;D Значит мне не показалось.
А что в свободное от пилотажа время заниматся АХР, зарабатывать деньги на подготовку.
Школа высшего пилотажа России
;D Значит мне не показалось.
А что в свободное от пилотажа время заниматся АХР, зарабатывать деньги на подготовку.
Браво! Но если родина лучших в мире пилотажных самолетов (как утверждалось много лет) не в состоянии сделать ни простенький, ни средненький, ни экстрапилотажник, - то да, пора скидываться на зарубежный пилотажник.
Сучка будем выкупать или Питс - подешевле?
Или поможем Владимиру Павловичу - он ведь всегда горел желанием сделать наконец следующий шаг после Су-26, который так и не был сделан за все эти годы.
А то выглядит так, как если бы Россия - первая космодержава - вдруг начала закупать космические корабли.
Сучка будем выкупать или Питс - подешевле?
Или поможем Владимиру Павловичу - он ведь всегда горел желанием сделать наконец следующий шаг после Су-26, который так и не был сделан за все эти годы.
А то выглядит так, как если бы Россия - первая космодержава - вдруг начала закупать космические корабли.
Это точно... 😀 Дело к тому идет. Хотя почему идет? Уже пришло. Пилотажников на химии много.
Jan
RIP
Ага.. НО РЕКЛАМУ СПОНСОРОВ НЕ СНИМАТЬ! Пусть все в суслики в окрестности знают про спонсора.. А еще можно баннеры таскать во время занятий АХР - как-раз квалификация потребуется не меньше пилотажной.
Из данной ветки я понял, что "Бекас" еще и дешевый качественный пилотажник для АХР. 🙂.
Попытаюсь обобщить чутку.
1. По мнению многих, с которым я полностью согласен, заявленной цели (подготовка молодых спортсменов мирового уровня) достичь не удастся. Для этого нужна государственная поддержка, как это было ранее с ДОСААФ или очень либеральное воздушное законодательство, как в некоторых странах, чтобы клубы отбивали часть расходов на щоу, работах, обучении.
2. По сути предложение сводится к созданию ешё одного клуба с уклоном в пилотаж с базированием в Грызлово, учредителями АОПА и РАЭА, тренерами Чмалем и Капаниной,
самолётом двухместной Экстрой (для начала) Полёты коммерческие, для молодых и талантливых со скидкой.
3. Общественным организациям целесообразно лоббировать скорейшее принятие ФАПА по сертификации лётной годности конкретного самолёта.
4. На Ротаксах с доработкой топливной и маслосистемы летать на пилотаж с отр перегрузками можно, но спортивной перспективы это не имеет (даже для 2ой лиги)
1. По мнению многих, с которым я полностью согласен, заявленной цели (подготовка молодых спортсменов мирового уровня) достичь не удастся. Для этого нужна государственная поддержка, как это было ранее с ДОСААФ или очень либеральное воздушное законодательство, как в некоторых странах, чтобы клубы отбивали часть расходов на щоу, работах, обучении.
2. По сути предложение сводится к созданию ешё одного клуба с уклоном в пилотаж с базированием в Грызлово, учредителями АОПА и РАЭА, тренерами Чмалем и Капаниной,
самолётом двухместной Экстрой (для начала) Полёты коммерческие, для молодых и талантливых со скидкой.
3. Общественным организациям целесообразно лоббировать скорейшее принятие ФАПА по сертификации лётной годности конкретного самолёта.
4. На Ротаксах с доработкой топливной и маслосистемы летать на пилотаж с отр перегрузками можно, но спортивной перспективы это не имеет (даже для 2ой лиги)
Еще бы добавить этому спорту зрелищности, информированности, азарта! А то ведь даже на чемпионатах страны в основном только родственники спортсменов. Не знаю, как на чемпионатах мира. А ведь там - и зрелище, и интрига, и дух!
Никогда не видел трансляцию.
