Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Ну раз фото буксировщика не будет, то и обсуждать тут нечего.
Самолёт Леший
Задам этот вопрос Есаяну. Для меня лично его слова о буксировке этим самолетом прозвучали неожиданно и я не догадался потребовать от него "ответить за базар". Это на форуме за глаза легко высмеивать уважаемых людей. А при личной встрече хочется извлечь из общения максимум пользы, то есть получить побольше ответов на свои вопросы.jetuser сказал(а):
И ещё. Анализ материала этого топика у меня создал своё мнение. Поэтому когда Есаян сказал, что с соответствующей силовой установкой и доработанный крылом самолёт способен выполнять работу лифтэра, я скорее обрадованно удивился, чем отнесся к его словам с недоверием..
Требуется его ремонт в виде изготовления. Готов выслушать рекомендации и предложения. Конкретные, а не типа: "Это делается на фрезерном станке, потом, легируется, потом гальванируется и т.д." Просто надо ткнуть носом туда, где это можно сделать быстро и недорого.
Лишнее, обрезать болгаркой.
Вложения
Такой вариант рассматривается. Но есть мнение, что нижнюю горизонтальную полочку тоже надо привязывать к вертикали. Иначе будет сильно играть. Все-таки это закладная опора внешнего замка основной стойки шасси. Тем не менее, большое спасибо за наглядный пример решения задачи. [smiley=dankk2.gif]
ЗЫ. Кстати, Есаян вполне благосклонно отнесся к такому варианту. Хотя, все же рекомендовал изготовить новую.
ЗЫ. Кстати, Есаян вполне благосклонно отнесся к такому варианту. Хотя, все же рекомендовал изготовить новую.
Если не ошибаюсь, у этого борта был косяк с основной стойкой шасси. Если хозяин заменил на исправную, других препятствий не вижу.
Тот, кто сравнивал с вильгой, говорил по ощущениям аналогичный смл.
Для тех, у кого возникает практический интерес к самолету, создал тему в торговле. Ну и для того, чтобы не сходить с ума, когда понадобится что-то вспомнить или найти. Для собирающих сведения об этих ЛА тоже есть что почитать. От практиков.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1422614585/0#1
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1422614585/0#1
Перенес часть дискуссии из другой ветки. Ради поддержания топика и возможно, будет интересно.
Истории о скоростях под 240 км/ч на импортных самолетах опровергают другие участники форума.http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1383288943/#5 Планирующие качества СТОЛов прекрасно описаны на форуме как весьма посредственные.
Отсутствие сложной механизации крыла лишает низкой посадочной скорости, но добавляет 30км/ч к максимальной против СН-701-750. По Вашим же словам: "100 км/ч посадочной никого не смущают".
Перетяжеление конструкции, главный недостаток Лешего в угоду ФАП-23, даёт прочностные качества, позволяющие при ремонте обходится заменой вырванных кусков обшивки, в отличие от обычных случаев, когда под вопросом сама целесообразность ремонта, в результате потери геометрии.
Вот ссылка на тему о ремонте ЛА: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1419576998 Из общения видно, что народ, глядя на фотографии, по опыту ставит диагноз, о длительном и сложном лечении. Однако, в реальности человек, приехавший для выполнения ремонта, после осмотра "пациента" подтвердил, что ничего страшного нет и все обойдется установкой нескольких аккуратных заплаток.
Моё объективное суждение об этом самолёте ещё ждёт своего часа. Есаян говорил о 50ти метрах при наличии Вальтера 6. При наличии четверки твердо рекомендовал ВИШ. Необходимость сложной механизации отрицали Вы лично в другой ветке в отличие от площади крыла. А утверждение о 200 м разбега противоречит наглядному примеру видео от Sokols в теме о Лешем.
Истории о скоростях под 240 км/ч на импортных самолетах опровергают другие участники форума.http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1383288943/#5 Планирующие качества СТОЛов прекрасно описаны на форуме как весьма посредственные.
Отсутствие сложной механизации крыла лишает низкой посадочной скорости, но добавляет 30км/ч к максимальной против СН-701-750. По Вашим же словам: "100 км/ч посадочной никого не смущают".
Перетяжеление конструкции, главный недостаток Лешего в угоду ФАП-23, даёт прочностные качества, позволяющие при ремонте обходится заменой вырванных кусков обшивки, в отличие от обычных случаев, когда под вопросом сама целесообразность ремонта, в результате потери геометрии.
Вот ссылка на тему о ремонте ЛА: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1419576998 Из общения видно, что народ, глядя на фотографии, по опыту ставит диагноз, о длительном и сложном лечении. Однако, в реальности человек, приехавший для выполнения ремонта, после осмотра "пациента" подтвердил, что ничего страшного нет и все обойдется установкой нескольких аккуратных заплаток.
Четкий пепелац. Внешний вид будет супер. [smiley=thumbsup.gif]
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
...аэродинамику придумали те, кто не умеет строить мощные моторы... Примерно так говаривал Энцо Феррари.
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Поэтому лечить Лешего можно только избытком мощности...
