Себестоимость самостоятельной постройки МДП

[alex-vld]

И я про то же. Ну да оковский мотор весит около 70кг, а не 15 но и мощности у него в 2 раза больше.

Соотношение взлетный весмощность у приведенного примера = 180 /14 = 12,8 кг на лс. летает не только на полном газу.
В предполагаемом варианте 240 (поверим на слово) /33= 7,27 кг на лс. Это соотношение  в 1,76 раза меньше, а крылышко даже чуть больше. Резерв для форсировки кстати есть.
Ну это так объективности ради.

Это ты по паспорту мощность смотришь, а по факту после вычета всех потерь останется половина 🙂
'Мотор от Оки' - само по себе зловеще звучит!

Я в последнее время хожу посматриваю японские дизеля,
вот это перспективные моторы, нужно только найти по легче.
А в целом, нужная мощь на низких оборотах, отсутствие электроники, неприхотливость в топливе.

 

[Garrisson@mail.ru]

Ребят смотрю ветка активная ..... Так вот начал постройку телеги.... Щас выложу фотки одного узла хотелось бы критики профи...

 

[Garrisson@mail.ru]

Как неслько фоток сразу выложить??? Непойму???

 

[Garrisson@mail.ru]

Клепки временное явление...... Будет болтовое соединение...

 

[Garrisson@mail.ru]

1

 

[Garrisson@mail.ru]

2

 

[Garrisson@mail.ru]

И еще вопрос как лучше переднюю вилку смастерить???? Просто вставленный болт через трубу, взрывает мой мозг.... 4 года в авто механическом колледже дают о себе знать..))))

 

[Dagerotip]

Просто вставленный болт через трубу, взрывает мой мозг....

Дельталёт - это не авто, и даже не самолёт.  ;D Эта схема применяется на дельталётах с момента их появления. Если труба дюралевая, то в неё вставляется буж(усиление). На моём аппарате, например хребтовая труба Д16Т 70х2,5 мм, внутрь вставлена труба 65х2,5х500 мм, а сверху 70-й трубы одета стальная труба 73х1,5х200 мм. Через весь этот бутерброд просверлено под углом отверстие 12 мм и в него вставлена трубка 12х1 из нержавейки, затем с двух сторон на трубку одеваются фигурные радиусные шайбы с последующей развальцовкой краёв трубки. Через трубку проходит поворотный болт вилки.
С такой схемой усиления был построен не один аппарат. И как их только не прикладывали, и вилки ломали, и хребтовые трубы, но самому этому узлу ничего не было. Я во всяком случае не видел за четверть века.

 

[Dagerotip]

Щас выложу фотки одного узла хотелось бы критики профи...

Неплохо было бы указывать назначение изображаемых узлов, а то непонятно что это. Ну труба, ну сайлентблок... И дальше что? :-?

 

[Garrisson@mail.ru]

Предназначение на эти трубы встанут в конце колеса... А на толстую прикрепяться амортизаторы.... В перед которая уходид основная балка....

Dagerotip Спасибо за разьяснение бутерброда ...)))) Подумывал примерно также сделать, Только еще подшипнички упорные поставить....

 

[Scorpion-delta]

На фрегате (класическом) при такой компоновке шасси сайлент-блоки не стоят, хотя у вас оч. логично, у меня стоят корданчики из алюмяшки. Усиление конечно зачётное для крепления хребтовой балки. Только один вопрос, почему не из железяки сварили?

 

[Garrisson@mail.ru]

Не из нержвеки, ну даже незнаю так сложилося.... Когда ездил металл закупать там все было только алюминевое.... Тк Амг вариться.... Ну а д16т не вариться...... Хотя читал что автоматической плазмой вариться при 85% крепости шва от основного материала..... Пробовал ручной, получилось... ГГГГГГ

 

[alex-vld]

Никого не слушай, делай вилку с подшипниками! Я вварил трубу, а сейчас думаю как подшипники вкорячить, без них всеравно есть шат, а в итоге будут биения, может в процессе это будет и не критично, но всеже будет.

 

[bvb]

Только еще подшипнички упорные поставить...

Ага ещё и механический привод  🙂 Усилий ног вполне хватает чтобы повернуть переднее колесо при маневрировании. А после при взлете и посадке подшипники представляют только лишний груз.

 

[Garrisson@mail.ru]

alex-vld Спасибо... Тебя послушаю так как мысли у нас совпадают...))))

 

[alex-vld]

Только еще подшипнички упорные поставить...

Ага ещё и механический привод  🙂 Усилий ног вполне хватает чтобы повернуть переднее колесо при маневрировании. А после при взлете и посадке подшипники представляют только лишний груз.

Что такое лишний груз ??? Я решил набрать с пять кило собственной массы, чтоб пилон не смещать 🙂 а вы тут по 100 грамм на подшипниках 🙂

А насчет привода, то я всеже сделал управление вилкой почти как на танарге, через троса. Есть мнение, что так безопаснее.

 

[Пчеловод]

Подшипники  на  передней вилке-  бред  сивой кобылы, нет  такого нигде , не делайте  и  приводов, в крайнем с обтекатель небольшой  так он  ещё от  обдува  закроет  ноги.Нормальные  втулки  на передне  поворотной оси и  всё. :IMHO

 

[Grig]

Подшипникинапередней вилке-бредсивой кобылы, неттакого нигде , не делайтеиприводов,

+100  🙂

Ну есть же старый добрый Сопромат!!! На кой ляд на оси переднего колеса телеги упорные подшипники?!!! 😱 😱 😱

 

[Garrisson@mail.ru]

А что мешает их поставить есть подшипники именно упорные для мотоциклов велосипедов , но для мотоциклов они с обоих сторон плоские.... Как писалось выше наружняя труба железная... Наварил площадку с обоих сторон, взял трубку нужного диаметра и упер их чтоб в стороны не ходили....
Темболее заложить это на этапе проектирования чтоб потом вилку не раздвигать.... Согласен пол дня работы и пол дня сьездить все купить и достать... Стоимость 200р...... Вот например я для души строю...
Минусы 200-300гр веса....

Неопределенное
Конструктив тотже крепление вилки на 2см шире .... Потери в прочности не вижу даже может наоборот......

Плюсы душа радуеться...)))))

 

[Пчеловод]

300гр  лишнего  веса- это  0,5 литра  бензина  в баке ....