВАЛИ район. Это была советская дебильная стратегия сжигавшая ресурсы самолётов и приводившая к усталости пилотов и рассеиванию ими внимания.

 

[Байкал]

У Миг-3 бак в этом месте.

Расходный?  основные у всех наших всегда были в крыле. ЕМНИП. (дайте сцылку на чертёж плиз)

посмотри внимательно педали управления самолёта ТУ-2 и МЕ-109 )))) кто у кого и что спионерил ?

  Сдуру можно сломать что угодно.... ты приведи пример массового применения данного маразма на современных или не очень пилотажных и не очень самолётах.... у тебя на Злине педали чисто от умного мессера стоят?.... или на мораве?.... или Яке? ;D

Мессеры НЕ ПАТРУЛИРОВАЛИ район.

  Угу.... и эти дебильные фрицы никогда не знали такого понятия как разведка.... и никогда не ожидали наших налётов...  тупо сидели и ждали когда их сверху посыпят ФАБами.... или переправу придут раздолбать Илами или Пешками.... или просто вдоль линии фронта наши придут и спокойно отштурмуются.... и на свободную охоту никогда не летали наверное....
  Гена.... ты хоть немного почитай литературу-то....МЕССЕРЫ-109 НЕ ПЕРЕХВАТЧИКИ..... А МНОГОЦЕЛЕВЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ.