СП-30. Отзывы. Впечатления

[LDS]

Подсоединяете через трубку большой шприц с жидкостью к воздушнику суппорта и прокачиваете снизу. Каждую стойку по очереди. Поршни суппортов надо утопить полностью перед прокачкой.

 

[vovan.sloboda]

Поршни суппортов надо утопить полностью перед прокачкой. Век живи, век учись. Спасибо 👍

 

[FLY 116]

Поршни суппортов надо утопить полностью перед прокачкой. Век живи, век учись. Спасибо 👍

Никто не занимался этим на своих , там разных , "жигулях-ладах" ??...

 

[Дмитрий В.]

Никто не занимался этим на своих , там разных , "жигулях-ладах" ??...

на некоторых авто прокачка через верх не получается, приходиться прокачивать снизу. берешь в аптеке шприц Жане, большоой, такой, одеваешь силиконовую трубку на штуцер, открываешь, и давишь жидкость в суппорт, пока в расширительный бачок не пойдет. потом из бачка лишнюю жидкость выкачиваешь этим же шприцем. суппорта на месте, как есть. ничего сложного.

 

[DiamonDz]

Снизу лучше всего качать если система совсем сухая, либо если не получается выгнать воздух из тормозной машинки

 

[Дмитрий В.]

Снизу лучше всего качать если система совсем сухая, либо если не получается выгнать воздух из тормозной машинки

ну да

 

[dkima]

Наверное глупый вопрос, сможет ли сп-30 затягивать спортивные планера, например янтарь?..

 

[SergVP]

А какие скорости в горизонте у кого? И на каких оборотах?

 

[мир]

SergVP
Скорости у всех машин могут отличаться из-за настроек СУ. Обычно это 130-150 км/час макс. при оборотах на 912 -5100. Тихоход ..........
Планера не видел ,что бы таскали, баннеры, да, на химии по 120 кг дури берут.

 

[LDS]

А какие скорости в горизонте у кого? И на каких оборотах?

100 -110 на 4000 - 4200 об мин

 

[Ultrasport GT]

Закрылок 15, скорость 100, 4500-4700 (холодно-жарко)
Закрылок 0, скорость 100, 4200-4300.
Загрузка полная.

 

[мир]

Что то братцы Ваши машины жестко уперлись в сто км. СН-701 с Субару ЕА-82/ летал недавно/ твердая 130, а СП с 912-м, может что с настройками СУ?

 

[Ultrasport GT]

Что то братцы Ваши машины жестко уперлись в сто км. СН-701 с Субару ЕА-82/ летал недавно/ твердая 130, а СП с 912-м, может что с настройками СУ?

У Вас что-то с настройками головного мозга (синдром пробки к любой бутылке). Сравнивать два разных самолёта с разными СУ не корректно. 130 летит, просто немного больше оборотов. Но нам не нужно больше.

 

[мир]

Ultrasport GT
Ну, если только так. А синдром пробки ...........ну, уж извините меня .

 

[SergVP]

У меня интересный результат со 107м винтом. При каком-то шаге скорость 160, обороты 5100. Уменьшаю шаг на градус, обороты растут до 5500, скорость падает до 140, +вибрация, т.е., концы лопастей в минусах уже. Ощущение, что распределение шага по диаметру не совсем от этого самолета.

 

[LDS]

Что то братцы Ваши машины жестко уперлись в сто км. СН-701 с Субару ЕА-82/ летал недавно/ твердая 130, а СП с 912-м, может что с настройками СУ?

130 на 4800. Только зачем? На дистанциях 100-200 км разницы нет особой. Зато мотор в щадящем режиме работает.

 

[LDS]

У меня интересный результат со 107м винтом. При каком-то шаге скорость 160, обороты 5100. Уменьшаю шаг на градус, обороты растут до 5500, скорость падает до 140, +вибрация, т.е., концы лопастей в минусах уже. Ощущение, что распределение шага по диаметру не совсем от этого самолета.

А сколько с этим винтом на 4200?

 

[мир]

LDS
Ну, я так понял , что речь идет о максимале. А так да ,мотор жечь за зря не стоит. На память СП на 4800 шел именно в районе 110 -120 вдвоём. Что касается винта то я бы для этого самолета выбрал саблю 1,75 Киев-проп , шикарные показатели были всегда.

 

[SergVP]

А сколько с этим винтом на 4200?

110 было, до изменения шага, сейчас не скажу даже

 

[Firkat.]

Там еще модернизации были у Сп-х ,старые модели сп-30 похуже крейсер был ,.чем у более новых ,то ли угол стабилизатора меняли и еще что то...