СЛА-89, Рига (Спилве)
lav
Я люблю строить самолеты!
Летали и до и после даже на 200 -кубовом не форсированном двигателе от мотороллера "Тулица"
Подробно о схеме я говорю в теме "самолёты тандемы" здесь. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1200144512/986#986
Вложения
Александр Матвиенко
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Киров
Жаль, что сейчас на слетах самоделок очень мало... ленится народ изобретать...
Да не ленится!
На слётах им, самоделкам, без
А вот в те
А так-то конечно да, народ виноват!
Однозначно!
V
vbufhm
Кто мешает делать не более115кг?
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Это-не выход, для участия в лётной части слёта.
Во-первых, большинство действующих аэродромов находится в ВП "С",
во-вторых, ежели вы никому неизвестный самородок, без пилотского, с неведомым уровнем лётной подготовки, то выпускать вас в воздух на вашей самоделке на публичном мероприятии весьма рисковано. Другое дело, если у вас хоть просроченное пилотское свидетельство есть.
V
vbufhm
А вам не кажется, такие организаторы сами ФАПы и нарушают подобным отношением, запрещая летать тем, кому это разрешено без всякой документации ? Тогда не надо жаловаться, что нет самоделок.
Зы. А еще осмеливаются обвинять чиновников в стремлении прикрыть задницы. Сами из того же теста
Зы. А еще осмеливаются обвинять чиновников в стремлении прикрыть задницы. Сами из того же теста
Ну если конечно на Луне взвесить сваренный в гараже, из подручного, купленного в ближнем магазине стройматериала летающий танк, с движком от списанного КАМАЗА, он может и войдет в категорию 115 кг. Притяжение там как говорят побывавшие там и наши, советские учёные, в 6 раз меньше нашего. Но там же нет(у) атмосферы! И это недоразумение летать не будет, что здесь, что там.
Эти адепты 115 кг. меня уже устали!
Речь идет о слете СЛА 89. И там это понятие вообще не рассматривалось. В чём и отличие от нынешних времен. Техком бесплатно решал на месте-кому летать, а кому то ползать.
Эти адепты 115 кг. меня уже устали!
Речь идет о слете СЛА 89. И там это понятие вообще не рассматривалось. В чём и отличие от нынешних времен. Техком бесплатно решал на месте-кому летать, а кому то ползать.
V
vbufhm
Ну так прекратите делать из подручного стройматериала и не ставьте двигатель от Камаза. Самые безопасные ЛА- это как раз категория до 115. Только тут подход нужен не стройматериальнокамазовский.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Нашему планеру КАИ-502 там полетать было не суждено. Лебёдки подходящей не оказалось кажись. И были какие-то замечания техкома по-мелочи.
А увезли его туда прямо с полётов, и привезли оттуда сразу на аэродром.
на слёте в Йошкар-Оле, наш пилот совершил пару несанкционированных эффектных полётов на парамоторе и паралёте, за которые тут же был награждён апплодисментами публики и подарком от оргкомитета. Но потом, втихаря сообщил мне, как чудом избежал трагедии, из-за своей недисциплинированности и самоуверенности.
На крайнем фото виден хвост нашего Коломенского Стрижа, Юра Шабалин на своем Москвиче тянул его в Ригу из Коломны.
Что касается изобретательства и новых разработок, так поменялось время, направления. Конструктора сейчас менее романтики , чем тогда когда розовые очки были у каждого.Любое изделие у многих наверняка заранее обрастает рядом условий дальнейшего применения и эксплуатации в правовом поле. Изменились условия приобретения материалов.Помню в 80-х на свалке клуба лежали и стояли с десяток ждущих утилизации Ми-1 и пара Яков, Ан-2 и много чего в загашниках инженеров клуба, а уже в 90- Яки где то стали летать Ми-1 тоже, а запчасти все пропили, денег то не было. ;D
У нас был достаточно мощный коллектив самодельщиков, все конструктора и мастера высшего класса, а со временем не сложилось , молодежь не поддержала нас, как мы не старались наступили другие реалии 90-х.
Что касается изобретательства и новых разработок, так поменялось время, направления. Конструктора сейчас менее романтики , чем тогда когда розовые очки были у каждого.Любое изделие у многих наверняка заранее обрастает рядом условий дальнейшего применения и эксплуатации в правовом поле. Изменились условия приобретения материалов.Помню в 80-х на свалке клуба лежали и стояли с десяток ждущих утилизации Ми-1 и пара Яков, Ан-2 и много чего в загашниках инженеров клуба, а уже в 90- Яки где то стали летать Ми-1 тоже, а запчасти все пропили, денег то не было. ;D
У нас был достаточно мощный коллектив самодельщиков, все конструктора и мастера высшего класса, а со временем не сложилось , молодежь не поддержала нас, как мы не старались наступили другие реалии 90-х.
Была кому-то "КАТТЯ", а таперича уже "СТРИЖ".
Активно продается на форуме.