Самолёт "Егорыч".

NIKOLAI сказал(а):
С Вальтером он да ,был не очень и называли его Горынычем 
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот это - хорошее и правильное название!
Потому как "Егорыч"-это именно творение Прокопца,500-килограммовый,2-х моторный СЛА! Прочие,построенные под его влиянием на умы СЛЕДУЕТ ИМЕНОВАТЬ ИНАЧЕ! :STUPID 
SV сказал(а):
В Красноярске был как раз именно оригинальный "Егорыч", купленный красноярцем в Москве или где-то в тех краях
Нажмите, чтобы раскрыть...
Достаточно внимательно рассмотреть фото Красноярского с-та и "Егорыча",чтобы понять,что это совершенно разные аппараты.У красноярского "Горыныча" цельнометаллическая круглая хвостовая балка,а не ферменная,другой киль,шасси,и с виду он тянет килограммов на 700!
Плох он или хорош-другой вопрос,но это-РАЗНЫЕ САМОЛЁТЫ
 
То KAA:

Меня всегда "радует", когда люди, живущие за тысячи километров от "места событий" знают всё гораздо лучше тех, кто там живёт... :-? :-/

Ещё раз повторяю для тех кто в танке...
Нашим земляком-красноярцем был куплен оригинальный "Егорыч", полностью деревянный, на котором стояли то ли "Бураны", то ли "Вихри" (сейчас уже не помню...).
А так как лётчики-самодельщики - это народ, у которого "руки не для скуки", то началось постепенное "усовершенствование" и "модернизация" самолёта: деревянные узлы и деревянные элементы конструкции начали "менять" на более "продвинутые и более надёжные" металлические, самолёт "усиливался", "улучшался", ну и т.д. и т. п....  Там, в конце-концов, от оригинального "Егорыча" остались, наверное, только "родные" деревянные крылья.
 
из литературы. первоначально был Егорыч с бурьянами.
видно,что переделки пошли на пользу.похоже и шасси тоже другие. смотрится ни по детски. думад .что про этот самолет уже забыли 🙂удачных ему полетов  :~)
 
То SV
Сейчас уже не помню, но крылья  кажется тоже переделывали.Взлётный то сильно увеличился....Серьёзная машина. Есть видео кассета с полётами Красноярцев в начале 90-х. Мастеров тут нет чтоб нормально в цифру перевести. Из редко её смотрю.....  Сильное тогда движение было в Крае.
 
Году так в 90-м, кажется, летал с Прокопцом на Егорыче. Впечатления о полётах самые приятные. По поводу того, что оригинальный самолёт был полностью деревянным, это не совсем так. Фюзеляж был металлическим, дюраль+сталь, крыло деревянное, оперение - не знаю. Возможно речь о двух разных самолётах. Одно время сотрудничал с Николаем и у меня сохранились чертежи на крыло Егорыча
 
По-моему из "Егорыча" можно было получить доступную для повторения самодельщиками модель СЛА.Если б доработать конструкцию полностью под металлические технологии,и сделать популярные чертежи,как на "Арго".Вот был бы "Наш ответ Хейнцу"! 🙂
 
KAA сказал(а):
По-моему из "Егорыча" можно было получить доступную для повторения самодельщиками модель СЛА.Если б доработать конструкцию полностью под металлические технологии,и сделать популярные чертежи,как на "Арго".Вот был бы "Наш ответ Хейнцу"! 🙂
Нажмите, чтобы раскрыть...
Согласен! Под два РМЗ-500...Вполне бюджетный самолёт получился бы
 
KAA сказал(а):
По-моему из "Егорыча" можно было получить доступную для повторения самодельщиками модель СЛА.Если б доработать конструкцию полностью под металлические технологии,и сделать популярные чертежи,как на "Арго".Вот был бы "Наш ответ Хейнцу"! 🙂
Нажмите, чтобы раскрыть...
Даже в таком виде как он есть, с удовольствием приобрел бы копию чертежей на Егорыч, давно о нем мечтал, надо автора пораспрашивать, жаль что он с прошлого года здесь небыл, знал бы его ник, давно бы списался.
Хотел бы такой самоль построить :~)
 
Есть у меня оцифрованное видео наших полетов в Красноярске, в том числе и Егорыча. Слышал, что крылья к нему заказали в Москве и вроде даже их сделали... Вот только полетит он вряд ли. Восстанавливать его мало кто желает, а вот летать - сразу куча хозяев-компаньонов налетает. Дрязги, склоки. Печально, отличный был аппарат.
Кстати, фюзеляж мало пострадал. Кроме крыльев и оперения - остальное цело. Ну и движков нет.
 
ADN сказал(а):
Кстати, фюзеляж мало пострадал. Кроме крыльев и оперения - остальное цело. Ну и движков нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Есть ли фото того что с ним стало, и если думаете о продаже, фюзеляжа без крыльев и оперения,  по чем цена вопроса?
 
Я не с их компании, попробую поспрошать крайнего владельца Серегина В. , если что, дам его телефон. Но там ребята вскладчину его переделывали, остались фин. интересы, терки разные - сложно все разрулить. Говорили, что проще его "похоронить", чем восстановить. А пострадала немного обшивка хвостовой балки. Но ее переклепали. А, вообще история с ним не красит наше сообщество и зря я, наверное, это рассказал. :-[
 
ADN сказал(а):
Я не с их компании, попробую поспрошать крайнего владельца Серегина В. , если что, дам его телефон. Но там ребята вскладчину его переделывали, остались фин. интересы, терки разные - сложно все разрулить. Говорили, что проще его "похоронить", чем восстановить. А пострадала немного обшивка хвостовой балки. Но ее переклепали. А, вообще история с ним не красит наше сообщество и зря я, наверное, это рассказал.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я его видел после пожара, балку малость повело. Разговаривал по поводу покупки, но там как то мутно всё было. А потом и интерес пропал... А видео то где? 🙂
 
Николай, не мог бы просвятить насчет того, по каким чертежам строились эти несколько Егорычей, о которых говорили выше, строил сам автор его, или кто еще?
Не связывался ли с автором?
 
К вопросу о том, сколько было «Егорычей». Два? Четыре? Может пять? Кто нибудь видел рядом хотя бы два, в Подмосковье, или в Красноярске? Может фотка такая есть?
 
Nicolai73 сказал(а):
Николай, не мог бы просвятить насчет того, по каким чертежам строились эти несколько Егорычей, о которых говорили выше, строил сам автор его, или кто еще?
Не связывался ли с автором?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А вот этого не знаю, может кто из Края подскажет?
 
А есть ли у кого чертежи крыла Егорыча?
Или может кто знает размеры полок лонжерона, стенки?
Искал какое крыло поставить на двух местную самоделку, крыло Егорыча гуд вроде.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх