Если получится, скиньте для статистики их вес. Полезно будет. Шасси у нас весьма рабочая часть тела. Особенно на неподготовленных площадках. А вес агрегатов шасси, позволит комбинировать компоновку. Мне, к примеру с тяжеленным двигателем, сейчас выгодны рессоры из металла. Пол метра плечо и 22 кГ. А удастся когда-нибудь
скинуть с СУ 6...8 кГ, надо будет и с шасси подсуетиться.
Покажите конструкцию амортизаторов из отбойника газели. Как амортизирует?медленно, но верно стройка продолжается
пересмотрел конструкцию, рядом есть икарус с 22, многие решения посмотрел там. амортизацию все-таки поставил, но сделал подушки, по совету Икара, сделал их из отбойников Газели, с соответствующей доделкой. и решил делать подкосный вариант, на фото как раз примерял трубы, по факту добавок веса в сумме примерно 10 кг, решил делать так. подкосы приложены на стабилизатор, крепится будут конечно к концу трубы.
Я два года тому назад повелся на нитру из за её низкой стоимости. В итоге сейчас буду менять практически всю обшивку со всеми вытекающими....
Я делал из газелевского листа. Толщина 11 мм, ширина у корня 60. К месту изгиба сужается до 54 мм. Но в каждом конкретном случае надо смотреть, какое расстояние между болтами, фиксирующими рессору. В зависимости от диаметра используемых для изготовления нижнего треугольника труб, это расстояние будет меняться.
А длинна?
Отверстие под ось разумеется лучше сделать до того, как рессора будет загнута.
Насчет загибания не знаю. Но сверлится она относительно легко. Я уже пробовал.Отверстие под ось разумеется лучше сделать до того, как рессора будет загнута.
Расстояние между шлемом и потолком кабины не менее 10 см при моих 170 см.
Пока нельзя, потому что сегодня утром снял скорлупу и занялся осмыслением и изготовлением переднего треугольника, и всего что завязано на задний треугольник.