СКАЕР

[АНДРЕЙ78]

Я свяжусь с хозяином, про утилизацию он не говорил.
Стойку ломал, лег на крыло, потом сварил стойку и опять её же сломал, говорил надо делать крыло.
Я говорил ему что не грунтован и летать возле солёной воды нельзя. Он ответил у нас пресная вода возле Архангельска.
Я пять лет отлетал в крыле было всё чисто как вчера собран.
А подкос там совершенно другое крепление, стальное между подкосами , единственное может от отвал от фюзеляжа. Про это мне ни чего не говорил.

 

[B U R]

Я спорить ни с кем не собираюсь, тем более с Владимиром Павловичем.
Написал то, что видел своими глазами.
Поверьте это не первый самолет который вижу.

 

[volatile]

На первом Скаере не нашли изнутри грунтовку.
Дюраль пошла хлопьями белыми.
Хотели подремонтировать после того как на рулении стойки по сварке разошлись.
Естественно клюнул носом.
Винт в труху, крыло загнулось.
Вытяжные заклепки 4 мм поставленные в фольгу вырвало с корнем.
Узлы крепления подкосов к фюзеляжу оторвались.
Итог- не подлежит ремонту.
Сдали в металлолом.
Это одноразовая игрушка до первых незначительных перегрузок.
А летал отлично-вопросов нет.
Но только из-за того, что очень легкий в ущерб ресурсности.
Делайте выводы….

Это же самолет!Птичка так сказать! Чего вы еще ждали после клевка носом о землю.Пассажирские авиалайнеры вообще пополам ломаются даже от не большого плюха о полосу.

 

[АНДРЕЙ78]

Связался. Вы случаем не тот человек который его забрал, свяжитесь с ним.
Подкос вырвал когда второй раз под ломал стойку сказали летит вертушка и он торопился и войлоком тянули с поля и вырвал подкос. А сгнил, да с зади пошли хлопья , но после огнетушителей он не промыл. Тушил на нем пожар. И через полгода вылезло, а так всё было чисто.
Он не зарегистрирован на форуме сам бы написал.
что ,я чем тоя виноват мне не высказывал.
Если зарегистрируется напишет.

 

[Замполит...прости господи]

Про пожар что известно?

 

[АНДРЕЙ78]

Я не помню на земле было дело.весной кажется. Испугались высыпали все огнетушители и пеной тоже.

 

[Шейх]

На первом Скаере не нашли изнутри грунтовку.
Дюраль пошла хлопьями белыми.
Хотели подремонтировать после того как на рулении стойки по сварке разошлись.
Естественно клюнул носом.
Винт в труху, крыло загнулось.
Вытяжные заклепки 4 мм поставленные в фольгу вырвало с корнем.
Узлы крепления подкосов к фюзеляжу оторвались.
Итог- не подлежит ремонту.
Сдали в металлолом.
Это одноразовая игрушка до первых незначительных перегрузок.
А летал отлично-вопросов нет.
Но только из-за того, что очень легкий в ущерб ресурсности.
Делайте выводы….

Прочитаешь и думаешь, ну вот производитель алхимик ещё тот...

Связался. Вы случаем не тот человек который его забрал, свяжитесь с ним.
Подкос вырвал когда второй раз под ломал стойку сказали летит вертушка и он торопился и войлоком тянули с поля и вырвал подкос. А сгнил, да с зади пошли хлопья , но после огнетушителей он не промыл. Тушил на нем пожар. И через полгода вылезло, а так всё было чисто.
Он не зарегистрирован на форуме сам бы написал.
что ,я чем тоя виноват мне не высказывал.
Если зарегистрируется напишет.

Прочитаешь другое, так всё с ног на голову встаёт. Ну или наоборот...
Вывод: пользоваться нужно проверенной информацией, или самому её проверять!
п.с.: По пожару добавлю, на авто случился небольшой пожар, потушили быстро, благо на АЗС вагон огнетушителей под рукой разных производителей. Так вот из ущерба пару пыльников, немного оплавило пластик и коса "спеклась" в один толстый неразделимый провод. Всё локально аккурат вокруг очага.
Но вот после восстановления (2-3 недели неторопясь сам делал) весь алюминий под капотом был в непонятных пятнах, белом налёте и т.п. Благо на авто он толстенный и ему на окисел наплевать, а там где "фольга" 0,5-1 мм сожрёт быстро.

