Самолёт "Пилигрим-07" клуба "Авиатор", г.Тверь

[Odyssey]

Понял, извините, думал что  " пустой" и "снаряжённый" это разные понятия ...[ch128521]

 

[helipilot]

Игорь,все правильно понял.Взвесил пустой,посчитал Ц.Т пуст.,нашел ц.т. лица,топлива и посчитал по формуле в мм от носка крыла,а потом посчитал проценты...

 

[Odyssey]

Валера, и я тебя понял.

Если вдруг, как нибудь, будешь рядом с Калугой заезжай в гости, на нашем "клубном" Пилигриме погоняем. Летом купили его и юзаем по полной, готовим бойцов для Первой Партизанской.

 

[helipilot]

Если судьба занесет ,то конечно....

 

[aerik]

И ещё раз про любовь....


фюзеляж  доработан и нижние трубы ушли вниз по классической схеме

 

[aerik]

ещё:
разрезной элерон

 

[helipilot]

Таки переставили поддерживающие трубы на хвосте...а говорили...... ;D

 

[aerik]

Таки переставили поддерживающие трубы на хвосте...а говорили...... ;D

Говорил... говорил... и переставил. Суханов А.Н. в том замешан... :STUPID

 

[Суханов А.Н.]

Таки переставили поддерживающие трубы на хвосте...а говорили...... ;D

Говорил... говорил... и переставил. Суханов А.Н. в том замешан... :STUPID

Ну конечно  сразу Суханов. Это такая же классика для этой схемы как и крыло сверху  Я всё время подчёркивал, что не надо ничего изобретать. Надо использовать  наработки и статистику. К примеру, как и двухсторонняя обшивка, хорошо пошитая, преображает самолёт до неузнаваемости и невменяемости    ;D  Как алюминиевое крыло с жёстким лобиком, ещё больше добавляет улучшений  : особенно в сроках и удобстве  эксплуатации.  Смотрите как делают профи и старайтесь дирануть  : поточнее.  Из классики, это Аэропрактовский Т8, крайней версии. В нём салон дооформить и хоть  кругоСветку катай.  да даже кругоВерка балдеть будет внутри  ;D
А вот как только начинаем необоснованно мудрить, щели, углы просчитывать, всё  труба наработкам профессионалов. Сами в развороте  потеем и мозг ещё больше остывает, если посадка прошла без болезненно 
;D ;D ;D

 

[aerik]

Твёрдолобик:
Путём комбинаций из некоторых доступных материалов удалось получить твердую и гладкую поверхность носка крыла, сравнимую разве что с дюралью...

 

[aerik]

Радикал.ру стал пропускать только по одной фотографии с некоторых пор почему-то, выделять и загружать сразу пачкой не разрешает...

 

[aerik]

ещё:

 

[Volodya]

Твёрдолобик:

симпатично смотрится.
Не могли бы Вы выложить более крупным планом фото узла крепления передней трубы, моторамы и килевой? Терзают смутные сомнения...

 

[aerik]

пожалуйста  Volodya. Моторама сварена из АМг6 с ребрами жесткости толщиной 5мм, площадка под двигателем из нерж. 3мм, кронштейн соединяющий переднюю трубу с моторамой из ст.20 2-х мм. клёпано-болтового исполнения...
1.
2.

3.
4.

5.
6.

7.

8.
9.
10.

 

[Суханов А.Н.]

ещё:

На законцовки, которые не совсем простые по конфигурации  лучше применять не каландрированные ткани.  Тогда очень легко получить гладенькую форму при натяжке. Такая, не обработанная ткань, легко тянется куда надо. И даже, куда не надо  И в процессе получается очень культурная законцовка.
И, кстати, на этой фотографии, хорошо видно лишний кусок обтекателя. Светлая матовая область сверху. Приборы можно скомпоновать в виде буквы Т.   : А освобождённый обзор  вполне пригодится при посадке. или при экстренном подборе площадки с воздуха.  Лобовое стекло, надо просто в рамку поместить из трубки. И даже 2 мм толщина поликарбоната, с большим размахом и по вертикале и по гориз.,  выдержит все режимы полёта.  Но вот дополнительный обзор  это всегда полезно. Пример по компоновке приборов, надо брать у дельтапланеристов.

 

[Суханов А.Н.]

Я не понял, выхлоп куда? 

 

[Volodya]

движки ротакс-503, 582 и рмз-640, которые доводилось мне видеть на аппаратах, крепятся напрямую к подмоторной плите. На плите устанавливаются подушки, которые в свою очередь крепятся к мотораме естественно. В данном случае не понятно, зачем нужна подмоторная плита, если сама моторама представляет собой её? Если уж подушки решено ставить на шпильки двигателя, я бы сразу и разместил подушки на мотораме.
С уважением.

 

[Odyssey]

Выхлоп похоже в сторону пассажира предусмотрен.

 

[SPRUT 71]

Интересная конструкция всего планера не только моторамы,Я где то читал про такой способ установки двигателя именно хирта

 

[Суханов А.Н.]

Выхлоп похоже в сторону пассажира предусмотрен.

И это страшно вредное направление. Для здоровья.  ;D  Да и для кабины в целом. В таких схемах, оптимально пачкать хвостовое оперение. Там легче Кёрхером отрабатывать...