Самолёт "Пилигрим-07" клуба "Авиатор", г.Тверь

[Altukhov_Aleksey]

сделать можно , вопрос найти штатные, я делал  из амортизаторов от мопедов старых типа верховины, подрезал алюминиевую часть подрезал пружину, для переда жесткость самое то, на основные стойки мягкие.  на данный момент глядя на работу подушек икаруса, остановился на них, вариант очень понравился

 

[Olearius]

на данный момент глядя на работу подушек икаруса, остановился на них, вариант очень понравился

Если получится, скиньте для статистики их вес. Полезно будет. Шасси у нас весьма рабочая часть тела. Особенно на неподготовленных площадках. А вес агрегатов шасси, позволит комбинировать компоновку. Мне, к примеру с тяжеленным двигателем, сейчас выгодны рессоры из металла. Пол метра плечо и 22 кГ. А удастся когда-нибудь  🙂 скинуть с СУ 6...8 кГ, надо будет и с шасси подсуетиться.

 

[Volodya]

Сделал форму для выклейки нижней части сиденья. На днях будет готов первый образец 🙂

 

[helipilot]

Кто подскажет:качалка руля направления-расстояние от оси вращения  до точки подвески троса?узел управления на хвост.балке-расстояние между роликами?Спасибо.

 

[Altukhov_Aleksey]

в оригинале по-моему 80, я ранее задавал вопрос

 

[Gerasim]

Кто подскажет ширину и толщину  рессоры на основные колеса.

 

[SLV]

медленно, но верно стройка продолжается  🙂
пересмотрел конструкцию, рядом есть икарус с 22, многие решения посмотрел там. амортизацию все-таки поставил, но сделал подушки,  по совету Икара, сделал их из отбойников Газели, с соответствующей доделкой. и решил делать подкосный вариант, на фото как раз примерял трубы, по факту добавок веса в сумме примерно 10 кг, решил делать так. подкосы приложены на стабилизатор, крепится будут конечно к концу трубы.  

Покажите конструкцию амортизаторов из отбойника газели. Как амортизирует?

 

[FANTOM]

Может кто-нибудь сталкивался с подкраской обшивки из Дакрона? У нас раньше в клубе красили нитрокраской крыло на МДП из Дельты - на сезон хватало (выгорала).
Как Дакрон хоть и кратковременно, но воспримет растворители в нитре?

Хотелось бы чуть внешне подновить обшивку на X-AIRе, там, где поблёкла.

 

[Volodya]

У нас раньше в клубе красили нитрокраской крыло на МДП из Дельты - на сезон хватало

Я два года тому назад повелся на нитру из за её низкой стоимости. В итоге сейчас буду менять практически всю обшивку со всеми вытекающими....

 

[Volodya]

Кто подскажет ширину и толщину рессоры на основные колеса. 

Я делал из газелевского листа. Толщина 11 мм, ширина у корня 60. К месту изгиба сужается до 54 мм. Но в каждом конкретном случае надо смотреть, какое расстояние между болтами, фиксирующими рессору. В зависимости от диаметра используемых для изготовления нижнего треугольника труб, это расстояние будет меняться.

 

[Gerasim]

Volodya, спасибо.

 

[Volodya]

И вот такая сидушка получилась

 

[karkarich]

Кто подскажет ширину и толщину рессоры на основные колеса. 

Я делал из газелевского листа. Толщина 11 мм, ширина у корня 60. К месту изгиба сужается до 54 мм. Но в каждом конкретном случае надо смотреть, какое расстояние между болтами, фиксирующими рессору. В зависимости от диаметра используемых для изготовления нижнего треугольника труб, это расстояние будет меняться.

А длинна?

 

[Volodya]

А длинна? 

Отверстие под ось разумеется лучше сделать до того, как рессора будет загнута. 🙂

 

[karkarich]

А длинна? 

Отверстие под ось разумеется лучше сделать до того, как рессора будет загнута. 🙂

Насчет загибания не знаю. Но сверлится она относительно легко. Я уже пробовал.

 

[Volodya]

Ваш покорный слуга... 🙂 Расстояние между шлемом и потолком кабины не менее 10 см при моих 170 см.

 

[ИКАР]

наконец то !!!
круто!!!
жду продолжение

 

[Юрьевич]

Классно смотрится, а сбоку можно глянуть.

 

[Volodya]

Коллеги, спасибо за положительную оценку.

а сбоку можно глянуть.

Пока нельзя, потому что сегодня утром снял скорлупу и занялся осмыслением и изготовлением переднего треугольника, и всего что завязано на задний треугольник.

 

[valeriy.pirogov]

Подскажите пож. как правильно смонтировать трубчатые  подкосы. В смыслетехнологически правильно... что-бы не напартачить с длинной подкосов, правильным положением крыла, угла установки крыла.
Один подкос зафиксировать жёстко, засверлиться, вставить мотажные болты. Нагрузить крыло, подставив под него опоры в районе кронштейнов подкосов и с нагрузкой отнивилировать положение крыла для сверления фиксации второго подкоса...???
Или без нагрузки засверлить крепление подкосов под нагрузкой от веса крыла и этого достаточно? для обеспечения при монтаже соблюдения установочного угла крыла без крутки по размаху... Посоветуйте пож.