Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
А если выдавать СКАЕР за свою самоделку с приложением расчётов. Тогда что мешает пройти путь получения СЛГ в России ?
СКАЕР
Thread moderators:
АНДРЕЙ78
На него даже чертежей толком нет, так наброски и размеры кабины.
Пока регистрируем ска2 , департамент сказал делай бумаги и на ска 3 , но смысл делать когда ска2 уже в мае два года как регистрируем. И регистрацией и всеми бумагами занимаются два летчика пенсионера, я только помогал с чертежами и описанием и то от руки ,всю чистовую работу они делают,
Пока регистрируем ска2 , департамент сказал делай бумаги и на ска 3 , но смысл делать когда ска2 уже в мае два года как регистрируем. И регистрацией и всеми бумагами занимаются два летчика пенсионера, я только помогал с чертежами и описанием и то от руки ,всю чистовую работу они делают,
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Для ЕЭВС должно быть не больше трёх построенных одного проекта. Следующие три можно называть как угодно, например дописав букву «А», «М», «Бис»… и тд.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Я за регистрацию говорю.
Не то что слг.
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
А что мешает регистрации?
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Были какие-то изменения в порядке регистрации ЕЭВС ? Я, наверное что-то упустил. Можно ссылку на изменения?
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Требуют доказать, что это у вас самолёт и тупо бумаги не принимают.
Сейчас народ судится, но пока цвелева стоит на своём.
maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
Довольны покупкой? Часто летаете? Где эксплуатируете?
АНДРЕЙ78
А доказывать придётся если есть желание заниматься производством. Как предложение могу посоветовать обратиться к организациям имеющим лицензию на изготовление и ремонт самолетов, разработать документацию и шлепать их потихоньку.Хотя дело это не простое , но строить самолет в этом мире самое простое, а жизнь начинается после этого........
Кстати на лыжах смотрится на пять.
А доказывать придётся если есть желание заниматься производством. Как предложение могу посоветовать обратиться к организациям имеющим лицензию на изготовление и ремонт самолетов, разработать документацию и шлепать их потихоньку.Хотя дело это не простое , но строить самолет в этом мире самое простое, а жизнь начинается после этого........
Кстати на лыжах смотрится на пять.
Ну, отлично. Теперь только терпение и труд ,и всё надеюсь получится. Кстати , что по линейке моторов можно воткнуть не переделывая особо агрегат? Может какой то отечественный мотор от Ваза можно будет запихнуть?А то времена лихие сами понимаете.................
Ну, даже автожиры я видел летали , на форуме есть люди и на УМЗ на прямую ставили винт и вперед.......
Оппозит конечно вещь, сам Субару очень сбалансирован особенно шестерки EZ-30, но дороги заразы и санкции теперь зае..ут.
Оппозит конечно вещь, сам Субару очень сбалансирован особенно шестерки EZ-30, но дороги заразы и санкции теперь зае..ут.
maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
О-320 должен подойти. Я как то сравнивал его с ej-25 плюс Ред.