Romka
Авиатор
- Откуда
- Ростовская обл.
значит имеем самолет с двигателем IO-360b1c там трубопроводы гибкие нужно воткнуть данный девайс в магистраль. не знаю какие фитинги покупать.
Socata ST-10 Diplomate
Найдите специалиста с опытом установки подобных вещей. С этими трубками, обжимами и шлангами есть много технологических нюансов. У вас инжектор и давление в магистрали относительно большое. Если будете делать самостоятельно по советам форума, может закончиться закупоркой магистрали либо течью бензина в полете. Случаи бывали.
Romka
Авиатор
- Откуда
- Ростовская обл.
Вложения
"Гибкие" шланги или гибкие алюминиевые трубки? Если шланги, то они должны быть с покрытием из стальной "сетки". В любом случае размер этих трубопроводов скорее всего - 3/8. Тогда выбор соединения для шланга(по приложенной Вами таблицы) скорее всего будет четвёртый сверху(Part No. 491-6).
На фото, бензиновый шланг с подобными фитингами(размер 3/8) на испытательном стенде ВМУ нашего самолёта.
Вложения
Вы пишете, что у вас "трубопроводы" - это что такое? Металлические трубки? Фиттинги на картинках для резиновых шлангов. Размер фиттингов зависит от внешнего и внутреннего диаметра шланга, а размер ответной стороны фиттинга зависит от того, что вы будете вкручивать в красную коробочку. Странно, что специалист вам этого не сказал.
Костоправски
Кто-то чинит самолеты,а я пилотов!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
https://yandex.ru/images/search?text=шаблоны%20для%20определения%20%20шага%20дюймовой%20резьбы&stype=image&lr=39&noreask=1&source=wiz +штангенциркуль
Или посмотреть по парт-номеру,что в каталоге производителя "этого девайса" написано,если никакой бумажки на изделие нет
Я уже писал ответ на этот вопрос в посте № 114:
Romka писал(а) 20.06.17 :: 13:42:05:
Люди добрые кто ставил данную приблуду? Комплект такой как на картинке. Что нужно докупать чтобы в магистраль воткнуть?
На Спрюсе для установки всё есть. http://www.aircraftspruce.com/catalog/inpages/eift60.php?clickkey=3191089
Резьба - 1/4" NTP
Врезается в топливную магистраль(на датчике должно быть указанно направление потока IN и OUT) идущую к двигателю.
Если двигатель инжекторный, то ТОЛЬКО после "обратки".
Всё остальное выбираете исходя из того, какая у Вас топливная трубка. Скорее всего придётся выбирать из этих.
http://www.aircraftspruce.com/categories/building_materials/bm/menus/ha/an.html
http://www.aircraftspruce.com/catalog/hapages/an816.php
http://www.aircraftspruce.com/catalog/hapages/an819.php
http://www.aircraftspruce.com/catalog/hapages/an818.php
И ещё, для развальцовки конуса на топливной трубке нужен будет специальный развальцовочный инструмент(угол конуса другой).
vicarius
Маёвец
- Откуда
- Добро пожаловать в АД
У меня на борту топливный комп dynon 180 подсоединяется к гарминке по стандартному интерфейсу. Поддерживает все гарминки от 496 и выше.
И позволяет работать автопилоту
И позволяет работать автопилоту
можно установить через переходники и тогда не придётся переделывать штатные шланги
Вложения
Можно и так, но в любом случае используются стандартные "AN" соединения шлангов.
Romka
Авиатор
- Откуда
- Ростовская обл.
Ну вот решился на покраску
Вот только с цветом и схемой никак не определюсь
Вот только с цветом и схемой никак не определюсь
Вложения
Лучше обратиться к дизайнеру. И варианты подготовит с учетом пожеланий, и править можно будет в компьютере, а не в процессе покраски.
В своё время присматривался к такому борту и, по-моему, в чёрном цвете этот самолёт выигрышно смотрится.
В своё время присматривался к такому борту и, по-моему, в чёрном цвете этот самолёт выигрышно смотрится.
Смотрится-то хорошо, но представляете, как он летом на солнце нагревается?
А представляете, как зимой лучики Солнца его согревают?
Насколько существенен нагрев в чёрном цвете?Romka не в Сибири живет, а в Ростовской области
Программа "Разрушители легенд" измеряли в Калифорнии (средняя температура летом примерно такая же, как в Ростовской области) нагрев машин чёрного и белого цветов. Салон чёрной нагрелся до 55 градусов Цельсия, белой до 52,2 (на видео градусник показывает в градусах Фаренгейта (131 и 126), но переводчик говорит немного не ту температуру в градусах Цельсия. Может картинка не совпала со звуком):
https://www.youtube.com/watch?v=yhwqVzJlAz8
Разрушители слегка лукавят. В салоне температура будет больше зависеть от цвета салона, поскольку стекла свет слабо поглощают, а крыша автомобиля имеет теплоизоляцию (которая в общем случае помощнее самолетной).Насколько существенен нагрев в чёрном цвете?Romka не в Сибири живет, а в Ростовской области
Программа "Разрушители легенд" измеряли в Калифорнии (средняя температура летом примерно такая же, как в Ростовской области) нагрев машин чёрного и белого цветов. Салон чёрной нагрелся до 55 градусов Цельсия, белой до 52,2 (на видео градусник показывает в градусах Фаренгейта (131 и 126), но переводчик говорит немного не ту температуру в градусах Цельсия. Может картинка не совпала со звуком):
https://www.youtube.com/watch?v=yhwqVzJlAz8
Я из своего опыта, также живя на юге России, могу сказать, что, к примеру, в особенно жаркий день я не мог прикоснуться рукой к участку крыла самолета, покрашенного темной краской, а рядом в пределах одного метра на соседнем участке того же крыла, но покрашенного в белый цвет, руку можно было спокойно держать сколько угодно долго.
Проблема не столько в комфорте экипажа , сколько в температуре бензина в баках самолета-низкоплана, и соответствующей вероятности образования паровых пробок.