Спас-система и её установка

[Magnum]

Это как со свиным грипом, сначало когда умирало несколько человек то был кошмар и все с ним боролись, а когда число умерших перевалила за 4 000 превратилось в статистину и все забили, так у нас пока количество аварий ничтожно мало, как и количество самолетов.
По мимо этого вес самолета увеличивается всего на 2..3 процента, зато с нашим "российским" бензином летать над лесом спокойнее.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1259493398/35#35

 

[КБ Альбатрос]

Почемуто я думал что русские отчаеней.....

У тебя устарели сведения об  нашей отчаянности...Просто ещё не припёрло,как припрёт,мы и до Берлина можем дойти...и до Нью-Йорка...!

 

[slav]

американцы отчаеней русских, и избраные люди...
и вот обьяснение!
\\\ 😉

   [highlight] Все отчаянные американцы[/highlight] уже вымерли естественным образом..............[highlight].перестреляли друг друга в позапрошлом веке[/highlight]! ;D

(Остались только самонадеянные................) :🙂

 

[zr18n]

Вот,вы тут про отчаянность американских парней пишете,а мы про спассистему думаем летая на списанных крыльях,восстановленных (это когда пилят их болгаркой снизу при списании)....Усилили их уголками и пластинами,летишь и думаешь только о них ,об этих местах на крыле - господи помоги....
Вот Вам и отчаянность....

 

[Berkut driver]

Повторю....самолёт нужно делать для полётов
а не для аварий!
Танки самые хорошие на случай....А что если?

Из самолёта можно всегда танк сделать, а из танка никогда самолёт не получится!

 

[Хboct]

Повторю....самолёт нужно делать для полётов
а не для аварий! 

...сказал чел похоронивший десятки знакомых пилотов.
Спассистема - это еще один шанс на относительно благополучное приземление и встречу с друзьями на ЭТОМ свете.

 

[Любитель]

Как тут оказывается интересно. Стоило один день пропустить и ТАДАААМ!!! Строю танк оказывается! 😱 Ну да ничего, напильничком подшаманю и будет счастье ;D.
Еще вопрос к юзающим. СС обязательно вывешивать по центру тяжести самолета или допускается смещение?
Просто в моем случае над ЦТ вывесить не удастся, получается существенно более заднее положение. То есть при срабатывании, аппарат будет смотреть и спускаться мордой-лицом на земной шарик. Пилоту в таком положении тоже наверное будет не «айс» 🙁.

 

[su27]

Любитель.
Я еще раз настоятельно рекомендую советоваться с производителем и разработчиком СС, коль самолет собственной конструкции. Если не своей то и разработчиком и производителем самолета.

Если выберете МВЕНовские системы, то тел. (843) 571 32 50

 

[Любитель]

Я еще раз настоятельно рекомендую советоваться с производителем и разработчиком СС...

Ок. Так и сделаю. 🙂

 

[zr18n]

Насколько я понимаю,спассистему можно устанавливать в подходящем (максимально приближенном к Ц.Т.месту),но в случае если это невозможно ,то монтируется тросовая укладка таким образом,что при срабатывании и дальнейшем парашютировании до земли самолет опускался в горизонтальном виде,как груз на стропах,что-бы приземление произошло на шасси,а не лбом о землю....
Если не прав поправьте....

 

[Rafis]

Пять лет назад, мы поставили БПС на СН-701 вот так.
Место для ручки конечно не самое удачное, надо было заказывать более длинную проводку ручки активации системы.

 

[Iskander]

Сколько приходилось летать, но мы над вопросом спас системы как то нез аморачивались.  Правильно спроектируйте самолёт,  соблюдайте правила полётов  и спас система не понадобится. А если нет мяса в голове то и спас система не поможет. Ведь СПС нужна при разрушении самолёта - а это или безграмотный проект ЛА или безграмотная эксплуатация. Одно время у нас на Т8 стояла СПС , и Лёня её применил под Калининградом (залетался так что забыл заправить самолёт , а взлетал на посёлок). Самолёт сильно повредил и сам ушибся хорошо, как он оказался под Калиннградом это отдельная история. Потом от СПС отказались, она нужна для разгильдяев и то для самоуспокоения. В общем летая, думайте головой и никакая СПС не понадобится.

 

[su27]

Ведь СПС нужна при разрушении самолёта

И не только.

Потом от СПС отказались, она нужна для разгильдяев и то для самоуспокоения

В корне неверные мысли.

 

[VolGA]

СПС нужна для разгильдяев

Еще бы добавили ИМХО!
Очень хочется посадить такого противника БПС в одномоторный самолетик и где нибудь над экологически чистыми местами, типа Уральского хребта и т.п., порассуждать с ним о необходимости данного девайса, а для убедительности с имитировать несколько чих-пыхов.
Вообще мне не понятен спор о необходимости спассистемы - это ясно не панацея, как не панацея и парашют, и катапульта, однако это реальный шанс спастись в великом множестве ситуаций - крайний пример Цессна в Перми - будь
у ребят БПС однозначно все были бы живы! Тем более  цена вопроса исчезающе мала по сравнению со стоимостью самолета (я уже не говорю о человечской жизни), что в денежном что в массовом выражении.

 

[Iskander]

Вообще то я слишком категорично выразился, в чём то  с вами согласен su27, но анализируя все аварии которые приходилось наблюдать, или даже самому быть участником двух ЧП, СПС не помогла бы - мала высота. А проишествия происходили в основном по отсутствию опыта и по рас ...у, и ни одной аварии от разрушения конструкции.  Считаю что СПС если и необходима то только на аппаратах летающих на пределе прочности или над лесом или горами.

 

[КБ Альбатрос]

Нужна!...Ненужна...! Нужны ли шнурки ботинкам?Ведь можно и без шнурков...!!!

 

[Iskander]

Цена вопроса относительно Цессны конечно мала, но относительно лёгкой деревянной самоделки весом 127 кГ очень велика. Вспоминаю как довольно накладно было отправить на перезарядку БПС в Казань, правда это было давно. Можетсейчас расценки поменялись.

 

[Iskander]

а для убедительности с имитировать несколько чих-пыхов.

Ну чих - пыхи мне регулярно устраивал Балуев А.А. на тэшке сначала на равнине, а позже в предгорьях Кавказа. Чтобы не расслаблялся и всегда подбирал  площадку заранее.

 

[Чеширский]

Одно время у нас на Т8 стояла СПС , и Лёня её применил под Калининградом (залетался так что забыл заправить самолёт , а взлетал на посёлок). Самолёт сильно повредил и сам ушибся хорошо, как он оказался под Калиннградом это отдельная история. Потом от СПС отказались, она нужна для разгильдяев и то для самоуспокоения.

Что бы случилось без спассистемы?


Немецкие ученые провели достаточно глубокие исследования по определению критических точек на фюзеляже (кабине) планера в момент касания его с землей при аварийной посадке и очень красочно показали, как деформируется кабина пилота, эти иллюстрации красноречиво показывают, что будет с пилотом планера при деформации фюзеляжа. При решении задач по спасению экипажа в аварийной ситуации конструкторам и комиссиям следует руководствоваться не вопросами сохранения планера или самолета, а безопасностью экипажа при приземлении.
http://www.mven.ru/articles/17/20/33/33/45

 

[Pelican]

необходима то только на аппаратах летающих на пределе прочности или над лесом или горами

А разве этих аргументов мало? Только ведь и лесополоса среди полей может оказаться лесом, а овражек глубиной 3 метра может сработать как горы...