Юрий Владимирович - И Вы реально считаете ЭТО отсутствием "реальных заказчиков" ... Вы на какой планете живете если не секрет? У ICON-a сейчас проблема не с поиском сбыта своей продукции а с поиском способа сбалансировать рынок. Который они же сами и растормошили себе на свою же голову.
Одной из самых немаловажных достижений команды ICON была подготовка к таким возможным искам и обеспечение защищенности и безопасности компании - что еще раз говорит о такой странной прозорливости Хокинса и его глубоком анализе событий на рынке. И это в том числе добавляет солидную долю в копилку добывания кредитоспособности коллектива
Теперь немного о "величии" компании и количестве шпаклевки. Там в Мексике сегодня работают около тысячи человек Посмотрите вот на такой запрос в Интернет:
Ну так все таки - Уважаемый Юрий Владимирович: Есть "эти 1500 депозитов" или нет? Вы сами то понимаете парадоксальность своего утверждения? Конечно они есть иначе бы просто НИКТО НЕ ДАЛ БЫ КРЕДИТ этой компании-выскочке в сотни миллионов долларов. Эти депозиты не блеф а реальность данная всем в ощущение. Другое дело что реализовать этот проект (трезвые представители как продавцов так и потребителей это хорошо понимают) ой как непросто. Невозможно за одну ночь сделать производство 3 самолетов в день - не хватит вагонов таскать эти самолеты через границу
Этих "СЕРИЙНЫХ" самолетов скоро сдует навсегда как сдуло с прилавков магазинов Магнитофоны И Видеомагнитофоны вместе с фотобумагой, фотопленкой и флоппи дисками. Подумайте внимательно над этим. Еще каких то 25 лет назад мы мечтали стать на очередь на телефон и были счастливы купить себе приемник Грюндик. Кто еще сегодня помнит что это такое?observant сказал(а):
Ну и понимание у Вас ситуации Дружище: Конечно они отдают себе отчет что это игрушка небезопасная. Они ее всеми правдами и неправдами обезопасивают. Там внутри одних камер штук пять каждая смотрит в ухо и в попу пилоту. Они конечно же понимают что защиты от желающих себе сделать харюкирю быстро и красиво бесчисленное множество. Именно с этой целью идет неустанная работа над "воспитанием" таких потребителей. Очень обидно было бы если бы не думали они обо всем об этом.
Мы много много можем говорить о самых разных случаях и способах продвижения товара и сервиса на рынок. Компания ICON не пирамида а последовательный покоритель и преобразователь рынка. Самолетик ICON - и я это не раз пояснял - создан не для пилотов . Не будет пилот Бонанзы летать на ICON A5 . И я не буду. Но обучать и катать чайников буду. И куплю (когда придет время) с десяток таких самолетов и расставлю вдоль берега Озера Винниписаки с единственной целью : Развлекать богатеньких буратинков показывая им прелести управления самолетом без лицензии пилота. За ручку вводить их всех в наше с Вами будущее где вместо машин (автомобилей с ДВС) будут самые разные игрушки с моторчиками-вентиляторами сделанные из Карбон Файбераvaniy сказал(а):
Конечно : сейчас сегодня без сомнения. Но Вы Уважаемый Юрий Владимирович НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТЕ для того чтобы так оставалось и далее. Именно об этом я Вам неустанно повторяю: Снова и снова. Вместо того чтобы называть ICON лохотроном постарайтесь понять (я даже не говорю о клонировании) их бизнес модель. Там нет никакого лохотрона. Лохотрон - у Вас в представлении об этом бизнесе. Ваш Бизнес в Опасности а Вы никак не можете это признать. Мне то все равно - я не занимаюсь ВАШИМ БИЗНЕСОМ. Я занимаюсь просто исследованиями. И они мне все громче и громче вещают: Юрию Владимировичу Надо Что то Делать. Иначе останется и он и все его работники БЕЗ РАБОТЫ.Yakovlyev сказал(а):
На Бостон обрушилось обл@денение. Доехать до конца улицы не удалось - сидим в подполье
Для всех тех кто не понял в чем проблема в статистике поясню: В первой десятке самолетов нет производителей самолетов - КРОМЕ ICON , 10 главных поставщиков продукции - это КИТ-о производители. Первый после ICON: это
Многоуважаемый Юрий Владимирович: Хотите Вы того или нет - если У Вас до сих пор нет намека на деньги Китайских Инвесторов : тем более пора просто медленно перемещаться в сторону .... маталлоломного склада. эти деньги молодых и агрессивных хорошо воспитанных и обученных Китайских Инвесторов сделали в свое время переворот в Ай Ти (Информационных Технологиях) А сейчас делают переворот в Средтствах Персонального Транспорта . Айкон кстати практически не зависит от Китайских Денег. Вернее это Американо-Китайские деньги. Они вложены в Американский Рынок и в том числе в ICON и вряд ли отсюда куда нибудь денутся . Будут себе крутиться еще много много лет Революция за Революцией - До сих пор было в IT , теперь в Urban Transportation, Потом в Фармацевтике и так далее.
Ох какой интересный вопрос - я думал уже никто и не задаст его. Дорогой Юрий Владимирович - это всем нам (И Вам особенно) Известная статистика от Дэна Джонсона (дот ком) Он сделал новую веху в своих исследованиях - пересчитал все LSA и не Type Certificate собранные самолеты с помощью аналитического пакета Tableau . Пояснения к его статистике вот здесь :Yakovlyev сказал(а):