Сделать стеклопластиковый фюзеляж для планера в гараже

[maksim83]

Друзья товарищи, Максим просто заработался, силы это тавой-то на исходе. Ничего сейчас победим одно стеклышко тогда отпишусь и покажу че вытворили при помощи ваккуума и ступенчатого прогрева матрицы под стекло из Поликарбоната и Оргстекла.
С УВ. Максим.

 

[T300]

Друзья товарищи, Максим просто заработался, силы это тавой-то на исходе. 

Не дождётесь.
Идёт процесс приведения в порядок внешней поверхности фюзеляжа. Осваиваю эпоксидную шпаклёвку на микросфере. А это, долго и нудно.
Гараж у меня прямо в доме, а на улице уже не май месяц, и  ворота теперь просто так не откроешь, на всё время процесса  шпаклевания. Домашние сказали своё категорическое нет полиэфирным компонентам.
Гулькоутить буду тоже эпоксидкой, мешать c диоксидом титана и ДЭГ. Кто то может подсказать, проверенные пропорции для нанесения кистью?

 

[aerobaika]

начинается самое муторное занятие--выведение поверхности в ноль--главное яркое освещение и хорошую шлифовальную машинку

 

[VeSiL]

На такой пестрой поверхности невозможно увидеть мелкие провалы. Потребуется проявочная покраска ЭП-140. Не полиэфирка, но тоже амбре трудно переносимое незаинтересованными окружающими, а уж противниками...

 

[T300]

На подлёты/облёт, пойдёт и немного корявая поверхность. Заморачиваться с полным выведением поверхности не планирую пока.

 

[nick]

а зачем гелькоутить вообще?
прочности это не добавит, а гимороя по вышкуриванию ...
лучше сделай вытяжку , отопление и герметизацию двери в дом и дезодоранты как отвлекающий момент  

 

[Malish]

На подлёты/облёт, пойдёт и немного корявая поверхность. Заморачиваться с полным выведением поверхности не планирую пока.

Похоже "лишнего" веса у Вас будет много. Будите снимать матрицы или останется как тяжёлый "болван"?
Не обижайтесь. Даже при наличии матриц(снятых с "болвана"(мастер модели), наше первое изделие(прототип), всё равно получился тяжелее задуманного.

 

[5ZF]

Не помню было ли это видео здесь уже или нет. Если было, то скажите и я пост уберу.

Это фильм об изготовлении фюзеляжа для гоночного самолета, который был запланирован к постройке в единственном экземпляре, как и ваш проект. Автор этого проекта умер в прошлом году.

https://www.youtube.com/watch?v=qStFDcZs5Og

 

[Hind]

Максим, гелькоутить-то зачем? Поверх этой шпаклевки надо брать уже что-то автомобильное слабопахнущее, на акриловой основе, и вперед. В смысле, шпаклевку-заполнитель акриловую. Да кстати, распыляемая шпаклевка полиэфирная  Dynacoat Polyester Spray Filler это совсем не то, что дешевая BODYsoft, пахнет радикально слабее. Если не распылять, а валиком накатывать, может и дома прокатит. А уж как она обрабатывается приятно, просто слов нет.

 

[T300]

Гулькоутить хочу для создания так сказать защитного покрытия.  Эпоксидка c диоксидом титана, говорят, знатную "глазурь" на поверхности пластика создают. ни чем её потом не возьмёшь.
И ещё замечал, что если автоэмаль класть на пластик, даже через грунт, то она, частенько, по прошествии небольшого времени,  идёт пузырями.

 

[леха (magnum)]

Краской ЭП-140 покрасте. это и есть эпоксидка с диоксидом титана.
в кужных пропорциях уже.
но потом обязательно красить обычной акриловой краской, иначе через год мелование начнется.

 

[Hind]

Оно конечно здорово, но утрахаешься же шлифовать - гелькоут жесткий. Тем более эпоксидный. Чем хороши акриловые и полиэфирные составы, они относительно мягкие.
Финальная краска - это и будет защитное покрытие. Особенно если напылить ее на тонкий слой эпоксидной грунтовки, защита выйдет более чем достаточная. Не стоит переусложнять. У тебя и так хорошие материалы, весьма долговечные и атмосферостойкие.

 

[вершок]

Для разных материалов нужны разные технологии.
Для работы гелькоута в силовой схеме нужно:
1 Добавлять только Диоксид Титана.
Его надо высушить ,перетереть в т.ч с эпоксидкой , с отвердителем смешивают только перед нанесением
2 Последний (финишный) слой ткани максимальной толщины,
с минимальным слоем эпоксидки и с максимальным вакуумом.
3 После нанесения гелькоута обязательна термичка!
4 Шлифовать эксцентриковой шлифмашинкой с увеличением номера насадки
Обратите внимание на гигроскопичность смолы с отвердителем,
должен быть минимум.
Работа не сложная ,выигрыш весомый,защита шикарная

 

[T300]

2 Последний (финишный) слой ткани максимальной толщины,

Обычно, вроде, финишный слой ткани самый тонкий. Чтобы структура ткани наружу поменьше вылезала потом. ??

 

[T300]

итерация номер раз.
ещё чуток подшпаклюю и оклею стеклом 60гр на метр, которое в свою очередь покрою слоем смолы и диоксида титана валиком. финишную работу с внешней поверхностью планирую отложить на потом, после стат испытаний/облёта и выводов о дальней целесообразности данного проекта.

 

[kalach57]

Может имеет смысл сначала проверить, собрать, облетать, а потом финишный слой, гелькоат? При дальнейшей сборке может же вылезти что что-то вклеить, подклеить надо. Лишняя работа, время...

 

[медработник]

Скажите, это - толщина "чистого" пластика, или это - трёхслойка?

 

[T300]

Это своеобразная трёх слойка. по днищу фюзеляжа идёт полоса 30 см из перехлёста полотен которые укладывались на борта : ВХ450 - углеарамидный микс 230-  Уголь саржа 450 - ВХ450, соответственно, в этом месте, каждый слой  надо умножить на два. Да, не очень лёгкая интегрированная в обшивку предохранительная лыжа получилась. Но в общем. пока не сильно выбиваюсь из весового графика.
На данный момент, то что на фото, весит 26,5 кг.  Думаю, если б делал всё в матрицах, вес был бы килограма на 3-4 меньше.

 

[медработник]

Если бы делали в матрице и стандартную трёх-слойку, то вес был бы вдвое меньше.

 

[T300]

Трёх слойка, в том месте, где сидит пилот, мне не очень нравится.