Самолет ЛМС-901 «Байкал»

Новый самолёт такой размерности и компоновки в сегодняшнем экономическом укладе просто никому не нужен. У него нет потребителя. Совсем нет.
Неправда ваша.
9:-12 местные самолеты МВЛ очень нужны Сибири и ДВ нашей страны. Кстати в мире их тоже летает очень много. Ну конечно с такой ценой и космической стоимостью лётного часа "Байкал" нужен только для уничтожения бюджета Российской Федерации.
 
За эмоциональными заявлениями плаксивой царевны не стоит ни одного факта подтверждающего высосанную из пальца гипотезу.
Даже учиьтывая ваше абсолютное не знание особенностей Африканских грунтов, а это довольно большой континент
1. Не будьте столь самокритичны 🙂
2. У меня соавтор изобретений всю Африку в рамках кругосветки проехал, так что о грунтах тамошних практическую информацию получаю от надёжного первоисточника. Ещё раз: в буше/саванне большую часть года нет и близко такой грязюки как в нашей Сибири и сплошного леса из 30-40метровых сосен там тоже не наблюдается. Хорошо б при написании ТЗ на следующий ЛМС это как-то учитывать. И для текущего Байкала нужно хотя-бы полумеры продумать, чтобы сгладить концептуальную ошибку, пока она свою кровавую жатву не начала собирать, парашют или ещё чего.
 
Относительно первого варианта основных стоек Байкала. Я погуглил: а какай самолёт в мировой авиации был самым тяжелым монопланом с хвостовым колесом и стойками-пружинами без демпфера? Оказалось что это Cessna 195 с максимальной массой 1520 кг... То есть более чем в три раза легче Байкала...
Выяснилось что самолёт имел яркую склонность к "козлению" даже при незначительном превышении скорости посадки. А при боковом ветре любил уходить на "циркуль". Дело дошло до того что Goodyear разработал для С195/190 специальные ступицы шасси с самоориентированием на определенный угол, для облегчения посадок с боковым ветром...
images (27).jpg

Правда обычное руление на таких ступицах было несколько своеобразным.

Получается незнание авиационной истории сыграло с первыми конструкторами Байкала злую шутку. Ну и со всей страной.
 
Назад
Вверх