Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
Нет. Они там сами по себе надёжно сидят.
Самолёт "Пилигрим-07" клуба "Авиатор", г.Тверь
Не знал, что так кто то делает. 😱 Если посмотреть на мои фото, то ничего не стоит убрать нижнюю обшивку, оставив от неё полосы 20 см в районе заднего лонжерона и 40 см в районе переднего. Пришить эти полосы к верхней, образовав тем самым замкнутые контура. Но пришить эти полосы с пропусками в районе лат карманов верхней обшивки. И всё. Получается верхняя дужка. Без нижней. Лата точно также вставляется как и на моём крыле и точно так же формирует поверхность дужки. И фиксируется так же с упором в верхнюю часть заднего лонжерона.
Разница между схемой полного контура и дужкой, вес. И размер покупаемого материала, т.е. деньги. Разница в весе между двумя вариантами - пару кГ максимум. 😱 Это компенсируется разницей в качестве двух типов крыльев. А разница в деньгах при покупке :🙂 Это же для себя. На несколько сезонов. Качественных и эмоциональных полётов. 🙂 Развеж зарабатывая на еду нет возможности собрать денёг на десять погонных метров ткани сверх.
Я пользовал оба типа крыльев. Реально не пойму дужку как носитель наших ожиданий. Разве что 115 кГ там у них. Полёт бабочки.
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
Ну так я и являюсь патриотом двухконтурного крыла, не умоляя при этом достоинств одноконтурного. Летаю на крыльях, конструкцию которых подсмотрел в ветке "Самолёт и крылья Геннадия Сёмочкина". Трубчатые лонжероны, нервюры, двухконтурность, жесткий лобик, синтетика, эмалит...
Конечно же, не будем дискутировать по этому поводу. Но я опробовал и просто ощутил разницу. И ещё один момент. Сам не пользовал 🙂 но наблюдал полёт парапланеристов с двигателем на спине. разбег на ногах и ... куда ветер захочет 🙂 Даже не собираюсь умолять достоинства подобного крыла 🙂 и подобного ЛА в целом. Летает и слава Богу. Но таки двухстроннее крыло, нечто совершенно другое. И не понимаю зачем обсуждать одностороннее. Это у кого оно есть, кто патриот такого, понятное дело. Но если есть более качественный продукт, да, дороже, но разница на два обеда в ресторане. Или два дня рождения 🙂 Так оно же ни в какое сравнение. Оно же летит. Оно же заставляет задуматься. Приводит к пониманию. Открывает горизонты 🙂 Начинаешь понимать, ощущать, что пора. Пора переходить на полноценное алюминиевое крыло и не трахаться с этой тряпкой вообще. Хотя без неё, без тряпки, не пришло бы, не накатило. Не заставило бы понять. Только всё это не для тех кто уже летает. А для тех кто начинает выбирать. Готовиться. Народ, не шейте вы одностороннюю обшивку. Ну не стоит она того, что бы сэкономить два обеда и попробовать как там, в воздухе. Там нормально! Только туда лучше не абы как. А спокойно, и уверенно. Только для тех, кто ещё не выбрал 🙂
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
И с этим я тоже согласен. Но это уже другие технологии и другой самолёт. Кто то начинает с Пилигримов, кто то сразу Пайпер делает. Почему бы и нет. У каждого свой путь.... 🙂
... не начинайте с односторонней обшивки!!! 🙂 Ставьте на Пилигрим двухстороннюю!!! 🙂 Остальное читайте выше...
Altukhov_Aleksey
Я люблю строить самолеты!
Altukhov_Aleksey
Я люблю строить самолеты!
Altukhov_Aleksey
Я люблю строить самолеты!
Altukhov_Aleksey
Я люблю строить самолеты!
skyracer13
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Курск
Лёха класно когда облёт будет -КРАСАВЧИК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Altukhov_Aleksey
Я люблю строить самолеты!
вообще не хочу ставить эти растяжки, иначе нет смысла в установке толстой килевой трубы, но вариант расчалок не исключаю и места для креплений есть.
OXOTHIK
У каждого человека есть крылья,но не каждому дано
- Откуда
- Волгоградская обл
А где материал на обшивку брал?
Валерий100
Я люблю самолёты
- Откуда
- Восточная Сибирь
Ровно на столько, на сколько Вы пилот. 🙂
В старом варианте, это дело один раз лопнуло по наружному болту, но на КАМазовской рессоре. Которая тоньше в два раза Газелевской, той что на фото. Причём лопнули обе. Пикирование метров с 50 и с резким запоздалым выводом из него. Плоский удар всеми тремя точками. Отлетели обе рессоры, на носовой согнулась ось 12 мм. ... 😱 Провели модернизацию. Появилась полоска от москвичёвской рессоры. Сегодня, вся система, летает на автожире.
А самолёт стал более тяжёлым, поэтому появилась Газелевская. Сбрасывание вообще не почувствовал, а статика показала перебор по выбору рессоры. Больше 800 кГ с прогибом 5 см. 😱 Позже заменю на пластик.
Вложения
Валерий100
Я люблю самолёты
- Откуда
- Восточная Сибирь
Спасибо!
Ну естественно, криминал 🙂 на лицо. Трубу будет выкручивать сильнее, чем если бы внутри. Степень этого усилия, если это Вас интересует, зависит от связи в этом месте задней кромки с передней, если такова имеется. Какой узел связи. Моментный или шарнирный. Вопрос как бы не корректный. Поскольку самое правильное охватить трубу с двух сторон, свести строго по оси и подсоединить трос. Всё остальное- ухудшение этой ситуации. Качественная оценка - только расчёт и испытания. Это что бы и вес и прочность вписывались.
Здравствуйте, господа!
Дочитал всю ветку и заинтересовался самолетиком!
Интересуют следующие вопросы:
двигатели я так понимаю либо 503 либо 582 ротаксы, а какие крейсерские скорости у них?
По высоте сколько самолет занимает, это если убрать верхнюю мачту и сделать жесткие расчалки?
По времени прикидывали сколько часов от и до потрачено на изготовление самолета?
Я сам ростом 192 см - можно ли приехать и потрогать самолет вживую, дабы убедиться что влезу? Сам живу в Зеленограде и до Тверской области на мото долечу вмиг.
Дочитал всю ветку и заинтересовался самолетиком!
Интересуют следующие вопросы:
двигатели я так понимаю либо 503 либо 582 ротаксы, а какие крейсерские скорости у них?
По высоте сколько самолет занимает, это если убрать верхнюю мачту и сделать жесткие расчалки?
По времени прикидывали сколько часов от и до потрачено на изготовление самолета?
Я сам ростом 192 см - можно ли приехать и потрогать самолет вживую, дабы убедиться что влезу? Сам живу в Зеленограде и до Тверской области на мото долечу вмиг.