Самолётик Чиж.

[Замполит...прости господи]

В конструкциях такого размера и веса сильно-ли можно выиграть, заменив свободнонесущее крыло на подкосное ? Тем более учитывая, что плоскости будут цельнометалические.
Вот в чём дело.
Где-то встречал инфу о том, что был студенческий прект "Вильги" с подкосным крылом...и там даже были свои теоретические плюсы, но видно не срослось.

 

[Алексей 74RUS]

Спасибо за поддержку! В высокоплан переделывать не буду, для этого надо будет заново изготавливать крыло, продолжу в исходном виде, а вот удлинить хвостовую балку, возможно придется, сейчас продумываю как это сделать. Переднюю стойку вынести просто так не получится, её втулка интегрирована в раму фюзеляжа, а рама при ударе не задета, сломался только носовой обтекатель и под замену полоса дюраля после него, т.к. слегка помялась.

 

[fan444]

Всё  же какой  гимор  с  вновь  построенной  машиной. Сочувствую  Вам  парни ,теперь  терпения  Вам  нужно  большое.Хорошо  ,  что  хотя  бы  есть  небольшой  сплоченный  коллектив  , это счастье  в  таких  делах. :~~)

 

[SVD]

а вот удлинить хвостовую балку, возможно придется, сейчас продумываю как это сделать. 

Может просто вставит подходящего диаметра алюминиевую трубу. Или склепать под имеющие размеры, но это так, Вам там виднее.

 

[Алексей 74RUS]

Нет, просто вставить трубу некуда, придется изготовить кусок хвостовой балки и вставить между балкой и фюзеляжем. Вот фото стыковки балки и фюзеляжа.

 

[Алексей 74RUS]

Вот ещё фотки нашел.

 

[JonSu]

а вот удлинить хвостовую балку, возможно придется,

Не хватает путевой устойчивости? По тангажу?
Попробуйте поставить шайбы на концах ГО.
Веса прибавится немного, центровка пострадает не сильно.
Но, возрастет эффективность ГО и добавится площадь ВО...

 

[erisky]

Попробуйте поставить шайбы на концах ГО.

Тогда проще фальшкиль сделать. А вот балку, только в корне удлинять, с соответствующим усилением. И крепление балки я бы разнёс по высоте, трудно - но сделать можно.

 

[JonSu]

проще фальшкиль сделать

К сожалению, менее эффективно...
А мужики просто молодцы...
В хорошей компании, с такими навыками и полученным опытом смогут и на "нормальный" цельнометаллический 2х местный самолет а-ля 701/601 замахнуться...
Удачи ВАМ!

 

[Алексей 74RUS]

В принципе, устойчивости хватало, но площадь ГО всё-таки буду увеличивать, т.к. по расчётам коэф.стат.момента площади гориз.оперения составляет всего 0,35, а надо 0,45-0,5

 

[Алексей 74RUS]

Спасибо, если будет возможность, двухместный, обязательно!

 

[Алексей 74RUS]

Разобрался с ютубом и выложил несколько видео. Вот подлёт, качество конечно так себе[media]http://youtu.be/OAbdKbfTXpg[/media]

 

[Алексей 74RUS]

Взлёт.[media]http://youtu.be/q45aiB1TdVs[/media]

 

[Алексей 74RUS]

Пролёт над полосой.[media]http://www.youtube.com/watch?v=3JuMRsDjVtM[/media]

 

[Алексей 74RUS]

[media]http://youtu.be/QhtIAdZYpVU[/media]
А это видео из кабины, в тот день, когда лопнул вал редуктора. К сожалению видео с аварийной посадкой нет, батарейка на камере села ещё на половине первого круга, а отказ произошел на втором.

 

[fan444]

Очень  маленький  у Вас  запас  мощности,  30  км/ч  разница  Vвзл.  от  Vг.п.  это  не  совсем  учебный  самолет.   Для   пилота  средней  квалификации ещё  куда  ни  шло.  Ручкой  Вы  гоняете  явно  из-за  неправильного  выбора  угла  сноса,  постоянно  ломаете  его.  Он  сам  на  ветер  просится  так  дайте  ему  ножку  слегка  на  ветер  и  ладушки,  подбирайте  круг  по  ориентирам,  шарик  ручкой  в  центр  и  всё.  В  полете  постоянно  следите  за  смещением  самолета относительно  планеты. ;D

 

[Алексей 74RUS]

Мощности 64 лошадки, а вот винт был не очень, с узким скоростным диапазоном, для дельты в самый раз, это не мои выводы, а слова людей эксплуатировавших данные винты

 

[Алексей 74RUS]

Винт я вернул производителю, на нём проявились дефекты в процессе не долгой службы. Сейчас дома лежит винт от Zova, ждёт своего времени 🙂

 

[fan444]

Поставьте  переставник  ,  он  Вам  будет  более  полезен.  Моноблк  однорежимен  ,  а  Вы  знаете  ваши  условия  обтекания  винта?  Наверняка  нет. 😉

 

[леха (magnum)]

1. показалось затягивает в вираж, в вираже ручка в обратку стоит ?
шарик вообще где то не там. хвост надо удлинять однозначно, увеличение площади киля мало эффективно.
2. малый отклик на элероны, может углы отклонения маленькие? проводка не жесткая  ? возможно хорду элерона увеличить.
3. Какие обороты на стопе выкручивает ? какие в полете на полном газу ?
4. переставной винт надо вам взять, но и деревяшка хорошо тянет.
у нас с таким же двигателем 2-х местный самолет летал/
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1212469479
взяли самарский винт
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1316776294/all

5. передняя стойка у вас не правильная, слишком большое обжатие аморта. скорее всего и скапотировал задев стойкой(угол должен быть больше, расрыта больше должна быть). Недавно Арго с похожей схемой стойки тоже скапотировал.
не надо заморачиваться с амортизатороми, посмотрите как на Немане сделано, используется обычная подушка от двигателя жигулей, очень просто работает на все 100.
По мимо этого, не надо делать стойку такой прочной (у нас на А-21 Соло труба примерно 38х1,5 из ст20. пускай она ломается, ущерба намного меньше, если она согнется, чем когда самолет скапотирует или шпангоут вырвет. я на немане два раза стойку ломал, и потом в течении дня всё ремонтируется.

Ну и поздравляю, мало кто сейчас поднимает такие самолеты в воздух. Молодцы !
И правильно, что не начали 2-х местный, делали бы его и сейчас еще. из 10 китов только один собирается, все остальные так и лежат недоделанные, силы надо свои рассчитывать с запасом.