СЛА-89, Рига (Спилве)
=ALFA=
НО Я ВСЕМУ НЕБО ПРЕДПОЧИТАЮ И ПОТОМУ Я ЛЕТАЮ...
- Откуда
- RUSSIA MOSCOW
lav
Я люблю строить самолеты!
Как и на СЛА-87, присутствовал "Пегас" из Жукоского, но не летал (нужно уточнить).
Как это не летал ! Спустя 30 минут после падения"Поиска"....Виктор Васильевич Заболотский в соответствии с плановой таблицей летал.
Альберт ! Большое спасибо за фотографию...
-и я там был нелегально \иностранный студент из МЭИ\...
S
sun
Как-то судьба сводила с дядькой, (я тогда совсем молодой пацан был), кажется откуда-то из Якутии, он готовил на слет (кажется 89) реактивную утку с каким-то то ли турбостартером, то ли ВСУ, один раз в каком-то журнале видел фотку этого самолета но практически без комментариев. Кто-нибудь что-нибудь знает про него?
Запомнилось - совершенно одержимый мужик, к сожалению не помню ни имени ни фамилии. Попал в наш город в командировку, первым делом, что сделал, нашел местный (наш) дельтаклуб и всех там на уши поставил. При нем все закипело и закрутилось, даже дефки работали. Жаль, уехал быстро, побудь он еще пару недель, МДП успели бы сделать под его руководством.
Запомнилось - совершенно одержимый мужик, к сожалению не помню ни имени ни фамилии. Попал в наш город в командировку, первым делом, что сделал, нашел местный (наш) дельтаклуб и всех там на уши поставил. При нем все закипело и закрутилось, даже дефки работали. Жаль, уехал быстро, побудь он еще пару недель, МДП успели бы сделать под его руководством.
Дядька, в рутановской кепке, был и в Чернигове в 91-м. Там его поискать надо. И то же утка на прицепе 🙂 Не помню насчёт ушей, но аппарат смотрелся вполне законченным. Совершенно законченным. Подходить даже страшно было 🙂 Только что то там не хватало из деталей. Поэтому и не летал. Но смотрелся аппарат, зачётно. Чувствовался оборонка 🙂
S
sun
Точно. В ветке про сла 91 на первой странице, спасибо.
R
rjycfknbyu
По многочисленным просьбам трудящихся -небольшое, раритетное видео Слета 89 года. Есть 2-часть, опубликую потом.
https://youtu.be/p2kHQ6R7IH0.
https://youtu.be/p2kHQ6R7IH0.
Этот дядька из якутских парашютистов-пожарных (если мне не изменяет склероз) сначала привёз на СЛА-87 рогатую хреновину - прародителя аэрошюта. Конструкция представляла из себя перевёрнутую вверх ногами табуретку в масштабе 1:2 изготовленую из обломков дельтаплана по углам которой были примотаны колёса от детского самоката. Перед лицом пилота сидящего на "кукурках" был размещён двигатель Планета-Спорт с маленьким винтом на валу. По бокам от двигателя торчали собственно дюралевые трубчатые Рога под углом примерно 60 градусов вправо и влево, между которыми всяко-крестообразно были привязаны бельевые верёвки.
На верхушку рогов собсно и цеплялся за переднюю кромку купол от парашюта ПО-9 (но возможно и Лесник-матрас).
Когда я увидел эту хреновину, то первое что мне пришло на ум, это вопрос а
В общем он приехал чтоб продемонстрировать саму супер идею, но не против если ребята из киевской бригады испытателей СЛА смогут поднять "чудову игрышку" ин дер люфт.
И надо сказать к чести отличных ребят из киевской бригады, они всё таки согласились на уговоры и предприняли несколько попыток пробежек по левой асфальтовой рулёжке ибо на правой бетонке хреновина страшно подпрыгивала на стыках плит и не переворачивалась только чудом. (на следующий день чудо опухло и мешало ходить). Колея-база там была примерно 800х600мм.
В общем увы и ах.
В 88-м году он прислал мне письмо с жутким эскизом передней стойки шасси (выполненным видимо задней левой ногой) с требованием изготовить агрегат в моём клубе или на ближайшем авиазаводе, ибо у меня их два под боком, а у него ни одного. 🙂
Я в письменной форме попытался ему объяснить литературным языком что для реализации его проекта реактивной утки, необходимо изучить некие основы конструирования и общей аэродинамики: ибо утка не может летать с центровкой -30% при таком малом плече и площади ПГО.
Пытался рассказать что турбостартер от Миг-21 ТС-21 не имеет собственной системы смазки и имеет полный ресурс что-то около тысячи запусков т.е. около 16часов. Видимо мои мысли были признаны архаичными и вредными для революционного новаторского подхода автора.
Ну и как следствие снова увы и ах.
А так да, весьма энергичный товарищ. 🙂
В последний день слета выкатили планер из РКИИГА.
а что это за планер такой? простой как гвоздь.
есть побольше информации?
а то гугл про него не знает.
Очень похоже что это трансверсия планера первоначального обучению АНБ-1 из конюшни Петра Альмурзина.
Только геометрия хвоста ухудшена.
lav
Я люблю строить самолеты!
Очень надеюсь ,что во второй части будет полёт моего "Пегаса"....первая часть закончилась пробежкой "Поиска"...следующим должен быть полёт Заболотского на "Пегасе".У меня не осталось даже фотографий полёта.
Буду очень благодарен ! С уважением , Борислав Карпенко.
-можете об этом написать больше?
\при попытках взлёта ПОИСКа я присутствовал,а Вашего самолёта
не видел!\
R
rjycfknbyu
К сожалению полета Пегаса нет. Но в кадр попал.
2- часть
https://youtu.be/8II_Lr5H_Ms
2- часть
https://youtu.be/8II_Lr5H_Ms
lav
Я люблю строить самолеты!
Спасибо и на этом....посмотрел на себя молодого...ещё способного совершать пробежки....
А дело было так. Падения "Поиска" я не видел -был на стоянке около Пегаса и когда мне сказали об этом , то побежал к палатке "РП" ,чтобы узнать будет ли ещё в этот день летать Заболотский...по плановой таблице следующий полёт у него должен быть на Пегасе. На подходе к "РП" встретил Виктора Васильевича...улыбаясь он сказал : "Говорят ,что везёт дуракам и пьяницам , ну...а я то здесь причём ! 🙂" На мой вопрос будет - ли сегодня продолжение полётов он ответил " оклимаюсь маленько..и минут через 40 полетим". Так возник перерыв в полётах....видимо этот момент и "расслабил" наших операторов...пошли обедать? 🙂