А без этого пилотаж - не совсем спорт...
Реклама, репортажи, трансляции - обязательно. Праздники, дни открытых дверей - обязательно. Зрители - непременно!
Никогда не видел трансляцию.
А без этого пилотаж - не совсем спорт...
Реклама, репортажи, трансляции - обязательно. Праздники, дни открытых дверей - обязательно. Зрители - непременно!
Сергей Минигулов
Жалеют всех, а зависть надо заслужить!
- Откуда
- Уфа
Дык, зато сразу можно сколько филиалов пооткрывать, а не одну школу... ;D ;D ;D Выступить на парочке мировых соревнований с приглашением первых лиц государства. Пробить у ни х слезу, может чё и дадут тогда.... ;D
А Вам не кажется ,что новичков сажать сразу на Экстру это мягко говоря не правильно.Никто же не сажает в машины Формулы1 людей сдавших только на права.Поэтому я и предлагаю людей ----молодых сначала начинать обучать на Rans S-10 Sakota а потом пересаживать на более серъзные машины
ucs
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- Ст. Купавна
"Неправильно", это Очень мягко 😡
Если хотим поддерживать уровень оставшихся мастеров, да, одной Экстры, наверное хватит, а чтобы сделать еще сотню-другую таких же, все таки нужны другие самолеты для перехода на ту же Экстру, может и S-10 (2- местного обучальщика пилотажу с такой ценой, ЛТХ и историей еще поискать....)
ucs
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- Ст. Купавна
Jan, ну, внесу я енное количество у.е на это дело и обеспечу себе обучение на льготных условиях Супер инструктором на Супер самолете. Не факт, что из меня получится даже для 1-й лиги 🙂
Мне кажется надо быть чуть чуть серьезнее.Я не призываю покупать у меня самолет. Просто я разговаривал с немецким пилотажником у которого Rans S -10sakota Он летает на соревнованиях, в том числе на"Ред Буле" на Zivco(могу путать название) .Но он говорит что реальный драйв мне достовляет именно Rans S-10 Sakota. Так чтобы Вы понимали посадочная скорость у S-10 порядка 60км/час ,а какая у Экстры?S-10 потребляет порядка 20 литров в час ,а Экстра если я не ошибаюсь 15 галлонов(58 литров ). Экстра стоит с таможней около 500-600 тыс $. S-10Sakota-95тыс $
Дима Давыдкин
Это просто моя работа.
Интересно пишете. В основном неправильно, конечно.
Владимир (М.) - назовите , пожалуста, пилотажников на химии? Просто реально интересно. Или пилотажником можно считать любого, с допуском на сложный пилотаж?
Я понимаю, любить свое детище, но не до такой же степени: и не хорошо как-то высказываться типа: Бекас летал много и зашибись, а вот ЯК- и сразу землю зацепил. Некоректно просто.
Владимир (М.) - назовите , пожалуста, пилотажников на химии? Просто реально интересно. Или пилотажником можно считать любого, с допуском на сложный пилотаж?
Я понимаю, любить свое детище, но не до такой же степени: и не хорошо как-то высказываться типа: Бекас летал много и зашибись, а вот ЯК- и сразу землю зацепил. Некоректно просто.
"Бекас, Синтал, Птенцы, им подобные и, уж не приведи Господь, Авиатика и т.п."- пилотажники???
а на табуретках с крыш не пробовали?
до чего ж опустили авиацию...
а где ж Яки, Сушки, да, черт-возьми Zl-ины, на коих нашей молодежи равных на порядки не было?
так ведь даже на базе тогож Бекаса можно сообразить пилотажник (дай Бог здоровья Бородину и его коллективу (а я уж лоб рашиб, молясь за сиё)).
я вас умоляю- не надо "кризиз". кризис в политике, а люди- живут реальной жизнью...
