Указатель скорости, вариометр, высотомер

[fan444]

Azat Sharipov Скорее  всего  стоит  разнести  показания  параметров полета  с  показаниями  ВМУ, просто  обязательно  внесите   температуру газов  на  два цилиндра.

 

[Azat07]

я так понимаю это проект на ардуино
тогда вопрос

1. а чем вы определяете высоту, барометром ?
если барометром, то это будет неточный результат, в черновом варианте пойдет, а вот при посадке нет !

2. если же по gps, а что если gps отключат ?

3. или еще чем

1. Высота определяется барометром, точность 1м. А вы что при посадке на высотомер смотрите?
Прибор показывает относительную высоту от точки взлета.

 

[Azat07]

Azat Sharipov Скорее  всего  стоит  разнести  показания  параметров полета  с  показаниями  ВМУ, просто  обязательно  внесите   температуру газов  на  два цилиндра.

Лучше всего сделать второй прибор для показаний ВМУ, на этом дисплее мало места и придется выбирать между теми или иными показателями.

 

[hasan]

Azat Sharipov Скорее  всего  стоит  разнести  показания  параметров полета  с  показаниями  ВМУ, просто  обязательно  внесите   температуру газов  на  два цилиндра.

Лучше всего сделать второй прибор для показаний ВМУ, на этом дисплее мало места и придется выбирать между теми или иными показателями.

Вот правильно и будет на щитке 2 функциональных прибора

 

[КВА]

указатель  воздушной скорости;

Извините, а чем он ее чует?

 

[Azat07]

Дифференциальным датчиком давления

 

[volatile]

Летали с первым прибором ,главное перед взлетом включить его ,иначе при включении в воздухе высоту за ноль примет на момент включения.По моему так.

 

[fan444]

Ну,  в  целом  вроде  неплохо  ребят,  а? 😉

 

[aerocrimea]

Ну,  в  целом  вроде  неплохо  ребят,  а? 😉

[smiley=thumbsup.gif]
Готов взять для тестирования с правом выкупа.

 

[Nikola_777]

Осторожно можно применять. Идет волна по переводу ЕЭВС под тип. Если ваш тип сертифицирован производителем то власти вскоре потребуют перевода под типовой ВС. В этом случае ничего ставить лишнего нельзя, только в качестве вспомогательного оборудования, которое жестко с ВС не интегрировано.

 

[Nik-Nik]

Внимательно просмотрел веточку.Хотел бы высказать своё частное мнение.
Начну с корпуса-полнейший отстой. Даже советские оборонные предприятия из под палки по конверсии выпускали более достойные образцы.
Функционал ничем не выделяется из подобных образцов. Лично мне кажется, что экран с подсветкой более удобен для глаз.
Подобный прибор давно представлен на форуме, облётан, обсуждён доработан и запущен в серию.Кстати в разных корпусах и с разным функционалом.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1465913364/90
Решены все сопутствующие вопросы-упаковка, описание, гарантия и пр. и др. Стоит ли изобретать велосипед?

 

[vert]

Подобный прибор давно представлен на форуме, облётан, обсуждён доработан и запущен в серию.Кстати в разных корпусах и с разным функционалом.http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1465913364/90  Решены все сопутствующие вопросы-упаковка, описание, гарантия и пр. и др. Стоит ли изобретать велосипед? 

Можно сюда и  MGL Avionics  добавить.   Конкуренция производителей  всегда очень полезна для потребителей. Даешь больше цифровых дешевых приборов!!! 😀

Осторожно можно применять. Идет волна по переводу ЕЭВС под тип. Если ваш тип сертифицирован производителем то власти вскоре потребуют перевода под типовой ВС. В этом случае ничего ставить лишнего нельзя, только в качестве вспомогательного оборудования, которое жестко с ВС не интегрировано.

Это прибор для класса СЛА до 115 кг, т.к. заменяет три тяжелых "будильника"  и для партизан. О сертификации его речь не идет. Это же первый любительский экспериментальный экземпляр.

