anton19286
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Томск
Скажите, а почему подкосное крыло не делают утоньшающимся от подкоса к корню? Вроде бы можно так несколько уменьшить сопротивление. Только из соображений простоты конструкции?
Школа конструкторов СЛА. Класс первый, эскизы.
Ну,батенька - основы надо знать.anton19286 сказал(а):
Максимальным аэродинамическим касеством (отношением подъемной силы к сопротивлению) будет обладать крыло эллиптической,в плане,формы;всякие другие формы лишь в той,или иной степени приближаются к этому идеалу - а сужающееся к корню крыло аэродинамически просто отвратительно.
Я снова про посадку в кабине,уж извините)Не стал бы заострять этот вопрос,если бы всё чаще не попадались на глаза фото буржуйских аппаратов,где ноги у пилота не согнуты,а вытянуты по планерному,даже если угол наклона спинки ближе к вертикальному.Вот,например,картинка из описания Ланкаира,более того,в "М-К" рисунки Приморца (где спинка почти вертикальна),или Пайпера Кэб(где и педали не регулируются).Вот и возник вопрос,как удобнее сидеть то будет на самом деле,а не по нормативам столетней давности.
Вложения
maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
Леша, пилот твой сидит в самой комфортной позе, угол между линией спины и бедра входит в диапазон 95-105гр, как и говорил В.П.
Как мне кажется , ноги должны быть немного ниже 5 той точки опоры. А на твоем рисунке даже выше..
Как мне кажется , ноги должны быть немного ниже 5 той точки опоры. А на твоем рисунке даже выше..
Вложения
Вот,не надо приплетать столетнюю давность:анатомия человека,да и физиология,не изменились и за куда более длительный срок.rukan2012 сказал(а):
Дабы не затевать бессмысленную и беспощадную дискуссию (а аргументов у меня - в достатке),попробуйте (чего проще) примоститься на полу,либо подложив под зад и под спину необходимой толщины подкладки под нужным углом,вытяните ноги - таким образом определите положение полностью нажатой педали;отступив на 80 мм назад,определите нейтральное положение.Теперь,сравнив свою антропометрию со среднестатистической,определите потребный диапазон регулировки педалей - делов-то...Я,во всяком случае,неизменно поступаю именно так,заодно определяя обзор,доступность органов управления,высоту потолка,да и еще много чего.
Nastevich Dmitry
Крашу самолеты
- Откуда
- Киев
...и я надеюсь, всё от авиации?lapshin сказал(а):
пардон...
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Позвольте мне "5" копеек...
Сам пробовал поиск наиболее удобной посадки в самолёте. Так вот мне (рост 174 вес 85 ) удобней когда от нижней точки ягодиц до пола (т.е плоскости на которой стоят пятки ) должно быть не менее 25 см. Ниже-тянет сухожилия (я не гимнаст), выше-растёт мидель.
Сам пробовал поиск наиболее удобной посадки в самолёте. Так вот мне (рост 174 вес 85 ) удобней когда от нижней точки ягодиц до пола (т.е плоскости на которой стоят пятки ) должно быть не менее 25 см. Ниже-тянет сухожилия (я не гимнаст), выше-растёт мидель.
Nastevich Dmitry
Крашу самолеты
- Откуда
- Киев
Ну так да... ;D ;D ;Dvecnfyu сказал(а):
Абсолютно!!!
Откуда знаете?
maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
Я тоже согласен.jetuser сказал(а):
Тролль ты в автомобиле так сядь и покатайся часок по городу.
maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
А никто угол линии спины к вертикали 16гр не отменял. Не все же пилотажники проектируют под РМЗ-640. Собственно для этих целей ты угол 25-40гр берешь, или так чтоб модно было?vecnfyu сказал(а):
Nastevich Dmitry
Крашу самолеты
- Откуда
- Киев
Спасибо! ;D ;D ;Dvecnfyu сказал(а):
А ну-ка расскажите что там в анатомии происходит?
