Делюсь своим личным опытом , и опытом одного старого авто электрика. Сращивания проводов От лучшего к обычному. сваривание проводов контактной сваркой , так сделано сейчас на штатной проводке БМВ 1200. Но дома так не сделать , мало у кого есть контактная сварка. Второй способ в медную луженую гильзу и заклепать молотком или тисками, или специальными клещами (так сделано на проводке (БМВ 1100) , третий способ как ни странно хорошая скрутка. ( Снимаешь изоляции 2-3 см. это примерно до 1,5 кв.мм, потом провода начинаешь скручивать , получается трёх сантиметровая скрутка , её переламываешь пополам и ещё раз плотно скручиваешь, потом в хорошую изоленту ) длинна зачищаемого от изоляции провода зависит от площади пучка, чем толще тем длиннее зачищаешь , совсем толстое соеденяю через гильзу .
Что касается сращивания пайкой. Метод хороший, если припой не сильно свинцовый, он может от вибрации и от холода трещать , плюс допольная масса припоя которая особенно на плохо забандажированых проводах имеет свойство обламывать провод по месту где кончается пайка и начинается чистая жила.. в этом случае я поступаю так, одеваю трубочку плотную силиконовую и заливаю клеем из термопистолета , сверху надеваю кембрик из термоусадки. Пнред пайкой провода скручиваю, но не переламываю принцип чем легче тем лучше) На счёт изоленты . Лучше тряпочной изоленты нет ничего) особенно если это изолента Tessa или Coroplast. Ими мотают проводку большинство автогигантов. У них есть изолента для салонов авто и для подкапотного пространства атомобиля. Вторые более крепкие , стойкие к маслам и бензину и хорошо переносят трение и вибрацию, они с хорошим клеевым слоем не отвалятся ни в жару ни в холод. А вот гофра вещь спорная , в местах где она вибрирует может сожрать изоляцию провода и довести жгут до КЗ., плюс она ещё со времён от ультрафиолета разрушается , становится хрупкой ломкой . Мое мнение лучше хорошая изолента.
Ps. Железку ( Exup) привод заслонки можете смело выкинуть, будет висеть в мозгах ошибка и только, на общую работу мотора она не повлияет.
