Система триммирования на автожире

[iberic]

Интересный вариант.
Думаю только, что разница в нагрузке на узлы управления.
Если в классическом виде нагрузка с них снимается, то тут нагрузка постоянно присутствует.
Боком не вылезет?..

 

[slavka33bis]

Будет зависеть, ятакдумаю, от "характеристики упругости" пружин.

 

[iberic]

Не, не то..
Обычно триммер разгружает узлы управления. Т.е. его усилие приложено к голове. В этом случае со всех тяг и наконечников нагрузка снимается.
В этом варианте при триммировании все усилия продолжают передаваться на тяги, я это имел в виду.

 

[slavka33bis]

Да вроде Вы сразу всё понятно написали.

Вроде как не важно, к чему будет цепляться один конец триммерной пружины, к голове ротора или к тягам управления.
В обоих случаях нагрузки в итоге придут на ручку управления.

 

[KroG]

В обоих случаях нагрузки в итоге придут на ручку управления.

Триммер нужен чтобы снять нагрузку с ручки

 

[slavka33bis]

Я и не спорю.
Но триммером снимается нагрузка с ручки только в определённом её положении.
Если в качестве триммера используется какой-то упругий элемент,
то при отклонении ручки от "нейтрали" этот упругий элемент начнёт работать как  "загружатель".
Особенно если ручка будет отводиться в сторону, противоположную действию триммера.

Снять с ручки управления нагрузки полностью можно только применив СДУ (например, электрическую). 

 

[marcons]

Так и просится эл.привод этого триммера.

Вот еще одно похожее решение, уже с эл.приводом.
Ну и на ручку посмотрите. Необычное решение привода раздельных тормозов. Не уверен что удобно...

 

[И]

Триммер нужен чтобы
снять
нагрузку с ручки 

Я и не спорю.

Запомните - триммер нужен, чтобы уменьшить усилия на органе управления

 

[Маугли]

Необычное решение привода раздельных тормозов. Не уверен что удобно...

если лапа широкая, то без разницы - одна ручка или две, не почувствует.
Зато тормоза раздельные - малорадиусный разворот  🙂

п.с. Хотя я такие вряд ли поставлю - нет гармонии в етом.