- Откуда
- Россия, Казань
@ JonSu
Фюзеляж имеет дюралевый каркас и композитные обшивки. Крыло тоже?
Это вынужденное решение или...?
Фюзеляж имеет дюралевый каркас и композитные обшивки. Крыло тоже?
Это вынужденное решение или...?
Учебно тренировочный реактивный самолёт СР-10.
Всё правильно, парни идут по наименьшему сопротивлению , главное машина в небе, она живет. И когда только утрясется наше законодательство в этом плане? Потом будем кусать локти , но будет поздно. Коллектив главное будет жить, пойдут инвесторы. Молодцы. :~)
Это не факт 🙁
"Кушать"- то надо. Если заказов в ближайшие МЕСЯЦЫ не будет, всё быстро кончиться.
Для одного экземпляра проще сделать сложные поверхности из композита.
Опять же меньше деталей в каркасе.
Да и фрезерованные шпангоуты пока сделать проще.
Оснастки минимум.
В серии скорее всего будет цельнометаллический. Ну может обшивки оперения и, возможно, крыла.
Т.к. самолет небольшой, то если учесть вырезы под люки, то сот в некоторых местах почти не осталось.
А по поводу:
Это возможно.
Но у нас в коллективе нет случайных людей. Все случайные - давно ушли, т.к. на счет зарплат - не жировали.
Сделали бы самолет и пораньше года на два, но приходилось отвлекаться на "донорские" проекты.
Авиация - это диагноз...
Как нибудь прорвёмся. 😉
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Интересно кто его так " тянет за уши " в МО ?
Да. Всех приучили, что ничего просто так не бывает...jetuser сказал(а):
Но, к нашему сожалению, никто не "тянет"...
Если на нас и обращают кое какое внимание, то в немалой степени из-за наличия летающей машины, снижения финансирования МО и сложившихся обстоятельств в отсутствии (или скором отсутствии) матчасти для обучения курсантов...
Так что, сами бьёмся и стучимся во все возможные и невозможные двери...
Два комплекта приборов (самых необходимых) на СР-10 обошлось бы примерно в 5-8 миллионов рублей.
Даже если два авиагоризонта АГР-29 взять по миллиону.
Цены на эти приборы просто дикие заводы крутят. И не купить , только как я выше написал возможна покупка.
Данный закон принят очень давно , но последние 3 года он под строгим контролем.
Даже если два авиагоризонта АГР-29 взять по миллиону.
Цены на эти приборы просто дикие заводы крутят. И не купить , только как я выше написал возможна покупка.
Данный закон принят очень давно , но последние 3 года он под строгим контролем.
bez_bashni
Я люблю строить самолеты!
Какие проблемы- пусть эффективыные кооператоры сделают часики дешевле ,сертифицируют их и выкинут дотируемое государством неэффективное советское наследие с рынка.
P.S. Заинтересовавшись темой случайно обнаружил что таскаемый мною на руке крайние 10 лет ударо/влаго стойкий механический хронограф нынче стоит от 300 до 400 рублей.
P.S. Заинтересовавшись темой случайно обнаружил что таскаемый мною на руке крайние 10 лет ударо/влаго стойкий механический хронограф нынче стоит от 300 до 400 рублей.
А без этих часов его элементарно МО не взяло бы на испытания в ГЛИЦ.
Хотя такие часы самому можно сделать. Фрезерный станок с ЧПУ + хороший механизм , например "Восток".
Вышеупомянутые часы делаются исключительно за государственные деньги и в рамках государственного оборонного заказа.
И они составляют не малую часть стоимость небольшого летательного аппарата. Вроде Ка-226 или Ансат.
Хотя такие часы самому можно сделать. Фрезерный станок с ЧПУ + хороший механизм , например "Восток".
Вышеупомянутые часы делаются исключительно за государственные деньги и в рамках государственного оборонного заказа.
И они составляют не малую часть стоимость небольшого летательного аппарата. Вроде Ка-226 или Ансат.
А вот самолет МО уже спустило. Они выбрали поршневой Як-152 для обучения пилотов Т-50.
Да и еще два года будет затрачено на развертывание производства поршневой машины которая является модификацией Як-54.
http://newinform.com/16451-seriinoe-proizvodstvo-yak-152-budet-zapushcheno-so-sleduyushchego-goda
Клепать его будут на ИАПО.
Но опять же , МО этот самолет заказало для себя. И никто более его купить не сможет.
Да и еще два года будет затрачено на развертывание производства поршневой машины которая является модификацией Як-54.
http://newinform.com/16451-seriinoe-proizvodstvo-yak-152-budet-zapushcheno-so-sleduyushchego-goda
Клепать его будут на ИАПО.
Но опять же , МО этот самолет заказало для себя. И никто более его купить не сможет.
И не надо забывать про коррупцию и откаты. Эти самые госкорпорации (Иркут , КРЭТ и др.) которые занимаются производство техники и оборудования возглавляют люди очень близкие к Кремлю. Отстегнули какой-то процент на верх полученной суммы за заказ - и все довольны.
P.S.
Брать для обучения пилотов истребителей поколения 4++ и поколения 5 поршневой самолет образца 60-х годов выглядит не более чем глупо.
Но так и будет раз наверху решили.
P.S.
Брать для обучения пилотов истребителей поколения 4++ и поколения 5 поршневой самолет образца 60-х годов выглядит не более чем глупо.
Но так и будет раз наверху решили.
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
А вы думаете, что подтянув СР-10 до соответствия ОТТ он выйдет дешевле ? :-/ Или ещё вариант развития событий. Будет конкурс в котором победит Як, а единственный соперник (СР) заведомо проиграет и не только потому, что у него часы не той системы... Вот и все.
