Самолётик Чиж.

[Алексей 74RUS]

Всем спасибо! На счет радиатора - в принципе хватает родного, дополнительный просто уже был в системе и выкидывать его было не особо охота, а лишним мы посчитали, что он не будет.

 

[Алексей 74RUS]

В начале лета мы снова перебазировались на аэродром аэроклуба, сначала опробование двигателя, передняя стойка обжалась до упора

 

[Алексей 74RUS]

Тягу не мерили, не чем было. Приступили к облёту самолёта.

 

[Алексей 74RUS]

дальше

 

[Алексей 74RUS]

На фото уже подлёты до 5 м. до этого пробежки с отрывом переднего колеса до отрыва от полосы, этот этап занял около месяца. К июлю мы отработали этапы взлёта, набора высоты до 10 метров и последующей посадки.

 

[Алексей 74RUS]

К первому полёту мы подошли 2 июля, отработав взлёт и посадку, и определили для себя, что пора бы и по кругу слетать, первый круг как за модератором проекта был моим, слетал, это был мой первый вылет после восемнадцатилетнего перерыва, не считая домашних полётов в авсиме на всём подряд. Конечно. после приземления меня переполняли эмоции, мой напарник Павел слетал с таким же успехом...

 

[Алексей 74RUS]

По управляемости скажу, что по тангажу самолёт ведёт себя адекватно, хотя опасения о недостаточной устойчивости мне предрекали ещё в начале работ по самолёту.

 

[Алексей 74RUS]

А вот по крену, выявились проблемы. Расход ручки слишком большой.

 

[Алексей 74RUS]

После облёта приступили к украшению самолёта

 

[Алексей 74RUS]

и

 

[Алексей 74RUS]

И вот настал четвёртый день полётов, 13,07,13 мы уже налетали по два часа и только начали привыкать к повадкам самолёта, как у моего товарища, на круге, от второго к третьему, на высоте 100 метров, лопается вал редуктора...

 

[Алексей 74RUS]

Павлик молодец! успел доложить по рации об отказе двигателя, я же в догонку прокричал, скорость, держи скорость! и Пашка посадил самолёт... если бы ещё площадка была ровной, нет, не повезло, поле оказалось с поперечными рытвинами и в в конце пробега, самолёт врезается в бугор и переворачивается...

 

[Алексей 74RUS]

К счастью, Пашка жив и без каких либо повреждений, выбрался из самолёта, из повреждений: разбит носовой пластиковый обтекатель, выбито остекление фонаря при покидании самолёта, носовая стойка свёрнута...

 

[Алексей 74RUS]

Самолёт перевезён в гараж...

 

[Алексей 74RUS]

В планах до лета 2014 года: изготовить консоли из дюраля, увеличив размах крыла до 8,5 м. соответственно увеличить оперение. Вал редуктора уже заменен. И продолжить полёты...

 

[Алексей 74RUS]

Да именно, на самом интересном месте, только начали летать...

 

[Замполит...прости господи]

В планах до лета 2014 года: изготовить консоли из дюраля, увеличив размах крыла до 8,5 м. соответственно увеличить оперение. Вал редуктора уже заменен. И продолжить полёты... 

Вы всё равно станете делать полсамолёта заново.
Может просто увеличенную в 1,2 раза версию сделать ? И плечи встанут на места и стоечку переднюю ещё в нос вынести... 🙂

 

[Юрий К]

Вы всё равно станете делать полсамолёта заново.

А я бы тогда уж переделал бы самолет в подкосный верхнеплан, больших сложностей не вижу, тем более видно, что мужики с руками. Получилось бы что-то типа одноместного Бекаса, да и крыло полегче будет. Ну это сугубо мое личное видение, просто в эксплуатации самолет с таким низко расположенным крылом будет немного напрягать на посадке, особенно с боковичком. Но если это для владельца не критично, то  - удачных полетов! А в целом конечно респект!

 

[Замполит...прости господи]

А я бы тогда уж переделал бы самолет в подкосный верхнеплан

Вот в верхнеплан не надо....,а в высокоплан можно, хотя тоже не надо 🙂
"Чиж" самостоятельная конструкция и имеет хороший шанс на будущее. Удачи строителям.

 

[Юрий К]

а в высокоплан можно

Ха-ха! Спасибо. Очень поучительно. Только от того что мы назовем руль направления рулем поворота суть его тоже не сильно изменится, но пусть будет по вашему. Не будем колхозить. Конечно высокоплан!  🙂