Наверняка в Вашей лётной практике были экстремальные особые случаи, которые запомнились на всю жизнь. Может расскажите какие-то моменты которые помогут нам начинающим гидролетчикам выйти из какой-либо сложной ситуации. Так же интересует на сколько сложно садится на воду с боковым ветром или с попутным по ситуации .
Туристические полеты по Чукотке на гидросамолетах. (2021 год, лето. Взгляд командира экипажа)
aeroerik
Чукотка, амфибии.
- Откуда
- Анадырь, Чукотка
Знаете, считать себя опытным пилотом это всегда несколько самонадеянно. Да, определенный опыт есть, но и всегда может случится ситуация когда не хватит и уже имеющихся навыков и опыта, а может просто не хватит везения, или банальных времени, высоты, и все будет происходить так, будто ты сам на себя смотришь со стороны, или видишь какой-то дурацкий фильм..
Да, были ситуации, которые пожалуй что запомнились на всю жизнь, они довольно разноплановые и мне кажется, что надо просто создать отдельную тему, причем я согласен именно для гидропилотов. Тему здесь на сайте в которой описывать свои случаи произошедшие в полете и на воде с различной водоплавающей техникой с анализом и обсуждением таких происшествий и приключений. Ведь жаль, если такой опыт будет бесследно растворятся в пространстве и во времени, а замаскированные грабли так и будут разбросаны на узких дорожках судеб других гидролетчиков )
Парадокс еще заключается в том, что некоторые вещи по разным причинам пилоты просто не хотят проговаривать вслух и даже через много лет честно описать факты, по которым произошла та или иная ситуация. Ну вот действительно стыдно перед другими - накосячил, так уж накосячил, или причиной молчания может быть незаконченное расследование, а бывает и так, что не хотят говорить истинные причины просто чтобы не бросать тень на память своего погибшего друга. Другой очень важный аспект состоит в том, и это я хорошо знаю по себе, что любая серьезная авария это не менее серьезная психологическая травма, после которой порой бывает трудно даже подходить к самолету. В общем конечно это требует рассказа и описания своего внутреннего состояния и способов устранения негативных факторов.
Я посмотрю в темах, если уже есть подобная тема по происшествиям и особенностям пилотирования гидросамолетов в сложных и аварийных ситуациях, то мы ее начнем обновлять. А если такой темы нет, то я попробую ее начать, причем начать таким образом, чтобы сначала описать некоторые основные теоретические аспекты полетов гидроавиации и потом уже привлечем всех, кто желает рассказать и поделиться своими случаями аварийных посадок, отказов, ситуаций в полете связанных с водой или с пилотированием гидросамолетов и амфибий. Ну вот наверное так.
На фотографиях ниже пример моей аварии 2007 года о которой я смог спокойно рассказывать близким друзьям наверное только года через три. Очень характерный пример аварии опытного, влетанного пилота в совершенно идеальных полетных условиях. То что называется авария знатока
Потом я подробно опишу и разберу этот случай, сегодня я могу это сделать честно, не геройствуя и не приукрашивая собственных косяков. Добавлю только, что в этой аварии я сломал ногу (правда вполне удачно), именно поэтому я опираюсь на выломанный ПВД с тоской и досадой разглядывая пять минут назад разбитый самолет Корвет))) А товарищ, которому я на вопрос, что будем делать, сказал фотографировать, еще не знает, что у него сломаны два ребра. Вот такая веселая история. А ну и еще из хорошего - этот самолет через год полетел после восстановления и замены лодки!
Последнее редактирование:
Хорошая идея. Пару лет назад перерыл всю ветку "безопасности". Такой темы с анализом точно нет.
Есть пару тем с катастрофами гидропланов, могу их поискать.
Есть пару тем с катастрофами гидропланов, могу их поискать.
aeroerik
Чукотка, амфибии.
- Откуда
- Анадырь, Чукотка
Все так и это одна из причин моего огромного уважения к самолету Че-22 Корвет - очень высокая степень его пассивной безопасности. В данном случае энергию удара полностью поглотила смятая и раздавленная пластиковая лодка, алюминиевый самолет нас скорее всего бы убил. Я потом обязательно подробно распишу этот случай. Это стоит того, чтобы о нем рассказать подробно.
На мой взгляд похоже на просадку. Изгиб рельефа, и понижение давления воздуха при обтекании изгиба... Судя по спокойной воде у берега ветер был встречный. И так же приложился однажды самолет Северок, пытаясь приземлиться на вершину прибрежной гряды...
Последнее редактирование:
aeroerik
Чукотка, амфибии.
- Откуда
- Анадырь, Чукотка
Ребята, а давайте не будем гадать, все было сильно не так
Тем более что пилот этого самолета, он же главный свидетель, он же ваш покорный слуга и автор этого коммента, жив и слава Богу здоров, равно как и в трезвом уме и твердой памяти)) Я расскажу все обстоятельства (в том числе и несколько суеверного плана) этой аварии, но не в этой теме. Даю слово vovan.sloboda
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- россия
Добрый день всем. С Паздником 1е Мая ! Всем летающим и страждущим по гидро удачи и всех благ. Имею самолет Цикада и поплавки. Есть желание поставить (женить) все это. Хотелось бы услышать мнения, сомнения профи, особенно ваше Эрик.
aeroerik
Чукотка, амфибии.
- Откуда
- Анадырь, Чукотка
Я не конструктор, а обычный практик пилот. Тут для начала вопрос технический - правильное положение фокусов гидродинамического относительно аэродинамического и центра тяжести, установочный угол самих поплавков относительно крыла и легкая, надежная, аэродинамичная конструкция самого крепления поплавков. Вся теория есть в интернете, есть люди которые давно и успешно этим занимаются - как пример, Володя Гаслов из Самары! То что поставить на Цикаду поплавки это вполне реально, в этом я нисколько не сомневаюсь, так же как не сомневаюсь, что такой самолет будет отлично летать, просто для этого понадобится некоторая сумма денег. В соседней теме ребята поставили поплавки на Як-12 и летают на Байкале, вот у кого надо спрашиватьДобрый день всем. С Паздником 1е Мая ! Всем летающим и страждущим по гидро удачи и всех благ. Имею самолет Цикада и поплавки. Есть желание поставить (женить) все это. Хотелось бы услышать мнения, сомнения профи, особенно ваше Эрик.
Еще замечательно интересная тема это надувные поплавки Full lotus, видел лично как летают по воде, по болоту, по мокрой утренней траве)) Вот самый крутой российский эксплуатант таких поплавков https://reaa.ru/threads/vodnyj-sezon-2014.20751/ В общем в основном установка поплавков, это вопрос денег, доброй воли и единомышленников!
Последнее редактирование:
aeroerik
Чукотка, амфибии.
- Откуда
- Анадырь, Чукотка
Тормоза зачетные
vovan.sloboda
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- россия
И куда ж вы полетели . Кругом горы, леса. А где вода.
aeroerik
Чукотка, амфибии.
- Откуда
- Анадырь, Чукотка
Ришат, извини, хочу открыть новую тему по безопасности и ее особенностям именно для гидроавиации и уже в ней как один из случаев описать этот инцидент. Сейчас собираю материал и пишу вводную публикацию. Для меня этот случай, это происшествие, затронуло и немного мстический аспект и поэтому хотелось бы описать его более вдумчиво от первого лица, чем просто "тут подтянул, там газанул, здесь дернул, бум -бах и писец. ...приехали."