Теория и практика создания СЛА

[Александр46]

Влияние угла подкоса на площадь полок лонжеронов?

 

[KAA]

7 лет полётов каждый раз собираю свой самолёт на аэродроме. Сборка занимает час, разборка ещё час. Воспринимаю как данность, менять ничего не планирую. Отлетал так 700 часов. Если относиться как к спорту, то не особо напрягает.

В стыковых узлах люфт не появился?

 

[ikono]

В стыковых узлах люфт не появился?

Люфтом я бы это не называл, просто обратил внимание, что натяг со временем уменьшился. Пока не проблема.

 

[Pavel-pilot]

 

[SPRUT 71]

Павел, а в лонжероне из дерева есть ли разница по годовым слоям ?вертикально они расположены или горизонтально.

 

[Pavel-pilot]

Если вы сделаете полки из срединной доски, то при высыхании полки не будут изгибаться в горизонтальной плоскости. А от изгиба в вертикальной плоскости удерживает стенка. Средина древесины несколько слабее оболони, но не на много. Удельная прочность почти одинакова. Поэтому можно использовать и ее.

 

[Дзюба]

Здравствуйте.На орле появилась от жары ,или осадков на крыльях положительная крутка крыла.До подкосов нормально,дальше к законцовке угол больше стал.Можно ли летать?Как исправить не разбирая крыла?Не спасут ли вихрегенераторы на части крыла?

 

[Viper]

Только разбирая.Опять же какая конструкция.С работающим лобиком или нет...

 

[Строитель самолета]

На чердаке небось хранили ? Если там нет серьезной теплоизоляции, то температура летом зашкаливает. Сам как то удивился, как от жары в чердаке ведет себя конструкция из фанеры и дерева-винтом закручиваются, фанера и дернво по разному "играют" и в итоге вычурные формы

 

[Дзюба]

Нет,на улице,на площадке для взлета ,там самолет стоит в сезон..Одно крыло прошлый год разобрал,выпрямил.В это лето стало кривое опять.Лобик крыла работающий 3мм фанера.Лонж.полки сосновые и фанера 3мм.Все по чертежам с запасом в два раза ,потому,что качество материала было не очень.Получилось крепко и не тяжело.Укрывал сеткой черной,ложил ее прямо на крыло.Может нагреть нижнюю часть крыла?Я летал на уже выкрученном ,разницы не понял.

 

[Дзюба]

 

[Дзюба]

Тут видно как покручено.Кто что думает?

 

[Pavel-pilot]

Уважаемый Дзюба. Я считаю что необходимо снять обшивку с носка. Без обшивки "раскрутить" крыло не трудно. Дать пару градусов на минус от нормы, и в таком положении заново зашить носок. Думаю ошибка неисправность будет устранена. Желаю успеха.

 

[Viper]

подтверждаю.Снять лобик заклинить крыло в правильные углы либо в ноль либо в минус(достаточно пару градусов) и заново зашить предварительно обработав внутренние полости.И все таки рекомендую использовать авиационную фанеру.Она более стабильна по характеристикам.И не жалеть денег на пропитку-антисептики.Потом переделка дороже встанет..

 

[Дзюба]

Спасибо.Но,сам кессон лобика на вид нормальный.Кривой задний лонжерон.Может куплю бу крылья ,да поставлю.Тут есть на форуме дюралевые,но никто на них летал еще.

 

[Pavel-pilot]

 

[Рой]

Возможно, этот вопрос задавался уже, значит просмотрел, и все же: одним из главных факторов выбора материала в любительской постройке является цена. На стеклоткань буквально недавно была озвучена цена в 15 евро/дм2 любого элемента. Какова аналогичная стоимость для метелла и дерева?

 

[Любитель]

Стоимость материала без учёта конфигурации конструкции и как следствия человека-часов, а оснастки ни о чём.

 

[Pavel-pilot]

 

[Pavel-pilot]