• Если у вас не получилось войти, инструкция для пользователей находится тут. Если вы ее прочитаете, узнаете куда написать если "ничего не получается!". Не бойтесь, мы вас не бросим в беде.

    Если коротко, пароль старый. Если пароль забыли, а почту помните, воспользуйтесь функцией восстановления пароля (она работает!).

    Вопросы, замечания и пожелания можно оставлять в специально созданной ветке, где вам обязательно ответят!

Удобная телега дельталёта

Алексей SPB

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
Откуда
Питер
Четыре самых существенных неудобства в классической телеге дельталёта:

1) Подкос маячащий перед глазами пилота
2) Неудобство размещения ног пассажира
3) Постоянное стучание шлемом пассажира об вертикальный пилон
4) Отсутствие места куда можно нормально закрепить плечевые ремни пилота.

Я тут маленько пошевелил извилинами и вот, что получилось:

Плюсы:

1) Отсутствует подкос = отличная обзорность

2) Пассажиру не обязательно растопыривать ноги

3) Если же пассажир расположит ноги как обычно (полушпагатиком), то между ними образуется большое место для груза (палатка, чехол, канистра ...)

4) Поскольку рамка у каждого кресла своя, то её можно сделать шире чем обычно, не опасаясь ослабить прочность.

5) Переднюю рамку можно расположить так, что при кувырке трапеция не сможет сломать пилоту рёбра, она ударит только по рамке.

6) Имея много места и по длине и по ширине для обоих кресел, в качестве них можно применить всё что угодно. Хочешь установи "чашки" от МИ-2, хочешь поставь кресла от автомобиля.

7) Поскольку телега удлинилась в месте расположения пассажира, то можно удлинить и бак, получив больший объём не увеличивая высоту или ширину бака.

8) При таком пилоне пассажир не будет стучаться шлемом о пилон.

9) Идеально решается проблема с точкой крепления плечевых ремней пилота.


Минусы:

А они есть?
Давайте их обсудим!
 

Вложения

Алексей SPB

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
Откуда
Питер
Удлинение хребтовой трубы телеги разумеется не есть гуд.
Труба начнёт больше пригибаться.
Для компенсации этого есть такая мысль:

Установить вторую рамку кресла пассажира ( +300 грамм дюраля не страшно)

А для того чтобы пассажир мог удобно садиться и вылезать из кресла, рамку надо сделать раздельной.
Одна половина крепится стационарно, а вторая на момент посадки/выхода пассажира из аппарата легко опускается вниз т.к. имеет быстроразъёмный фиксатор.

На этом рисунке вторая рамка выделена красным в полётном положении, а синим в положении для посадки/высадки пассажира.
 

Вложения

тряпколет

Люблю все - что летает!
Откуда
Мос. обл.

Алексей SPB

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
Откуда
Питер
...Идея появилась - осязая АвтоЖир "ДОМИНАТОР"?
Идея появилась глядя на мучения пассажиров которых я катал.

А ещё тут было дело показывали фотки 3х местных дельталётов (кажется из Краснодарского края), но там рамка переднего кресла сделана складная.
 

DeltaLetun

Я люблю строить самолеты!
Откуда
Москва
Не знаю чем вам не угодил подкос перед глазами. При первоначальном обучении он хорошо помогает для контроля кренов и полета на ориентир. Для посадки по-вороньи, я думаю, вам все равно не хватит хода рук. Тем более если вы будите зафиксированы плечевым ремнем.
 

Vicar

Я люблю строить мотодельтаплан
Откуда
Курган
Еще плюс-пассажиру можно сделать прекрасную кабину.
 
S

sun

Гость
Нет препятствия для "посадки по вороньи
Есть препятствие - длина рук.
Одна половина крепится стационарно, а вторая на момент посадки/выхода пассажира из аппарата легко опускается вниз т.к. имеет быстроразъёмный фиксатор.
Ну тогда уж лучше дверь. А еще круче что-то вроде телефонной будки для пассажира :о)
Постоянно брякает на пробежках по кочкам
Ну он брякает не потому что он подкос, а потому что в соединениях люфт. Раз брякает, значит работает.
 
Тут вот еще какой недостаток: при таком разносе масс, придется сильно вперед заваливать трапецию, а это совсем нехорошо для прочности каркаса крыла.
 
V

Vazha

Гость
Одна половина крепится стационарно, а вторая на момент посадки/выхода пассажира из аппарата легко опускается вниз т.к. имеет быстроразъёмный фиксатор.
Ну тогда уж лучше дверь. А еще круче что-то вроде телефонной будки для пассажира :о)
А вместо таксофона парашют S-1,5  2м[sup]2[/sup], он в будке аккурат должен поместиться ;).
 

Алексей SPB

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
Откуда
Питер
Все уже давно придумано
у меня 2 вертикальных пилона, а тут четыре, но ноги у пассажира всё равно врастопырку.

Бензобак явно не 60 литров
и места для груза нету

А уж удобность посадки/высадки пассажира ваще ни в какие ворота.
 

Алексей SPB

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
Откуда
Питер
При таком расположении вес пилота будет всегда критичным.
Он при любой компоновке критичный.
Я когда вывешивал свою классическую телегу, так любое движение рукой или ногой меняло центровку
 

Алексей SPB

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
Откуда
Питер
придется сильно вперед заваливать трапецию, а это совсем нехорошо для прочности каркаса крыла.
Я думал об этом.
Надо конечно проконсультироваться с производителем крыла, но трапеция и сейчас не по центру, она завалена назад.
Ну будет завалена вперёд.
Передние тросы будут короче задних.
И что?
 

basmen

Старейший участник
3) Постоянное стучание шлемом пассажира об вертикальный пилон
накрутить и закрепить поролон на пилоне в районе шлема
4) Отсутствие места куда можно нормально закрепить плечевые ремни пилота.
а это нужно? у меня только поясной и вроде хватает. мы ж не на як 50м...
1) Подкос маячащий перед глазами пилота
помоему дело привычки
2) Неудобство размещения ног пассажира
ну на этот вопрос уже частично ответили...

а вообще - схема достойна рассмотрения, обсуждения, пережёвывания и воплощения по мере возможности
 

basmen

Старейший участник
и есть у этой схемы один очень длинный минус - пассажир не смагёт подержаться за трапецию. чисто баластом...
в то же время (жена рядом подсказывает) пассажир не сможет так легко вцепиться в шею и задушить. :STUPID
 

Алексей SPB

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
Откуда
Питер
накрутить и закрепить поролон на пилоне в районе шлема
Тогда пассажиру придётся ещё сильнее голову наклонять.
Пилон же станет толще.

а это нужно? у меня только поясной и вроде хватает. мы ж не на як 50м
Опытные пилоты пишут что нужно.
Да я и сам однажды убедился - вися только на поясном ремне вверх ногами очень трудно дотянуться даже до его пряжки.

помоему дело привычки
Я привык, но от улучшения обзорности не откажусь.

схема достойна рассмотрения, обсуждения, пережёвывания
Для этого я и создал эту ветку.
 
Вверх