Самолёт "Аirbike-tandem".
осталось еще переделать тягу подсоединяемую к рулям высоты.
Горизонтальное оперение, на самолете, почти никогда не обтекается симметрично. По нормамам VLA надо приложить к одной половине 100% нагрузки и [100-10(n-1)]% ко второй.
n - максимальная эксплуатационная перегрузка.
Положите (по задней кромке) на правый руль 20кг, на левый 14кг хотя бы и посмотрите что у вас произойдет.
Горизонтальное оперение, на самолете, почти никогда не обтекается симметрично. По нормамам VLA надо приложить к одной половине 100% нагрузки и [100-10(n-1)]% ко второй.
n - максимальная эксплуатационная перегрузка.
Положите (по задней кромке) на правый руль 20кг, на левый 14кг хотя бы и посмотрите что у вас произойдет.
Здравствуйте mel!
Меня зовут Сергей.
Мы в клубе в Жуковском тоже собираемся строить Airbike.
Поэтому у меня к Вам несколько вопросов:
1. Вы свой самолёт делали по оригинальным чертежам или сами их разрабатывали(особенно интересует фюзеляж)?
2. Какой вес у крыльев?
В каком городе Вы находитесь? Если можно, я бы хотел к Вам приехать и посмотреть так сказать "вживую" на Ваш самолёт и пообщаться с Вами.
Меня зовут Сергей.
Мы в клубе в Жуковском тоже собираемся строить Airbike.
Поэтому у меня к Вам несколько вопросов:
1. Вы свой самолёт делали по оригинальным чертежам или сами их разрабатывали(особенно интересует фюзеляж)?
2. Какой вес у крыльев?
В каком городе Вы находитесь? Если можно, я бы хотел к Вам приехать и посмотреть так сказать "вживую" на Ваш самолёт и пообщаться с Вами.
Владимир живет в Чехии..Поедете туда???
Когда проектировался МАИ-223,я предполагал что-то типа Вашего,хотя требования к прочности учитывал и под несимметричными нагрузками на перья ГО ничего кроме упругих деформаций не возникало,что позволило спокойно подписать акт о прочности и разрешить начало летных испытаний.И каково было мое (и не только) удивление,когда полетевший самолет стал проходить над стартом - хвост был скручен градусов на 10...12,что было прекрасно заметно и создавало несколько феерическое впечатление.
Оказалось в итоге,что несимметрия - и сильная - имеет место,и помимо прочности следовало уделить внимание и жесткости (в данном случае - крутильной жесткости хвостовой части ф-жа).Так что Рафис вполне прав.
Нервюры штампованые из 0,4 и приклепаны дюралевыми вытяжными 3,2 клепками. Лобик формованый из ломината и на вархней и нижней кромке ужесточен сендвичем , приклепан к нервюрам. В правом крыле бак на 42 литра, склепан и является частью крыла. Вот кажется и все
а что за трубы-лонжероны?
Только в правом? Его кренить не будет?
ИКАР
я люблю самолеты!
- Откуда
- Нижний Новгород
Уважаемый Mel, может у Вас есть фото как Вы обтягиваете оперение? Может быть я пропустил, но какой клей Вы применяли при обтяжке?
Вчера начал облетывать. Вылезли кое-какие мелочи , но направительные. К концу дня помаленьку привыкли друг к другу и стало получаться лучше. Вопреки моим ожиданиям , шасси работает отлично /мягонько/ и при грубых посадках. Немного не хватает руля высоты при посадке на малой скорости , я думаю, это из-за максимально передней центровки. Это все решаемо , а вот главная проблемма в подаче бензина - в шланге / он прозрачнуй/ от бака к карбам , возникает пузырек воздуха , который увеличивается вплоть до карбов и на третьем - четвертом подскоке мотор дает перебои. Не могу понять в чем дело. Может кто сталкивался с таким явлением :question
Вложения
мои поздравления!!!!!!!!.у тебя из баков самотеком идет? забор сверху бака, или как у мотоцикла ?
Дмитрий Настевич
проектирую свой самолет, скоро буду строить
- Откуда
- Украина
Я так понял, на двигателе стоит бензонасос.
А как обстоит дело с дренажем в баке...?
Может, если всё нормально там, промежуточный бачёк поможет...?
Спасибо всем за отклики. Даже не ожидал , что мою ветку читают так много людей. : Бензонасос есть , но не подключен. Думал хватит самотека. Попробывал подключить , а он не работает. Надо покупать новый или электрический. Хотелось как можно меньше сложностей, ан нет. Макролон - классное стекло, легко гнется , режется ножницами , но как только на него попадет бензин- трескается как обычное оргстекло. Пока экспериментировал / мучился/ с бензином , обрызгал низ остекления. Все потрескалось. Теперь выдумываю как частично заменить / целого куска нет
Бензонасос есть , но не подключен. Думал хватит самотека. Попробывал подключить , а он не работает. Надо покупать новый или электрический. Хотелось как можно меньше сложностей, ан нет. Макролон - классное стекло, легко гнется , режется ножницами , но как только на него попадет бензин- трескается как обычное оргстекло. Пока экспериментировал / мучился/ с бензином , обрызгал низ остекления. Все потрескалось. Теперь выдумываю как частично заменить / целого куска нет