Сверхлегкие планера.

[glider 1968]

Обращаю внимание на дату. И где эта фирма? Что-то не видно рекламы и продаж за это время. Уже и в России полгода как открыто широкое поле деятельностидля неё.

А кстати. действительно, где фирма? и где оснастка?
Судя по всему АКСЕЛЬ замечательно подходит под Российские условия, как аппарат для автономного летания.
Здесь можно и посотрудничать.

 

[mz]

         ultralight glider

  https://www.google.ru/search?num=10&hl=ru&newwindow=1&site=imghp&tbm=isch&source=hp&q=ultralight+glider&oq=ultralight+glider&gs_l=img.12..0i19.225.225.0.1185.1.1.0.0.0.0.120.120.0j1.1.0...0.0.shv7MykmUFE&biw=1280&bih=823&sei=OPXxT_zsM4jvsgbk0bTzDg

 

[henryk]

И где эта фирма? 

-"фирма" оказалась двумья планеристами\один шеф Аэроклуба Мелец\=ищут денег=спонсоров=и производителей...
боюсь,что эта группа не справится с задачей.

=КАСПЭРВИНГ-китов выпущено 350,до сих пор летает два десятка,
в основном в США=

http://www.homebuiltairplanes.com/forums/light-stuff-area/2943-witold-kasper-26.html

www.kasperwing.com

=в Польше пока один,купленный за 3тыс.долл. в Техасе+двухместный,неудачный.

=купить можно по обьявлениям на западе,штаттах.
\

 

[glider 1968]

А что, если Вам попытаться посмотреть "кота в мешке" АКСЕЛя. Если подойдёт и возможно договориться с автором - наладить производствона Вашей фирме. 

О...  😀 мысли сходятся 😀

 

[glider 1968]

-"фирма" оказалась двумья планеристами\один шеф Аэроклуба Мелец\=ищут денег=спонсоров=и производителей...боюсь,что эта группа не справится с задачей.

А контакты есть?

 

[NikVal]

@ NikVal

Нет задачи создать планер для автономного летания, (Как Вы правильно посчитали, автономность штука дорогая)
Этот планер предпологается для клубов

А как же?

Вот такое у меня вИдение сверхлёгкого мотопланера

У www.glider.ru такое же.

 

[glider 1968]

@ NikVal

Сачала планер, потом мотопланер.
С мотоустановкой засада в 115 кг не лезет. Пока. По этому концепция. Или вИдение.
Получится представить мотоустановку как своеобразную спас систему будет и мотопланер быстро.

 

[NikVal]

-"фирма" оказалась двумья планеристамиодин шеф Аэроклуба Мелец=ищут денег=спонсоров=и производителей...боюсь,что эта группа не справится с задачей.

А контакты есть?

Наверное стоит попытаться. Если он (АКСЕЛь) то, что про него пишут - это подходящая машина для наших просторов.

 

[glider 1968]

Наверное стоит попытаться

Действительно стоит, попробую.

 

[henryk]

ultralight glider

http://ultralajt.webs.com/ulsailplaneproject.htm

=словенский моделист Мития строит 35-кг планер с возможностью
старта с ног!
http://www.homebuiltairplanes.com/forums/light-stuff-area/11888-ul-sailplane-footlaunchable-foldable.html

http://www.homebuiltairplanes.com/forums/soaring/12211-mini-swift.html

=и ещё меньше!!!

 

[henryk]

Действительно стоит, попробую.

=спрошу у владельцев остнастки АКСЭЛЬ1...
/Ваше местоположение?\

 

[NikVal]

=КАСПЭРВИНГ-китов выпущено 350,до сих пор летает два десятка,
в основном в США=
=в Польше пока один,купленный за 3тыс.долл. в Техасе+двухместный,неудачный.
=купить можно по обьявлениям на западе,штаттах.

Везти б/у из штатов не имеет смысла даже по затратам. Получается фактически - это всё равно, что их нет в наличии.

 

[NikVal]

henryk

=спрошу у владельцев остнастки АКСЭЛЬ1...

Наверное стоит поинтересоваться и у автора. Может он и новую машину предложит?

 

[henryk]

henryk

=спрошу у владельцев остнастки АКСЭЛЬ1...

Наверное стоит поинтересоваться и у автора. Может он и новую машину предложит?

-Он не любит говорить гоп,пока не прыгнет\облётает машину\...

 

[glider 1968]

=спрошу у владельцев остнастки АКСЭЛЬ1.../Ваше местоположение?\ 

Германия

 

[henryk]

=КАСПЭРВИНГ-китов выпущено 350,до сих пор летает два десятка,
в основном в США=
=в Польше пока один,купленный за 3тыс.долл. в Техасе+двухместный,неудачный.
=купить можно по обьявлениям на западе,штаттах.

Везти б/у из штатов не имеет смысла даже по затратам. Получается фактически - это всё равно, что их нет в наличии.

=проще и дешевле построить самому\или заказать у знающих
дельтапланерную технику\...

 

[mz]

http://www.delta-club-82.com/bible/568-hang-glider-canard--2fl.htm

    Площадь крыла (м) :
13
Размах крыла (м) :
13,5
Соотношение сторон:
-
Дельтаплан вес (кг) :
50
Минимальный вес пилот (кг) :
-
Максимальный вес пилот (кг) :
-
Минимальная скорость (км / ч) :
-
Максимальная скорость (км / ч) :
-
Максимальный коэффициент скольжения (L / H) :
35
Максимальная скорость скольжения, соотношение (км / ч) :
     -
Минимальная скорость снижения (м / с) :
0,6
Упакованные длина (м) :
4,8
Упакованные длина короткой (м) :
-
Количество лат:
-
Нос угол (°) :

 

[henryk]

=спрошу у владельцев остнастки АКСЭЛЬ1.../Ваше местоположение? 

Германия

=но там большие зарплаты!\в еврах!!!\

 

[glider 1968]

=но там большие зарплаты!\в еврах!!!\ 

Производство Россия.

 

[parakot]

Буксировка за дельтой расширит круг покупателей. Дельта, как и самолёт доставляет прямо в поток, а лебёдка нет. Из наличия имеющихся дорог под лебёдку, они часто находятся среди полей, в зелёнке. Хотя для планера с его качеством это и непринципиально. Параплан со скоростью тримирования 32-38 км/ч буксируем на 55-60 км, а дельту до 80. Планер надо будет буксировать на 100-110 км по просёлочной дороге,- стрёмно. Оператор лебёдки сидит в прицепе лицом назад, подпрыгивает на буграх-экстрём. Поэтому планеру Россия-1 обязательно нужны закрылки для снижения скорости. Да и потоки он сможет обработать более узкие, что немаловажно на небольших высотах. Я б себе давно купил бы янтарь, да проблемы со взлётом-посадкой-скорость.