Силовые установки 3...60 л.с. для легкой и беспилотной авиации

[Моторс-инжиниринг]

оработанная версия прошлой 236см3 модели.

Наверное картер, крышки сальников проще отливать. Это гораздо удешевит производство. Цилиндры ведь из под литья.

 

[Jbiplane]

Сколько масса 588см^3?

20.4...23кг

две катушки ставить, он же оппозитный

Эти от тюнинговой фирмы выбрали перебрав множество вариантов, весят по 167 граммов. Мотор продолжит работу при выходе из строя одной катушки. Не видел легких двухискровых с коммутатором.
Видео 1
Видео 2
Видео 3

 

[Jbiplane]

5шт 243см к отправке

Отработка металлокерамических покрытий, никасил с добавкой нитрида титана.

 

[Моторс-инжиниринг]

Временной показатель уже есть? Сколько покрытие уже работает?
И Вам все же нужно на литье уходить 😉 . Свое лучше, чем покупные детали. А судя по фото, покупных не мало.

 

[Дьулус]

Можете показать детали до и после покрытия, очень интересно, нигде не видел.

 

[архимед]

Временной показатель уже есть? Сколько покрытие уже работает?
И Вам все же нужно на литье уходить 😉 . Свое лучше, чем покупные детали. А судя по фото, покупных не мало.

 

[архимед]

Свое литье, другой путь. Но на этом пути тоже есть свои трудности. Все что алюминиевое все своего литья кроме карбюратора и поршня. Хотя поршни можно тоже агга. А так моторс инжиниринг глядите( в смысле разглядывайте) любуйтесь.

 

[архимед]

Поршень вот например. Чистоганный самопал.

 

[Jbiplane]

Если заказчик оплачивает 100+ ЦПГ и не требует китайской цены при немецком качестве, то цилиндры отольем, поршни откуем.
Цилиндры нужно не только лить, но и термо обрабатывать опосля.

2_5373123410077442687

243см мотор в работе

rutube.ru

Можете показать детали до и после покрытия, очень интересно

Дык это только внутренняя поверхность износостойкая часть цилиндра. Цилиндр внешне не меняется.

 

[Моторс-инжиниринг]

Неплохо!
Но можно и картер лить тоже. Дешевле будет по любому, чем из болвана "драть"😉
Но цилиндр немного по литью не "айс". Стенка ребра не меньше 5 мм. Мы можем легко и 3 пролить. И будет межцентровое меньше. И оребрение значит чаще можно сделать. А значит еще размер внешний уменьшить. Это вес понизит еще.
Ну и поровнее можно оребрение выполнить😉

 

[Моторс-инжиниринг]

Чистоганный самопал.

Ну это точно. У нас опыт в моторах ровно 30 лет. Но такого "страха" правда не видел.

 

[Моторс-инжиниринг]

Но на этом пути тоже есть свои трудности

Для нас нет. Можем любой сплав в грунт залить. Можем да же магниевый в среде аргона.

 

[архимед]

,, Стенка ребра не меньше 5 мм. Мы можем легко и 3 пролить. ,,

Про стенку. Там на фото одноцилиндрового, есть деталь кою я называю ,,колокол,, корпус ручного стартера он же и закрывашка элементов зажигания диам 140 и высотой 100мм. Эта деталь имеет толщину стенки 1,5 - 2мм. И это в гаражных условиях. А вам в заводских грех тремя миллиметрами граничиться, Гласите лозунг ДАЁШЬ 1-0,5!!!😉

 

[Jbiplane]

Стенка ребра

Фото на мобильник с перспективным искажением. У всех ребра тоньше 3мм.
1. ширина выхлопного 20мм
2. диаметр выхлопного 26мм
3. ширина ввхлопного 42мм

 

[Моторс-инжиниринг]

Катушка Сузуки Болено 1.3 и 1.6 (16 клапанов)

😉

 

[slav]

ДАЁШЬ 1-0,5!!!😉

А у корня ребра скоко дадите ?! (озадачен)

 

[архимед]

А зачем? Теплопередачу на единице площади сечения никто не отменял(это если про детали типа цилиндра головки). А 1-0,5 это за (про) другие детали.

 

[slav]

Теплопередачу на единице площади сечения никто не отменял

Вот именно ! 🙂У корня она будет плоха .

 

[архимед]

Вот именно ! 🙂У корня она будет плоха .

Иии? Вывод: значит не везде нужно гнаться за тонкостенностью. Где то даже встречалась формула зависимости величины промежутков меж ребрами от площади этих ребер, толщины их и скорости потока дутья. В природе везде нужна золотая середина.

 

[Jbiplane]

Новости от Штиль. В 2024 компания начала серийное производство первой в мире бензопилы STIHL MS 400 C-M 66.8см3 с поршнем из магниевого сплава. Максимальная мощность выросла с 3.4 до 3.9кВт. компания считает 14% дало увеличение объема, 14 уменьшение массы поршня.