тех, кто крутит на подобных Бекасу пилотаж (действительно пилотаж, а не кувыркеж с похмела в канаве), можно пересчитать по фалангах на пальцах.
(примерно составил график центровки Синтала..)
не рискуйте, ребята
а на табуретках с крыш не пробовали?
до чего ж опустили авиацию...
а где ж Яки, Сушки, да, черт-возьми Zl-ины, на коих нашей молодежи равных на порядки не было?
так ведь даже на базе тогож Бекаса можно сообразить пилотажник (дай Бог здоровья Бородину и его коллективу (а я уж лоб рашиб, молясь за сиё)).
я вас умоляю- не надо "кризиз". кризис в политике, а люди- живут реальной жизнью...
тех, кто крутит на подобных Бекасу пилотаж (действительно пилотаж, а не кувыркеж с похмела в канаве), можно пересчитать по фалангах на пальцах.
(примерно составил график центровки Синтала..)
не рискуйте, ребята
Бекасоподобные - в добром смысле слова, могут сослужить обалденную службу в плане первоначальной подготовки ныне остродефицитного отечественного летного состава,
кабы только не ставили столько палок в колеса и струбцин в механизацию крыла,
дайте же соколам простора, черви земные!!!
кабы только не ставили столько палок в колеса и струбцин в механизацию крыла,
дайте же соколам простора, черви земные!!!
Конечно некорректно. Просто так случилось. А в Иркутской области случилось, что пилотажник, кажется мастер спорта, погиб на Х-32 на химии. Думаю, не от хорошей жизни он пересел на Бекас и отправился на химию, ведь правда? Потому и досадую, что пилотажники тоже оказались в рисковом списке "химиков", вынужденных зарабатывать на жизнь этим способом.
А кого еще называть пилотажником - людей без без допуска? Ну, боевых летчиков-истребителей, которые учились боевому пилотажу, а теперь на пенсии фигурят после после выработки бочки с раствором, - этих я не считаю. Хотя их на самом деле процентов 60-70, не меньше.
ВЛАДИМИР, ДОРОГОЙ, привет с поклоном!!!!
действительно, на химии чудят не только после свистков-истребителей( типа- смотри, братва, как я афигенно можу опосля стратосфэры...), но и опосля большой техники и ВТА и Аэрофлотовских без соответствуюющей подготовки, не представляя "подводных камней" этой специфики, где этому досконально учат не грешить на полях наших бренных...
упаси их Господь...
действительно, на химии чудят не только после свистков-истребителей( типа- смотри, братва, как я афигенно можу опосля стратосфэры...), но и опосля большой техники и ВТА и Аэрофлотовских без соответствуюющей подготовки, не представляя "подводных камней" этой специфики, где этому досконально учат не грешить на полях наших бренных...
упаси их Господь...
Дима Давыдкин
Это просто моя работа.
Варианты типа: " В Парагвае один фраер на Фантоме..." тем более рассматривать нет смысла. В родной стране (которой паспорт в кармане, и по барабану политика) кто, из пилотажников химичит?
Бекас- и самолет то не особо, не говоря уже о пилотаже. (да, есть ветка о его поливе, но писать туда смысла нет, все равно будет "грамотно" объяснено что КБ АСЯ, Су, МиГ и т.п маются ерундой, и тока БекаЗ с Ротаксом наконец то воплотил в себе все чаяния пилотов".
Кол-во гробанувшихся в этом году 32х в Украине, по сравнению с Яками - не на какие мысли не наводит?
Бекас- и самолет то не особо, не говоря уже о пилотаже. (да, есть ветка о его поливе, но писать туда смысла нет, все равно будет "грамотно" объяснено что КБ АСЯ, Су, МиГ и т.п маются ерундой, и тока БекаЗ с Ротаксом наконец то воплотил в себе все чаяния пилотов".
Кол-во гробанувшихся в этом году 32х в Украине, по сравнению с Яками - не на какие мысли не наводит?
Similar threads
