Самолёт Як-18Т.

[injener]

Кроме постоянно меняющейся в полете центровки вы имеете пожароопасноность в салоне самолета все 200%.Бак в салоне был сделан Кондратьевым ,как острая необходимость при перелете в Австралию.Это не есть конструкторская проработка.

 

[cola]

Может тогда кто нибудь напишет свои отзывы кто эксплуатирует тэшку со смоленским доп. баком.

 

[Serj]

при полном доп. баке Вы не сможете уже практически никого посадитьили ничего положить на задний диван

На счет посадить на задний диван, посадить можно, а вот то, что место в багажнике нет совсем это точно. Практически положить ничего нельзя.

 

[baikonur]

Смоленский бак на 105 литров в багажнике ЯК-18Т (видео) - http://www.youtube.com/watch?v=jSwjfOoIaOc&feature=youtu.be

 

[Rusavia]

baikonur а размеры с него снять можно?
И фото желательно.
Тоже хочется изготовить себе.
Если не секрет данная тешка в России?.
С уважением.

 

[Rusavia]

Вот с вашего виде baikonur сделал скриншотик.
Получается бак иммет подставку.
2 стежные ленты.
Комплетация 2 лампочки контроля топлива..
На самлом баке кран на нижней стенке новерно ? или это не он.
Какая стоимость обошлась установки данноо бака?

 

[baikonur]

Под баком установлен электроклапан, тумблер в кабине, стоимость не знаю, устанавливал старый хозяин, но могу выяснить завтра, размеры тоже можно снять, а смысл, бак заводского изготовления, "на коленке" сделать проблемотично. Кран на задней стенке используется при установке бака вертикально, в данном случае заглушен.
Борт в Казахстане.

 

[Rusavia]

Спасибо baikonur буду ждать размеры и если нетрудно пару фото.
И фото со  стороны дивана с салона-вид на бак.
И лампочтки по фирме на доске в каком месте  установлены.
Насчте сдалать я пока не собираюсь сам делать скорее всего заказывать на заводе но для этого нужны чертежи.
Данный бак интересен не только мне он хорош тем, что при желании его можно снять.

 

[cola]

Мне тоже данная информация очень интересна.

 

[zr18n]

Марку электроклапана укажите  пож.,очень интересно,
заменю обычный кран на электроклапан,в своё время не подобрал...
У меня пневмоаккамулятор перенесён  в радиоотсек вместо МРП и АРК,а гироагрегат за перегородку - багажник пустой .
Бак ложится на ровный пол ,соединяется шлангом с бензопроводом  левого бака тройником .
Расход начинается с доп.бака ,когда остаётся одна пятая начинается выработка основных баков вместе с доп.баком т.к. уровень топлива становится одинаковым,когда загорается лампа резервного остатка на указателе в доп.баке кран лучше закрыть,чтобы не хватануть воздух в магистраль.
А с баками проблемы нет никакой !
Их "Антон-Денис" , на форуме известные люди , делают за один день ,какой нарисуешь с изумительным качеством , молодцы !

 

[baikonur]

До самолёта пока не добрался, поэтому размеры и марку клапана сообщить не могу, но могу сказать две важные вещи:
1. бак хать и заводского изготовления, но не Смоленск, сделан из бака Ан-2 (обрезан и заварен аргоном).
2. в верхнюю стенку бака идёт трубка наружу вперёд и заканчивается раструбом, набегающий во время полёта поток давит в эту трубку, создавая избыточное давление в доп. баке, поэтому он расходуется первым, когда топливо заканчивается загораются сигнальные лампы, выключаеш клапан и дальше в штатном режиме.
Доберусь до самоля с фотиком расскажу поподробнее.

 

[zr18n]

Из штатных баков тоже идут трубки вентиляции в набегающий поток и тоже идет поддув баков.
Первоначальная выработка из доп.бака обусловлена именно разностью высот уровня топлива в доп баке и в основных.
Марку клапана не забудьте пож.....

 

[cola]

Zr 18n вы эксплуатиркете тэшку, много хлопот достовляет?. Поделитесь опытом.

 

[zr18n]

Эксплуатировать можно по разному , да и состояние машин разное,на моей свежий мотор,вся перебрана по винтикам -шланги,стойки ,тормоза,колеса ,цилиндры уборки-выпуска ,фильтр маслосистемы,АЭРОШЕЛЛ W100,салон,приборы,интерком,доп.баллон сж.воздуха,электротриммер РВ,аварийный бензонасос,перетяжка,смывка-покраска и т.д.
Потом я сам обслуживаю свой борт - для меня хлопот нет никаких ,мне не в тягость ,а в радость.
Запчасти все есть на форуме и по загашникам у "старой Гвардии".
А что касается надёжности и прочности этих машин,так им нет равных....на каком из представленных ещё здесь на форуме самолете возможна посадка с боковиком 10-12 м/с ?

 

[Rusavia]

baikonur размеры бака уже мне не нужны думал, что бак фирменный.
Буду искать чертеж фирменного Смоленского бака.
Спасибо за фото и пояснения.

 

[Андрей59]

....на каком из представленных ещё здесь на форуме самолете возможна посадка с боковиком 10-12 м/с ? 

На "BearHawk"- е.... 😉 как "утюг" устойчив.

 

[SV]

Прошу прощения за небольшой off...  :-[

Ребята! Подскажите, пожалуйста, где, в каком АУЦ можно официально отучиться, отлетать положенную программу по переучиванию на Як-18Т, чтобы вписать в моё пилотское ЛВС  ещё один тип (Як-18Т).

Спасибо!

 

[injener]

Кое - что на Як - 18Т:
- Дополнительные крыльевые баки,
-стабилизатор,
-РВ,
-РП,
- нижний капот,
- цилиндры выпуска и уборки шасси,
- колесо КТ-141,
- тормоз Т-141,
- ступицы осн. колеса,
- двери
- чашки сидений
- зализы
- воздухозаборник маслорадиатора
- изготовим тормозной щиток
остальное на фото, заинтересованным, пишите в личку.

 

[malabar]

Прошу прощения за небольшой off...  :-[

Ребята! Подскажите, пожалуйста, где, в каком АУЦ можно официально отучиться, отлетать положенную программу по переучиванию на Як-18Т, чтобы вписать в моё пилотское ЛВС  ещё один тип (Як-18Т).

Спасибо!

а кто тебе сказал что нужно вписывать тип?
или может где прочел? ;D

 

[SV]

Прошу прощения за небольшой off...  :-[

Ребята! Подскажите, пожалуйста, где, в каком АУЦ можно официально отучиться, отлетать положенную программу по переучиванию на Як-18Т, чтобы вписать в моё пилотское ЛВС  ещё один тип (Як-18Т).

Спасибо!

а кто тебе сказал что нужно вписывать тип?
или может где прочел? ;D

Привет, Саша!

У нас в Красноярске появилась информация (пока что, на уроне слухов), что в "авиационных верхах" грядут большие перемены и что всё вернётся "на круги своя": опять вернуться к вписыванию типа самолёта, опять будет срок действия пилотского и т.д. ... 🙁