 

[B U R]

Лучше один раз увидеть:

 

[volatile]

Они ,что его трактором из болота тянули.Это точно произошло не на рулении.Так на самолетах не рулят.А самолет видно прочный, чтобы в узлах так потянуть отверстия либо хорошо приложить нужно куда ни будь в кустарник или овраг либо так эвакуировали.Крыло то все изжевано.Это не доказательства о не прочности самолета.Лучше извиниться перед автором.

 

[АНДРЕЙ78]

Здесь уже нет узла крепления крыла, а это два уха заднее крепление стойки шасси,
Состояние конечно всего ....

 

[АНДРЕЙ78]

 

[АНДРЕЙ78]

Там даже трос ржавый, как будто кислотой облит.
Не да четов там много , это первый аппарат, ну и отдавал его не дорого.
Вот когда-то был такой

 

[B U R]

Они ,что его трактором из болота тянули.Это точно произошло не на рулении.Так на самолетах не рулят.А самолет видно прочный, чтобы в узлах так потянуть отверстия либо хорошо приложить нужно куда ни будь в кустарник или овраг либо так эвакуировали.Крыло то все изжевано.Это не доказательства о не прочности самолета.Лучше извиниться перед автором.

Извиниться?!
За что???
За длинные ржавые болты, законтренные двумя гайками и с прочностью 5.8 единиц???
Или за отверстия на ушах крыла, насверленных рядом друг с другом???
Ничего личного!
Одни факты!
Думайте сами, решайте сами!

 

[B U R]

Человек, который доверился вам - заслуженный парашютист!
Мечтал летать и научился летать именно на этом самолёте.
Но, при хорошем летном качестве этого самолета ещё хочется летать долго и безопасно!

 

[АНДРЕЙ78]

Человек просил вас связаться с ним, он не хотел чтобы вы показывали что стало с самолётом, я об этом не знал.

 

[B U R]

Там даже трос ржавый, как будто кислотой облит.
Не да четов там много , это первый аппарат, ну и отдавал его не дорого.
Вот когда-то был такой

Недочетов много, отдавал не дорого!
Отдавали как полноценно летающий самолёт?
Или КИТ набор для самостоятельной доводки?

 

[callsign72]

Это второй такой авиастроитель, руководствующийся принципом «я лучше знаю,как сделать»....
Последствия встречи с изделием первого испытал на своей шкуре. Сергей абсолютно правильно снял видео;- люди ( в основном дилетанты) должны понимать , что покупают. Оправдания типа « первый самолёт, продал недорого» ,- в АВИАЦИИ неуместны. Если Ты строишь самолёт- помни, на нем полетит человек. И если ты нарушаешь технологию постройки в Любой мелочи- ты становишься потенциальным убийцей.... Отговорки типа «я не знал» тут смешны. Не знаешь, не лезь.... Иди на рынок торгуй арбузами. Главное- стремление любым способом срубить бабла в ущерб технологии приводит к печальным последствиям и рано или поздно вернётся этими печальными последствиями к творцу Обмана. Все у меня. Летайте безопасно, не верьте продавцам, проверяйте досконально товар при покупке.....

 

[АНДРЕЙ78]

Я на нем налетал 180 часов. Делал перегрузку 2.5 ж.

 

[OmProfy]

Андрей, а Вы по религиозным соображениям не грунтуете дюраль, или в этом есть какой-то тайный смысл?

 

[АНДРЕЙ78]

Этот я делал для себя, и в наших краях алюминию ни чего не будет.Об этом я советовался.
Даже если он был загрунтован его бы всё равно съела кислота ,может чуть позже.
стойки съело быстрее , они загрунтованы и покрашены. Их съело изнутри поэтому они после ремонта опять сломались.