леха (magnum)
АЭРОПРАКТ-САМАРА
- Откуда
- Жуковский
а почему ?
клеевой шов проклеивается, в чем проблемма ?
По такой технологии делали в своё время опытные поплавки на А-19 и А-27 и гидросамолет А_25 тоже по безматричной технологии.
Студенческий лёгкий одноместный планер от Самарского университета.
клеевой шов проклеивается, в чем проблемма ?
По такой технологии делали в своё время опытные поплавки на А-19 и А-27 и гидросамолет А_25 тоже по безматричной технологии.
Формы рубленые (неплавные), распределение напряжений с зонами их "всплесков" - компенсировать это ведет к преутяжелению. Ребята работают на границе 115 кг...
Квалификация у них низкая - очень вероятны течи.
Как единичный опытный экземпляр с малой интенсивностью полетов, а потом в темный угол... или в музей, в " лучи славы" - таковы вероятные перспективы такого пути.
Опечатка?. Если влезете в 115 пустого( у вас еще 7 кг на тканевуюобшивку, поликарбонат и прочее и прочее) , то взлетная будет килограмм 205 с 90 кг пилотом. Подскажите, площаль крыла Вам известна? Без отсылки к Ястребу. Поляру планера студенты делали?
- Откуда
- Новосибирск
Ну это конечно хорошо что на холостых винт не вращается но обратите внимание что пилот ходит по вершине склона а это полет в динамике. По погоде виден свежий ветер. Окажись пилот над ровной поверхностью и сразу станет ясно что мотора от бензопилы не хватит. Мой инструктор мне показывал такой фокус без мотора. Причем несколько раз почти дотягивал до места старта. Я со своим весом иногда умудрялся даже зависать на некоторое время. Есть очень интересное видео когда над обрывистым берегом океана парят парапланеристы а среди них планер GOAT. Про этот планер много информации. Найти легко. Ну и сравните мощности пилы и парамотора. Симонини-Соло по-моему 27 л/с. И это оптимально. Я правда так и не смог на нем полететь. Рельеф не позволял -ровное поле. Не мое это.
Консоли от самолёта СК-01
Длинна консоли=3,975м без законцовок.(С законцовкой 4,350м)
Хорда 1,4м профиль P-III-15,5
Масса консоли с обшивкой 20 кг
Масса флаперона 5,7 кг
Масса законцовки 2,2 кг (если как у СК-01)
Итого масса консоли: 25,7+2,2(масса законцовки если будут ставить такую)=28,8кг .Честно в 115кг вряд ли с этим крылом уложитесь.
Длинна консоли=3,975м без законцовок.(С законцовкой 4,350м)
Хорда 1,4м профиль P-III-15,5
Масса консоли с обшивкой 20 кг
Масса флаперона 5,7 кг
Масса законцовки 2,2 кг (если как у СК-01)
Итого масса консоли: 25,7+2,2(масса законцовки если будут ставить такую)=28,8кг .Честно в 115кг вряд ли с этим крылом уложитесь.
Последнее редактирование:
Да что же Вы такое говорите... По такой технологии летали и Че-20 и Че-22 и куча поплавков из СКБ ..Плоские панели, перестыки.. Только надо правильно делать перестыки и применять необходимое количество лент слеклоткани на перестыках..Тогда всё будет нормально...
Скорее всего наши размерности сечений идут с большими запасами и в зонах рубленного фюзеляжа всплески будут гораздо ниже опасных напряжений... Пока вес фюзеляжа с крылом получился 107 кг
Опечатка. Вес пустого планера не больше 115 кг. Площадь 11.9 метров квадратных. Размах крыла 8,5 метра, хорда 1,4 . И Я ПОВТОРЮСЬ, ЧТО МЫ НЕ ИСПОЛЬЗУЕМ КРЫЛО ЯСТРЕБА. Очень конечно хотелось бы поставить крыло с "Ястреба" но не на этом проекте . Может быть на следующих... тем более что матрицы консолей есть. Крыло от СК-01 ( фактически "Корветовское" крыло) НО мы попросили не ставить верхнюю дюралевую обшивку. Крыло получилось легче.
Р-III-А 15 % от СК-01
Пока что фюзеляж, с необтянутым крылом ( металлическая обшивка только на лобике, корневой часть и шпации на консоли ), каркасом оперения, каркасом остекления кабины, всей системой управления весит 107 кг. Взвешивали всё в сборе.
Если весы сильно не врут - то именно так получается Ну мы про гидру пока только думаем... так что до музЭев нам ещё не скоро
пока метим на сухопутные площадки...Да. .. А кто Вас посылал к Ястребу по этой теме? Мы вот никогда не говорили что крыло на планере от Ястреба...
КБ Альбатрос
РП15,РП25,РП2OO
Единственно что в этом прожекте успокаивает,это то,что убедившись,что с этим размахом он не паритель,вторым приближением к "планеру"будет увеличение полукирила на 1.0-1.5м...и вот тогда конээээшно!!
Последнее редактирование:
В этом проекте мы не ставили задачу спроектировать "паритель". Мы ставили задачу спроектировать и построить, быстро и просто, обычный "летатель"Единственно что в этом прожекте успокаивает,это то,что убедившись,что с этим размахом он не паритель,вторым приближением к "планеру"будет увеличение полукирила на 1.0-1.5м...и вот тогда конээээшно!!
. Простой, дешёвый и который можно сделать в любой большой комнате. . И потом полетать на нём. Хорошее удлинение крыла будет в следующих проектах. В этих следующих проектах может и форму фюзеляжа поменяем 
Alex956
Я люблю строить самолеты!
Себестоимость примерно сколько получается? Чтоб повторить ваши технологии, ежели что... )))В этом проекте мы не ставили задачу спроектировать "паритель". Мы ставили задачу спроектировать и построить, быстро и просто, обычный "летатель"
Вот с трудоёмкостью как раз мы не считали.. Ребята по возможности работают. Учёт времени не ведём. А так 140 метров Э-3-200, 20 метров т-10-80, смолы Эд-20 35 кг и отвердитель соответственно. Пенопласт ПС-40 порядка 0,5 кубических метра. Фанеры 12 мм почти 1 лист 1,5/1,5метра. Но в процессе расхода часть ушла в брак и на освоение технологий. Так что пока сказать сложно о себе стоимости
.
КБ Альбатрос
РП15,РП25,РП2OO
С учётом трудоёмкости на клепаное крыло и всю остальную мелочёвку, трудозатраты на подобное изделие никак не меньше 2000 ч.часов, а это 1 год ритмичной работы, или 2 года неритмичной...Вот с трудоёмкостью как раз мы не считали.. Ребята по возможности работают. Учёт времени не ведём. А так 140 метров Э-3-200, 20 метров т-10-80, смолы Эд-20 35 кг и отвердитель соответственно. Пенопласт ПС-40 порядка 0,5 кубических метра. Фанеры 12 мм почти 1 лист 1,5/1,5метра. Но в процессе расхода часть ушла в брак и на освоение технологий. Так что пока сказать сложно о себе стоимости