Самолёт "Пилигрим-07" клуба "Авиатор", г.Тверь

[old crow]

И все таки...

 

[дед Вячик]

@ old crow, а это откуда выдержки Вы привели?

 

[old crow]

Re: Самолёт "Пилигрим-07" клуба "Авиатор", г.Тверь.
Цитировать
@
old crow, а это откуда выдержки Вы привели? 

    " Основы полета Principles of Fligt " Оксфордская авиационная академия.

 

[old crow]

Насколько велико индуктивное сопротивление создаваемое скосом потока и вихревые жгуты с концов крыла подтверждают множество случаев ( некоторые с печальным исходом) попадания в спутный след самолета летательных аппаратов. Летом, при работе на АХР ( работал челночным способом ) в Тамбовской обл. дельталет попал в свой спутный след при повторном заходе на гон. Результат; полная потеря управляемости, падение ( хорошо еще что была небольшая высота ) разрушение дельталета и травма летчика. Из своей практики: На высоте 8000 м при переходе из правого пеленга в левый на самолете МиГ-21 попал в спутный след. Результат такой же; полная потеря управляемости в перевернутом полете падал до высоты 4ооо м Поэтому и рекомендуют на посадке ( и в полете тоже ) выдерживать дистанцию между самолетами не менее 1,5км

 

[Odissey116]

Из своей практики: На высоте 8000 м при переходе из правого пеленга в левый на самолете МиГ-21 попал в спутный след. Результат такой же; полная потеря управляемости в перевернутом полете падал до высоты 4ооо м

 

[old crow]

Одиссей 116 ,если есть какие то вопроы - напишите в личку.

 

[aerik]

не....кто ж  будет с теорией спорить!
но при наличии отсутствия крутки крыла(без разницы-полноконтурное или одно...)...на высоте около метра,на посадке,наблюдается   некоторая неустойчивость по всем осям...особенно заметно при штилях

Мо. быть от особенностей конструкции конкретного аппарата зависит...

 

[old crow]

Скорее всего это влияние экранного эффекта на посадке.Поток ,отклоняясь от земли приходит на крыло под большим углом атаки,тем самым увеличивая подъемную силу. Поэтому,для уменьшения этого эффекта (есть разные методы ) и уменьшают угол атаки на концевых кромках.

 

[old crow]

И вот об этих вихрях я говорил.

 

[helipilot]

Пилигрим-высокоплан. Хорда-1,7м,высота крыла над поверхностью больше чем 1,7 м -значит об экране речь не идет.Я так думаю. Вот например на высоте висения равной диаметру винта на вертолете эффект воздушной подушки аще пропадает.

 

[old crow]

Пилигрим-высокоплан. Хорда-1,7м,высота крыла над поверхностью больше чем 1,7 м -значит об экране речь не идет.Я так думаю. Вот например на высоте висения равной диаметру винта на вертолете эффект воздушной подушки аще пропадает.

Полностью согласен. Но какое-то объяснение того, о чем говорит Сергей Анатольевич должно быть. Может кто либо еще встречался с таким явлением на посадке. На моем Пилигриме я делал отрицательную крутку крыла и такого явления я не замечал.

 

[Volodya]

Возможно самолет за счет экрана еще "висит" на низких скоростях, но на этих скоростях уже начинает терять эффективность управления, по всем каналам. Отсюда и "чудеса"..

 

[old crow]

Мне как то пришлось " подтягивать" на высоте 1-1,5м на посадке метров 200. И кажется что экранный эффект присутствовал. Т.к. на подтягивании обороты были гораздо меньше чем когда летишь в горизонте на большей высоте.Никакого кренения или рыскания я не заметил.Может из-за отрицательной крутки. Погода была - штиль.

 

[angar138]

С наступающим Новым годом.!!!!!!!

 

[helipilot]

C Новым годом!Счастья ,здоровья,удачи!

 

[aerik]

Т.к. штатные фильтры стоят по 5 тыс. р. за штуку (итого обошлось бы в 10-ть, плюс пересылка из Москвы), пришлось приколхозить автомобильный нулевик за 600 руб. Не считая, конечно, расходы на сварку коробочки из АМг-6 (1,5 мм листа)

 

[helipilot]

Мысли были как обогреть коробченку?И еще:диаметр заборника  на карбюраторе (на моем) 52 мм.Я нашел авто диаметром 50.Как думаете -налезет?

 

[aerik]

Мысли были как обогреть коробченку?И еще:диаметр заборника  на карбюраторе (на моем) 52 мм.Я нашел авто диаметром 50.Как думаете -налезет?

Налезет. Они и дают допуск  2 мм.
Насчет обогрева: думаю греть надо не коробченку а сам фильтр от обледенения. Если между коробченкой и карбами поставить прямые дюриты (а не угловые как у меня-просто такие были с мотоциклетных карб.), то фильтр в аккурат повернётся в зону горячего воздуха от цилиндров, и не  будет обмерзать :IMHO
Не сам придумал, слизал у товарищей, у них работало без замечаний...

 

[Строитель самолета]

   Я с этого начинал, и уверен что каждый самодельщик, или желающий летать, должен начинать с этого. Как с самого простого и менее безопасного.

Да где ж тут простота? Сплошная токарка и фрезеровка. А уж "парус" пошить.....проще  купить. Только стоить будет  как 7 листов финской 1 мм фанеры....

 

[Volodya]

Сплошная токарка и фрезеровка

Несколько радиусных шайб и втулок