строительство клона китфокса (авида) в Павловском Владимирской области

[Федор]

с хвостовой опорой летают не только потому, что нравится, но и потому, что нет ровных площадок в местах назначения. Ни одного бушплана не видел с носовым колесом

Но спор действительно бессмысленный.

 

[zakzizik]

Вот я и вижу, что на kitfox летают в основном по одному, на всех американских видео, которые здесь выложены. Тогда почему не устраивает тандем, как Piper Cab J3... и его производные. У него уже фюзеляж со всеми вытекающими.

Итак с хвостовой опорой обзор на взлете/посадке хреновый, так еще в тандеме в одного летать из задней кабины надо. Вобще ничего не видно.

 

[samodelkinn]

Итак с хвостовой опорой обзор на взлете/посадке хреновый, так еще в тандеме в одного летать из задней кабины надо. Вобще ничего не видно.

Ну это не факт.
У меня сзади и ручки даже нет. Да и с балкона, вперед все отлично видно. И ширина на одного 40" 🙂

 

[vicarius]

на углах атаки STOL впереди в принципе ничерта не видать...особенно на втором режиме 😉

 

[мир]

🤣 ...........а, что милостивые господа Вы там спереди хотите увидеть да ещё на втором режиме? Летчик обычно в этих случаях смотрит в сторону.

 

[Skydive_116]

если честно я не заметил какой то катастрофической разницы в обзоре по сравнению с переднестоечным самолетом. пока тут не началось разговоров я бы и не задумался даже никогда. на рулежке нормальный обзор вперед - за капот, потому что сидишь головой под потолок, а капот с 582м короткий и сам самолет очень приземистый. а в полёте так вообще капот в горизонт.

 

[Федор]

Кто то сейчас строит по чертежам Китфокс Авид Равен клон? Интересен момент с крыльями. Чертежи достаточно информативны, но по крыльям информации очень мало...

 

[baidukov]

Всем привет ! Взамен споров кому что нравится, передняя или задняя опора , предлагаю затронуть не менее важный вопрос который как то давно обсуждался в теме о Пайпере. А именно, при установке" тяжелого" или "легкого"к примеру 912 или 582 двигателя как вы решаете вопрос с центровкой ?

 

[мир]

Да на 582 просто рама чуть длиннее делается и всё.

 

[vicarius]

несколько вариантов- бензобак между приборкой и движком.
аккум в ноги...
ну и в обратку- аккум и/илибензин в хвост

 

[samodelkinn]

Есть еще вариант с кувалдой🙂

 

[5ZF]

илибензин в хвост

В таком случае при выработке бензина центровка уйдет вперед.

 

[baidukov]

Вот вот я и говорю тема просто шик , особенно в срезе того что идет борьба за вес и тут возникает необходимость в кувалде , понятно ирония . Вот Андрей верно подметил ( Андрей братский привет ) с выработкой бензина , батарея в хвостовую балку это самый наверное излюбленный и простой прием . Вот как то это все мягко сказать " выход из положения " Поиграть с моторамой в размере от противопожарной перегородки это да . Вот еще как вариант с конверсией Хонды ребята сдвигали носок крыла вперед аж на 100 мм если не ошибаюсь также с трубным лонжероном . Но а в данном случае с Авидом при такой легкой ферме , да и в целом всей конструкции , где секреты кухни ? Плиззз.....

 

[Федор]

Вот Китфокс 1 (слева) и Китфокс 4 (справа)

Даже приложив линейку к монитору можно увидеть, что у 4того задняя часть длиннее. На Китфокс 4 уже 912тый ставили.

 

[baidukov]

Федор привет ! Это вещи разумеется понятные , а следовательно и разные размеры ферм . Возможно я не правильно сформулировал вопрос , однако дружище хотелось бы услышать ответ производителей Авида тем более у них есть этот опыт который наверняка многим тут интересен . Федор отдельный респект за чертежи . спасибо!

 

[Федор]

Федор привет ! Это вещи разумеется понятные , а следовательно и разные размеры ферм . Возможно я не правильно сформулировал вопрос , однако дружище хотелось бы услышать ответ производителей Авида тем более у них есть этот опыт который наверняка многим тут интересен . Федор отдельный респект за чертежи . спасибо!

Имею ввиду что ребята скорее всего собирают его на базе китфокса первой модели. У них где то даже на сайте было написано что можно поставить 912 но это повлечет за собой какие то изменения. Не помню как точно там было написано)
Не за что)

 

[vicarius]

В таком случае при выработке бензина центровка уйдет вперед.

из расходного бака остаток 5-10 литров практически никогда не вырабатывается.

на китфоксе установка более тяжелого движка осуществляется с помощью обратной стреловидности крыла на 2 дюйма (если память не подводит)

 

[5ZF]

Если имелся в виду именно расходный бак, то тогда да. И про обратную стреловидность все правильно, там это легко делается. Можно еще BRS-ку поставить.

 

[Шейх]

To vicarius, я правильно понял, что законцовки крыла должны "уйти" вперёд на 2" (50мм) примерно?
Или может есть данный в углах (в градусах обратной стреловидности)?

 

[Валерий83]

На опытном заводе у Буевича Игоря Игнатьича заложили два самолета к постройке
89038330206
vlad-avia@mail.com

Только 2 китфокс делают или ещё проекты есть?