Стыковка дюралевых труб. Кто знает.
Я бы вертикальную трубу разменял на две,и закрепил бы их не на верхнюю стенку хвостовой трубы ,а на боковую . Этим самым не ослаблял бы стенку трубы которая работает в основном на растяжение/сжатие,и в меньшей степени на кручение. Конструктивно можно выбрать как минимум два варианта. В таких вариантах можно использовать трубы как максимум 25х 1,5.Если использовать расчалки то и того меньше, прочность на кручение всей ВМТ значительно повысится
В такой конструкции) без расчалок держащих Х силы никуда, без них при отклоненных элеронах силы из за разницы в подьемных силах консолей, растяжения сжатия на стержнях из за базы в 100 мм будут по 5-6 тонн даже на 115 аппарате
( труба ф 100 мм, а значит и база при двух стержнях тоже 100 мм, это ни о чем, поэтому разумнее 1 трубу ставить и по центру ибо один хер расчалки нужны от крыльев на трубу основную)
Например пилон высотой 1 метр. расстояние между передним и задним узлом 0,5 метра., труба основаная к которой пилон крепится диаметром 0,1 м, Х составляющая аэродинамической силы на одной консоли на 100 кг больше чем на другом ( большие углы, полное отклонение элеронов)и приложена на половине размаха консоли ( консоль 4 м), тогда силы раздвигающие кончики пилона влево и вправо: 100кгх2м/0,5м=400 кгм. Силы сжатия растяжения стержней пилона 400кгмх1м/0.1м=4000 кг!!!!, стенка труба 100х2 во первых кручение не выдержит это , во вторых трубы пилона чтоб такое сжатие держали и их заделка-бессмысленное занятие
( труба ф 100 мм, а значит и база при двух стержнях тоже 100 мм, это ни о чем, поэтому разумнее 1 трубу ставить и по центру ибо один хер расчалки нужны от крыльев на трубу основную)
Например пилон высотой 1 метр. расстояние между передним и задним узлом 0,5 метра., труба основаная к которой пилон крепится диаметром 0,1 м, Х составляющая аэродинамической силы на одной консоли на 100 кг больше чем на другом ( большие углы, полное отклонение элеронов)и приложена на половине размаха консоли ( консоль 4 м), тогда силы раздвигающие кончики пилона влево и вправо: 100кгх2м/0,5м=400 кгм. Силы сжатия растяжения стержней пилона 400кгмх1м/0.1м=4000 кг!!!!, стенка труба 100х2 во первых кручение не выдержит это , во вторых трубы пилона чтоб такое сжатие держали и их заделка-бессмысленное занятие
Последнее редактирование:
Georgiy
Georgiy
- Откуда
- Санкт-Петербург
Если несущие расчалки на два лонжерона протянуть, даже если не в одну точку на фюзеляжной трубе (или два подкоса) - крутить не будет.
Брюн
R.I.P.
- Откуда
- остров Quelquepart
Если нет возможности или желания точить радиусные полуобоймы, я бы, наверное, сделал так:
Наконечники для распорных втулок надо точить в любом случае. Или это развальцованные снаружи трубки?
А вот сварной вот такой кронштейн и на заклепки, а стержни на болтах в этот кронштейн?
2) А крыло расчалил бы как на планере Авиатика 920, без подкосов. Мотор под 25% САХ, ибо мотопланер-можно снять без последствий для центровки
А вот сварной вот такой кронштейн и на заклепки, а стержни на болтах в этот кронштейн?
2) А крыло расчалил бы как на планере Авиатика 920, без подкосов. Мотор под 25% САХ, ибо мотопланер-можно снять без последствий для центровки
Последнее редактирование:
Similar threads