...может уже лучше всю эргономику, а анатомию человека как часть ея...?
Nastevich Dmitry
Крашу самолеты
- Откуда
- Киев
Вы на автомобиле собрались летать?vecnfyu сказал(а):
...отступив на 80 мм...
Владимир Павлович,так и я о том.По нормам ход педалей от нейтрали +/- 100мм,при таком комфортном положении ног ну никак не выжать,только если тазом доворачивать.Потому то и возникли сомнения,что для того,чтобы удобно сидеть придётся уменьшать нормированный ход педалей.Получается,что если хочешь отвечать нормам - сиди с прилично согнутыми ногами.Как быть?
Вот mel на своём самолёте,сидит комфортно,не верится что у него нога на 10см вперёд ходит.А что касается диапазона регулировок,то да,это только от совести конструктора зависит,какого роста людям он заложил в проекте летать на своём аппарате.
Вопрос(а судя по Вашему ответу,и вы пришли к таким же выводам и практикуете у себя) заключается в следующем:на сколько допустимо уменьшить ход самих педалй(при соблюдении соответствующих усилий,конечно) и как это может отразиться при проверке этого комиссией?Пожалуйста,расскажите.
Владимир Павлович,так и я о том.По нормам ход педалей от нейтрали +/- 100мм,при таком комфортном положении ног ну никак не выжать,только если тазом доворачивать.Потому то и возникли сомнения,что для того,чтобы удобно сидеть придётся уменьшать нормированный ход педалей.Получается,что если хочешь отвечать нормам - сиди с прилично согнутыми ногами.Как быть?
Вот mel на своём самолёте,сидит комфортно,не верится что у него нога на 10см вперёд ходит.А что касается диапазона регулировок,то да,это только от совести конструктора зависит,какого роста людям он заложил в проекте летать на своём аппарате.
Вопрос(а судя по Вашему ответу,и вы пришли к таким же выводам и практикуете у себя) заключается в следующем:на сколько допустимо уменьшить ход самих педалй(при соблюдении соответствующих усилий,конечно) и как это может отразиться при проверке этого комиссией?Пожалуйста,расскажите.
Вложения
Nastevich Dmitry
Крашу самолеты
- Откуда
- Киев
Я понимаю ваши выводы. А аргументы есть?vecnfyu сказал(а):
У меня есть, как раз, в пользу разных поз при разных нагрузках.
maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
Я дома на табуретках пробовал, ход педалей +-150мм можно обеспечить, при соблюдении нОрмальных углов. 16-18 гр угол спины, и 95гр спины и бедер.rukan2012 сказал(а):
Nastevich Dmitry
Крашу самолеты
- Откуда
- Киев
Последний вопрос:vecnfyu сказал(а):
Какого типа ЛА?
Андрюха,я шпала ростом под два метра,я тебе на табуретке своими циркулями и полметра выжму,вопрос в другом,у меня на работе мастер метр с кепкой,ну придвину я педали к нему,но он то как такой ход выжмет,а ведь здесь по нормам все равны,положено - выжимай)
Nastevich Dmitry
Крашу самолеты
- Откуда
- Киев
То есть, без разницы, это спортивно-пилотажный самолет, истребитель, лайнер, планер, или химик?vecnfyu сказал(а):
И везде нагрузки одинаковые и рекомендована только такая поза всем?
Nastevich Dmitry
Крашу самолеты
- Откуда
- Киев
...и еще, чем собственно занят пилот большую часть времени своего полета, наверное...? Да и как этот, любой, прёт. С какими перегрузками и откудова - куда они направлены, тоже ведь, на позу повлияет...?vecnfyu сказал(а):
Nastevich Dmitry
Крашу самолеты
- Откуда
- Киев
На дороге, чем выше тем виднее... саму дорогу и таких-же... приподнятых собратьев.vecnfyu сказал(а):
А у вас какая версия?
Хотя, я предпочитаю авто, где сиденье почти не приподнято над полом