Самолёт Леший
Есть...продам зададом.... ;D но...без системы управления и шасси...забирай хоть щас...тока транспортные расходы...
Состояние: "мух нэ сидэль"... ;DА фото у тебя случаем нет? А что себе хочешь оставить? Крылья с фьзом?
Фото Толя выше на ветке....оставляю хвостовую балку с оперением....ну и крыло....на всякий пожарный....вдруг пригодится...
Нет...на ветке куча фот стандартного лешего...
Фото мое .А 557 могу предложить новую хвостовую балку она у меня 4 лишняя с гаргротом как у сл-39 длинной 2900 есть и стапель под новую мотораму на аи-14 поднятого на 200мм, так что пока рано списывать самолет в утиль попробуем реанимировать. Фото будет после праздников когда все состыкуем.
Тоже вариант...
Но я пошел другим путем...и делаю новую силовую часть фюзеляжа с использованием стандартной хвостовой балки (правда с гаргротом) ...шасси и управление в основном вписывается, правда хвостовой костыль буду укорачивать вдвое (высота великовата...да и шимми заодно победим. ) А сколько кстати Вы взлетный вес с АИ-14 планируете? и какое у вас крыло? :Балку нет, немного удлинил центральную часть и сдвинул крыло на место(вперед около 250мм) Крыло и рули нарощенные.
Вообще говоря народ удлиняет балку на 620мм в основном (при использовании стандартной центральной части фюзеляжа) Это в этой же ветке на предыдущих страницах есть....однако меня не устраивает штатный "лоб" (больше "Вильги" кстати, специально обмерил и сравнил), установочный угол крыла 7,5градуса и большой вынос кабины экипажа перед крылом (что привело к заведомо передней центровке с которой народ и борется удлинением хвоста). Поэтому я и решил отказаться от штатной конструкции фюзеляжа. Консоль крыла имеет увеличеный до 5,3м размах.
Консоль крыла имеет увеличеный до 5,3м размах.Этими мерами мидель фюзеляжа раздутый по самые нихочу не уменьшиш....а увеличение длины балки = увеличение и так завышенного веса конструкции....ну и неправильную эргономику кабины этим не победишь: согнутые колени отнюдь не работают на точность управления и снижение утомляемости при полетах дальше круга.
Плюс 150мм надутые стекла дверей...итого 1300 и высота фюза по миделю - 1250мм..... :-? думаю процентов на 25 мидель убрать мне удастся без особых напрягов при общем снижении веса конструкции и улучшении эргономики кабины.
Эта балка включена в конструктивно-силовую схему фюзеляжа = она работает на жесткость главного несущего шпангоута и лично я ее-бы никогда не трогал....исключение составляет случай если вы пересчитав фюзеляж на прочность пришли к выводу что она является излишним элементом конструкции и от нее можно отказаться.