T28 Trojan
Вы очень емко все показали на пальцах. Вопросы отпали сами собой.
С английским не дружбу вообще. И большое спасибо за информацию по инженеру FAA. До 50k сейчас обучения я потяну, но вот 18 месяцев.... Это точно ни как!!!Вам пишут, что если вы захотите купить себе бензинчика 91/115 непосредственно на нефтеперегонном заводе - то завод минимально предложит вам 60тонн - но по оптовой цене. Ну а у дилеров есть и 91/115 и ЛЛ100 и все что хотите - но уже по цене дилера, которая может вам не понравитьсяДилеры они такие - накинут 100% на оптовую цену и даже бровью не поведут.
Насчет обучения - если знаете английский и есть опыт работы в авиации не менее 2х лет - то есть Академия в Вирджинии Бич, которая за $7K отучит вас на сертифицированного инженера FAA за 4 месяца - потом сдача экзамена и лицензия на руки. Но если опыта нету - то 14-18 месяцев и $35-43K - после чего опять экзамен и лицензия на руки с правом обслуживать все - от Боинга до Эрбаса и перспективой получать $36 в час за работу (данные по ЗП на 2012 год - сейчас может и больше)
Буду думать что делать. Возможно я просто дам эти же 35-43k дядьке который всю жизнь обслуживал такие самолёты. Он меня натаскает. Ну хрен с лицензией, готовить самолёт я буду для себя, значит и вникать во все придётся досконально.
Хотя зарплата 36 $ не плоха ;D ;D ;D
Если "притащите" этот самолёт и зарегистрируете его как ЕЭВС, то хороший техник с опытом обслуживания самолётов Ан-2 и Як -18Т/52, сможет технически поддерживать Ваш самолёт в лётном состоянии и тратить деньги на школу и обучение Вам не придётся
Там не нагар, а выдавленный в "юлу" впускной клапан(смотрите фотографии лучше)! АИ - 98 просто "зашлаковал" распределитель топлива на форсунки цилиндров и с двигателем стало "твориться" чёрт знает что(стрелял в выхлопной и впускной коллектор, "плевался" чёрным дымом). Пока не промыли все детали и агрегаты впрыска топлива двигателя в ультразвуковой ванне, только тогда все проблемы исчезли, но двигатель конечно пришлось ремонтировать.
Вложения
И ещё раз по поводу клапанов. Там же сталь великолепная. Мы часто клапана от теплрвозных двигателей перековываем в охотничьи ножи. Спокойно кости рубим и ни каких последствий! Это из за слишком больших температур? Тогда почему так странно выгорело? Ну обод прогарел, я часто видел. Особенно на зил-157, когда бенз 92 и тапок в пол. Недавно газ-67 так же двигатель один крендель наиб...ул. Ему говорили смешивай 92+столь ко же уайтспирита. Он нет. Вот и угробил хороший двигатель.
arkair
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирск
На И-16 кроме ампутации двух лопастей, оставшиеся отпиливались по диаметру, т.к. на И-16 ранее были безредукторные М-62, М-63 с винтами диаметром 2.7, 2.8м., а на Ан-2 и Ли-2 - АШ-62ИР с редуктором и винтом 3.6м.
Всем добрый день!
Получил письмо от: http://courtesyaircraft.com/ac-type/warbirds-trainers/. Все очень плохо. Так как данный самолет проектировался и использовался для обучения военных летчиков, а потом еще и использовался как штурмовик в вооруженных конфликтах, то данный самолет не могут продать мне из за ограничений. Ни при каких условиях не продадут. Даже в разобранном виде, даже по запчастям. Сказали таможня не даст добро. А если я попытаюсь вывести, то и им по голове настучат. Так же добавили, что такую же позицию займут и другие фирмы продавцы и частники.
Единственный возможный вариант, купить и летать в США.
Похоже тему можно закрывать. Буду приобретать Як-18т.
Уважаемые Администраторы форума, удалите пожалуйста данную тему за ненадобностью.
С уважением ко всем участникам форума, Леонид
Получил письмо от: http://courtesyaircraft.com/ac-type/warbirds-trainers/. Все очень плохо. Так как данный самолет проектировался и использовался для обучения военных летчиков, а потом еще и использовался как штурмовик в вооруженных конфликтах, то данный самолет не могут продать мне из за ограничений. Ни при каких условиях не продадут. Даже в разобранном виде, даже по запчастям. Сказали таможня не даст добро. А если я попытаюсь вывести, то и им по голове настучат. Так же добавили, что такую же позицию займут и другие фирмы продавцы и частники.
Единственный возможный вариант, купить и летать в США.
Похоже тему можно закрывать. Буду приобретать Як-18т.
Уважаемые Администраторы форума, удалите пожалуйста данную тему за ненадобностью.
С уважением ко всем участникам форума, Леонид
Инженер-109
Я люблю восстанавливать самолеты!
- Откуда
- г. Подольск
только что наблюдал вывоз из США Лим-3УТИ - и ничего, разрешили. Если вам реально нужен Троян - можно попробовать.
Ну вот еще, такие приколы с форума удалять))
Любопытно, не поставлялись ли Трояны в какие-нибудь дружественные банановые республики, которые со временем стали не настолько дружественными? Вдруг можно осуществить ту же схему, по которой в США попали Ми-24 и чуть ли не МиГ-29 (через списание из армий бывшего Варшавского блока).
P.S. заглянул в английскую Википедию - да нифига ж себе, куда они только не поставлялись! От Уругвая до Франции! Может не все потеряно?
T-28 Trojan Operators
Любопытно, не поставлялись ли Трояны в какие-нибудь дружественные банановые республики, которые со временем стали не настолько дружественными? Вдруг можно осуществить ту же схему, по которой в США попали Ми-24 и чуть ли не МиГ-29 (через списание из армий бывшего Варшавского блока).
P.S. заглянул в английскую Википедию - да нифига ж себе, куда они только не поставлялись! От Уругвая до Франции! Может не все потеряно?
T-28 Trojan Operators
Уважаемый Hind!
Что то я не особо понял про банановые республики. То есть если самолет находиться не в США, то на него не расспростроняются ограничения? Я правильно понял? То что во Франции есть такие самолеты, это я знаю. И их там много, и продают.
Где интересно можно почитать на тему покупки и привоза из-за рубежа товаров двойного назначения?
Мне нравиться Троян, и я и хочу и могу его купить. По обслуживанию, вопрос при помощи форума решился, решу вопрос с топливом и если решу, то буду брать.
Но возникла проблема с самим самолетом из-за ограничения.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Пару лет назад, размещали здесь информацию с албанского аукциона старой авиатехники. Там тоже были интересные варианты.
а может "Бэби бэр"? Планер-то его вроде в Оренбурге делали. Детали для него даже у нас в Казани фрезеровали.
Вложения
Инженер-109
Я люблю восстанавливать самолеты!
- Откуда
- г. Подольск
ввоз и вывоз товаров двойного назначения - хотя каким таким "двойным" назначением может обладать самолет чуть лучше Ан-2 в наше время - в РФ занимается ФСВТС и ФСТЭК.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Не чуть ли, а попал, как минимум, один и находится он в частном владении.
