Снова BMW 1200 - проводка, мозги и выхлоп

[Дмитрий Карстен]

Скажите, пожалуйста, что это за материал и в каких магазинах продается?

 

[Vova-n]

https://ru.aliexpress.com/item/10M-Titanium-Thermal-Exhaust-Header-Pipe-Tape-Heat-Insulating-Wrap-Tape-Fireproof-Cloth-Roll-With-Durable/32787009891.html?spm=a2g0v.search0104.3.46.58bc500453iAMb&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10543_10084_10083_10618_10307_10301_5711220_5722320_10313_10059_10534_100031_10103_10624_520_10623_10622_10621_10620_10142_10125,searchweb201603_6,ppcSwitch_5&algo_expid=8193d3f4-b8bc-4503-8720-17aaa1812a7a-6&algo_pvid=8193d3f4-b8bc-4503-8720-17aaa1812a7a&priceBeautifyAB=0

В китае есть все)))

 

[Anser]

Скажите, пожалуйста, что это за материал и в каких магазинах продается?

http://sttuning.ru/category/dei/

 

[Дмитрий Карстен]

Блин, ну это все дорого или долго. Как можно выйти, если у меня есть рулон стеклоткани и ведро эпоксидки?

 

[Пух]

Блин, ну это все дорого или долго. Как можно выйти, если у меня есть рулон стеклоткани и ведро эпоксидки?

Очень просто. Стеклотканью все обматываешь и сверху промазываешь выскотемпературным герметиком. В любом авто магазине стоит не дорого. Есть еще герметик до 1100гр. для печей каминов и пр. Этот в строительных магазинах. Можно еще дешевле это жидким стеклом или конторским клеем. Промазывать нужно для того, чтобы ткань не шелушилась от температуры. Иначе ткань очень быстро распадается. Ну и для полноты картины, есть еще такое покрытие  "Броня" http://www.nano34.ru/thermalinsulation/classic.php
Трубы с температурой далеко за сто гр. можно спокойно трогать руками.

 

[Marius]

Mozhno steklovatoj obmatat  :craZy

Mozhet ne stoit izvraschatsa? A ispolzovot to chto po naznocheniyu- vet v konechnom variante deshevle budet.

 

[Дмитрий Карстен]

Всем спасибо, заказал на АлиЭкспресс ленту.
Сегодня, глубоко выдохнув, распилил выхлопной коллектор на маленькие части.
Затем, начал обратную сборку.

 

[Дмитрий Карстен]

Ну и примерил к мотору.
Оказалось, что высоты не хватает, хорошо, что осталась пара прямых отрезков, их и добавлю. Сварщик будет только в понедельник, поэтому, выхлоп закончу только в понедельник.

 

[Дмитрий Карстен]

Вот эти вставки ещё будут.
От старого коллектора мало, что осталось)))
Ещё нужно будет обрезать глушитель.

 

[Дмитрий Карстен]

Ещё думаю, стоит ли делать разборным?

 

[Дмитрий Карстен]

Доделал, все-таки, сегодня выхлоп.
Ну и набегался я с ним, на даче нет наждака и вот, закрепишь на базе, везешь на дачу (около километра), там смотришь где подточить и везешь обратно подтачивать, к вечеру еле ноги переставлял, по подогнал. Швы ожидал красивее, конечно, но чудо сварщик, с начала долго пытался аргоном варить, а потом я ему сказал варить электродом. в общем, что получилось то получилось, все равно, труба будет обернута в ткань.
Ну, а вообще, выходим на финишную прямую, проводку доделать и остекление заменить, ну и собрать все воедино.

 

[Пух]

Швы ожидал красивее, конечно, но чудо сварщик, с начала долго пытался аргоном варить, а потом я ему сказал варить электродом. в общем, что получилось то получилось, все равно, труба будет обернута в ткань.

Варить надо было нержавейкой. Под термоизоляцией швы и металл очень сильно и быстро скорродируют, тем более если варили простым металлом.
И еще один момент. Хомут глушителя желательно прикрепить к самому глушителю. Например парой вытяжных заклепок. Иначе будет съезжать.

 

[Дмитрий Карстен]

Швы ожидал красивее, конечно, но чудо сварщик, с начала долго пытался аргоном варить, а потом я ему сказал варить электродом. в общем, что получилось то получилось, все равно, труба будет обернута в ткань.

Варить надо было нержавейкой. Под термоизоляцией швы и металл очень сильно и быстро скорродируют, тем более если варили простым металлом.
И еще один момент. Хомут глушителя желательно прикрепить к самому глушителю. Например парой вытяжных заклепок. Иначе будет съезжать.

Спасибо, принято. Уточню, чем варил.
Еще один вопрос: если я выкушу этот блок, работать мотор будет? Как я понимаю, он отвечает за заслонки на выхлопном коллектое, которых сейчас нет.

 

[Adrenaline]

Данный блок Вам нужно оставить .только тяги убрать от него

 

[Дмитрий Карстен]

Данный блок Вам нужно оставить .только тяги убрать от него 

Тяг там нет. То есть, просто спрятать его куда-нибудь? ну раз уж пошла жара, еще вопрос: как лучше сращивать провода? пайка отпадет от вибрации, если провод не закреплен, зажимы окисляются, простой двойной скрутки будет достаточно?

 

[Пух]

ну раз уж пошла жара, еще вопрос: как лучше сращивать провода? пайка отпадет от вибрации, если провод не закреплен, зажимы окисляются, простой двойной скрутки будет достаточно?

На родной проводке bmw полно срощенных проводов методом пайки и ничего не отваливается. Посмотрите как они там срощены. Особенно коричневые (масса). И еще один совет. Не используйте провода  " из магазина". Только авиационного качества.

 

[Дмитрий Карстен]

ну раз уж пошла жара, еще вопрос: как лучше сращивать провода? пайка отпадет от вибрации, если провод не закреплен, зажимы окисляются, простой двойной скрутки будет достаточно?

На родной проводке bmw полно срощенных проводов методом пайки и ничего не отваливается. Посмотрите как они там срощены. Особенно коричневые (масса). И еще один совет. Не используйте провода  " из магазина". Только авиационного качества.

Да, так сказать, пучек массы видел.)))
Буду использовать провода которые от ротакса остались, там две, если не больше, разные оплётки.
В общем, план такой, места спайки двумя слоями термоусадки, весь провод в тряпичную изоленту (как на БМВ была) и в гофру.

 

[Пух]

В общем, план такой, места спайки двумя слоями термоусадки

Я бы добавил термоусадки с клеевым слоем. Это две большие разницы.

 

[Дмитрий Карстен]

В общем, план такой, места спайки двумя слоями термоусадки

Я бы добавил термоусадки с клеевым слоем. Это две большие разницы.

Понимаю о чем Вы, но у меня, к сожалению, такой нет. Буду использовать то, что есть (с прошлой работы осталось  😉)

 

[levadelta]

Возьму на себя смелость порекомендовать вместо вставок на фото №2 в отв 549 - тоже вварить короткие сильфоны. Опираясь на опыт войны с выпуском автоконверсии Хонды - способность труб рваться от термических перепадов, сопряженных с вибрацией и обдувом открытым потоком - просто выдающаяся. А У Бумера еще и темп. выхлопных газов, если не ошибаюсь, поболее автомобильной будет.

Чтоб было понятно, речь о вот такой, хитровыделанной дудке...