Создан новый мотор для СЛА, 115 л.с.

[KAA]

Если использовать приборы, выполняющие осреднение показаний, то всё получается!

 

[Const163]

"Вопрос-то в том, чтобы пройти по внешней характеристике от нулевой скорости до максимальной на реальном ЛА - Вы, наверное, можете разъяснить."
Разъяснил, однако:
"А зачем?
Вопрос изначально сводился к тому, что ВВ, в соответствующей конфигурации, потребляет мощность пропорционально кубу оборотов, тогда, как мощность двигателя по внешней характеристике примерно пропорциональна оборотам. Установить шаг, в принципе, соответствующий внешней характеристике мотора, вероятно, можно - но никому это не нужно, достаточно обеспечить взлет, набор и крейсер."
Вопроса и правда нет, все давно (очень) всем известно))

 

[Const163]

Мешает вибрация и малые показания динамометра и как результат - недопустимо большая погрешность.

Это очень просто решается дифференциальной схемой измерения и фильтрацией. А насчет малые, то 30 кГ*м - не такой уж маленький момент, при плече в 0,5 м - это 60 кГс.

 

[vert]

Это очень просто решается дифференциальной схемой измерения и фильтрацией.

А не могли бы подробнее объяснить. Вот у самодельщика -- тележка мотодельты или самолета. Подложил под колеса бытовые напольные весы, при работе с винтом все трясется и показания не видны. Дальше - как практически момент определить?

 

[slav]

Подложил под колеса бытовые напольные весы, при работе с винтом все трясется и показания не видны.

Надо заглушить ! (смех)

 

[KAA]

А не могли бы подробнее объяснить. Вот у самодельщика -- тележка мотодельты или самолета. Подложил под колеса бытовые напольные весы, при работе с винтом все трясется и показания не видны. Дальше - как практически момент определить?

Электронные весы, с функцией передачи показаний на компутер, а в нём-программа, осредняющая показания.

 

[Const163]

А не могли бы подробнее объяснить. Вот у самодельщика -- тележка мотодельты или самолета. Подложил под колеса бытовые напольные весы, при работе с винтом все трясется и показания не видны. Дальше - как практически момент определить?

КАА верно сказал. Нужен любой электронный динамометр либо с длинным шнуром до индикатора, либо с передачей данных в ПК. Лично я на стенде использовал обычный бытовой цифровой безмен до 50 кг на плече 1 м, правда у меня весь двигатель был подвешен на шарнирах с осью, совпадающей с осью коленвала и сбалансирован подвижным грузом на рычаге. Ничего там не трясется и не скачает, просто надо плавно увеличивать обороты, чтобы динамометр был всегда растянут, ну или сжат. Для мотодельты подойдут любые весы.

 

[Const163]

Вот так, например

 

[vert]

Спасибо за разъяснения. Но , к сожалению, для самодельщика для одного своего ЛА делать спецстенд и покупать электронные весы с передачей на ПК и спецпрограммой - сложновато будет.

 

[Const163]

Спасибо за разъяснения. Но , к сожалению, для самодельщика для одного своего ЛА делать спецстенд и покупать электронные весы с передачей на ПК и спецпрограммой - сложновато будет.

По сути, можно подобрать механические весы и поставить под одну основную стойку, причем откалибровать можно динамометрическим ключом, прикладывая момент по оси винта и сравнивая показания ключа и весов, естественно до запуска))).

 

[mdp-shnik]

По сути, можно подобрать механические весы

Думаю, лучше с одной стороны моторамы поставить более мягкие сайлент блоки, чтобы крутящий момент сильнее разворачивал мотор. Далее зафиксировать положение с остановленным мотором и с запущенным вернуть мотор динамометрическим ключом в исходное положение. Ключ покажет крутящий момент.

 

[slav]

По сути, можно подобрать механические весы и поставить под одну основную стойку

Под обе точнее будет, при соответствующем расчёте .