Самолёт Як-18Т.

[injener]

Руслан, спасибо за добрые слова.
Нами установлено,на сегодняшний день, дополнительных баков нашей конструкции ,на 20 самолетов Як-18Т,ни одной рекламации.Постучал по дереву.
С момента установки первого комплекта в 1999г и по сегодняшний день цена не изменилась ни на копейку.Наши баки летают и в Австралии, и в Англии ,и в Испании ,и в России, и в США и т.д.все довольны,и мы в том числе.
На ребят не обижаюсь.Жду всех заинтересованных в гости.
Тебя Руслан особобенно жду в Харькове,приезжай.
С уважением С.П.

 

[cola]

Русланов когда Сергей Павлович из Харькова обманет тебя  нагло цинично на 2500 евро тогда и сам на него не обижайся. Меня он обманул, вот и советую другим быть  окуратнее с жуликами.

 

[PlantNr30]

На Як-18Т приобретён дополнительный бак (в багажный отсек) ёмкостью 120л. Прошу всех, у кого стоит допбак в багажнике написать - куда именно подключили топливо от него? У нас был самолёт с подобной установкой, там был вварен дополнительный штуцер в расходный бачок снизу рядом с краном слива отстоя и стоял отсечной кран в зоне пола пассажиров. Но в данный момент мнения разделились и таковы:
1. подвести топливо сверху - в дренаж расходного бачка
2. подвести топливо до дренажного бачка в правую или левую магистраль основного бака (т.е. перед обратным клапаном)
3. подвести топливо в дренажный бачок отдельно - путём организации дополнительного штуцера
Как правильнее? Или - как у вас работает?

 

[PlantNr30]

У меня стоит тройник перед обратным клапаном правой плоскости туда и запитан

Тройник нормализованый (ГОСТовский/ОСТовский) или самодельный?

 

[PlantNr30]

Кто-нибудь ещё имеет другие варианты?

 

[Jon]

У нас, видимо, не такие. Можете сфотать как Ваши кессоны выглядят внешне?

Фотки сделаю при случае. У нас баки сделаны в точности также как это сделано на 36 серии.
Этот отсек, где стоял стандартный бак на 90 литров загерметизирован, вверху консоли сделан технологический лючек для обслуживания бака и заливочная горловина такая же в точности как на стандартной Тэшке.
Нет не у кого случаем замков капотов и амортпакетов на капоты Як-18Т? Знаю что есть у injener, но у него очень дорого.
Может у кого есть по разумным ценам?

 

[PlantNr30]

Есть ли у кого-нибудь каталог деталей и сборочных единиц Як-18Т?

 

[Rusavia]

Подскажите нашел фото в  Internet Як-18Т с закрылками.

Возможно крылья от ВС СМ-2000П или это самостоятельная переделка.
По фото видно, что крыло зашито алюминием, стоят кисонный баки как на Як-18Т (36 серии), на концах крыльев стоят дополнительные баки. На левом ОЧК (баке) на передней части установлена посадочная фара и ПВД-6М.
Подскажите кто в курсе. Какой привод закрылков на данном самолете реализован, как осуществляется управление закрылками в кабине.
Какой запас топлива вместе с дополнительными баками на заканцовках крыльев.
Какие посадочные скорости стали после установки закрылков. Какая взлетная - посадочная дистанция при выпущенных закрылках.
Может у кого есть еще фото в кабине и фото закрылков для меня очень интересно.
Фото прилагается.

 

[Mihalyich]

Подскажите пожалуйста! Гаснут ли хс 39 на стойках когда шасси убраны?

 

[Fa-Fa]

Давным давно считал один самолет с баками на концах крыла и без них. Получилось установка концевых баков резко улучшала обтеание корня крыла, зализа там не было.

 

[Rusavia]

Подскажите пожалуйста! Гаснут ли хс 39 на стойках когда шасси убраны?

Да если ВКЛ. Бортовые аэронавигационные огни (БАНО) при уборки шасси Аеронавигационные огни ХС-39  на стойках гаснут.

 

[PlantNr30]

Подскажите как именно управляется заслонка калорифера отопления? Если возможно - фото штатной прокладки боудена управления заслонкой. И ещё! Откуда забирается холодный воздух на верхний вход калорифера???? Никак не пойму: дополнительных точек отбора воздуха кроме трёх (АК-50, ГСР-3000 и вход на ГОРЯЧИЙ воздух калорифера) не предусмотрено!?

 

[Jon]

Подскажите как именно управляется заслонка калорифера отопления? Если возможно - фото штатной прокладки боудена управления заслонкой. И ещё! Откуда забирается холодный воздух на верхний вход калорифера???? Никак не пойму: дополнительных точек отбора воздуха кроме трёх (АК-50, ГСР-3000 и вход на ГОРЯЧИЙ воздух калорифера) не предусмотрено!?

Эта печка не от Як-18Т, а от Як-52. Фото стандартной печки нашел в интернете. Боуден проходит с правого борта из кабины от управления печкой по верхним рогам моторамы к теплообменнику. Фото у меня нет.

 

[PlantNr30]

Спасибо! Фото прокладки троса управления приветствуются (если у кого появятся).

 

[Mihalyich]

Подскажите пожалуйста! Гаснут ли хс 39 на стойках когда шасси убраны?

Да если ВКЛ. Бортовые аэронавигационные огни (БАНО) при уборки шасси Аеронавигационные огни ХС-39  на стойках гаснут.

Спасибо за ответ! Изготовил линзованные вставки в хс 39 при длительной работе более 10 минут нагрев корпуса до 60 градусов.

 

[MM]

Фото печки Як-18Т.

 

[Rusavia]

Фото прокладки троса управления приветствуются (если у кого появятся).

На компьютере накопилось множество фото с интернета.
1. Печка снята
2. Со снятой печкой.

3. С установленной.

 

[MM]

Тут печка несколько иной формы чем в ответе 416.

 

[PlantNr30]

Спасибо огромное всем за информацию!

 

[Jon]

Ввиду отсутствия готовых амортпакетов на капоты Як-18Т и Як-52, а так же на вторичном рынке найти готовое изделие не смог, пришлось изготавливать свои. Основные проблемы заключалась:
- в технологии вулканизации резины
- поисках специальной сырой резины
- изготовлении прессовой формы для вулканизации.
Итак после решения этих проблем, получились вот такие изделия