 

[volatile]

NIK тот пример который ты привел будет стоить больше чем твой арго.За функционал надо платить.А нужен ли он.Самые нужные показания скорость,вариометр,высотомер и тахометр.Все остальное для сла-115 с двухтактником в топку,даже платить не стал.Тут УС-250 продают не каждому по карману, да и нет их толком.А корпус с боков поуже планки в черном цвете и вперед.Главное дешево и надежно должно быть.

 

[aerocrimea]

Осторожно можно применять. Идет волна по переводу ЕЭВС под тип. Если ваш тип сертифицирован производителем то власти вскоре потребуют перевода под типовой ВС. В этом случае ничего ставить лишнего нельзя, только в качестве вспомогательного оборудования, которое жестко с ВС не интегрировано.

У меня дельталёт до 115.
Есть 3Д принтер, то есть корпус переделаю сам.
На сайтах конкуренто в симпатичной коробочке прибор с другим функцилоналом стоит ОРИЕНТИРОВОЧНО от 12 тыр. Некоторая разница (эдак 50%) имеется. Ротора обороты на моднявом приборе мне тоже не сровсем нужны.

Идею оплевать может каждый.  А вот хотя бы взять и протестировать, далеко не все.

Кто то как то написал в девизе "множество людей пропадают бесследно, когда дело доходит от стадии болтовни к реальной работе".
Где то так 🙂

 

[Azat07]

Внимательно просмотрел веточку.Хотел бы высказать своё частное мнение.
Начну с корпуса-полнейший отстой. Даже советские оборонные предприятия из под палки по конверсии выпускали более достойные образцы.
Функционал ничем не выделяется из подобных образцов. Лично мне кажется, что экран с подсветкой более удобен для глаз.
Подобный прибор давно представлен на форуме, облётан, обсуждён доработан и запущен в серию.Кстати в разных корпусах и с разным функционалом.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1465913364/90
Решены все сопутствующие вопросы-упаковка, описание, гарантия и пр. и др. Стоит ли изобретать велосипед?

Nik, спасибо за ваше мнение!
Сделать прибор я вдохновился когда познакомился с Алексеем, создателем самолета "Пчелка", тогда у него на самолете стоял только УС-350 и китайский тахометр.
Цель была сделать дешевый прибор с минимальным необходимым функционалом для СЛА 115 т. к. я считал что кто может позволить полноценный самолет тот и будет рассматривать более функциональную авионику. На тот момент  я и не знал о существовании этого форума, а представленный прибор по вышей ссылке я увидел только после того как свой опубликовал. Ну что же! Буду конкурентом 😀
Корпус может и не совсем удачный но это был мой первый опыт 3D моделирования. заказывать отливные корпуса это наверно надо партиями, но за то я подхожу индивидуально и могу учесть необходимые размеры или другие  пожелания.

 

[Azat07]

Ну,  в  целом  вроде  неплохо  ребят,  а? 😉

[smiley=thumbsup.gif]
Готов взять для тестирования с правом выкупа.

Можем это обсудить. 😉

 

[aerocrimea]

Ну,  в  целом  вроде  неплохо  ребят,  а? 😉

[smiley=thumbsup.gif]
Готов взять для тестирования с правом выкупа.

Можем это обсудить. 😉

Отправил ЛС

 

[hasan]

Внимательно просмотрел веточку.Хотел бы высказать своё частное мнение.
Начну с корпуса-полнейший отстой. Даже советские оборонные предприятия из под палки по конверсии выпускали более достойные образцы.
Функционал ничем не выделяется из подобных образцов. Лично мне кажется, что экран с подсветкой более удобен для глаз.
Подобный прибор давно представлен на форуме, облётан, обсуждён доработан и запущен в серию.Кстати в разных корпусах и с разным функционалом.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1465913364/90
Решены все сопутствующие вопросы-упаковка, описание, гарантия и пр. и др. Стоит ли изобретать велосипед?

Nik, спасибо за ваше мнение!
Сделать прибор я вдохновился когда познакомился с Алексеем, создателем самолета "Пчелка", тогда у него на самолете стоял только УС-350 и китайский тахометр.
Цель была сделать дешевый прибор с минимальным необходимым функционалом для СЛА 115 т. к. я считал что кто может позволить полноценный самолет тот и будет рассматривать более функциональную авионику. На тот момент  я и не знал о существовании этого форума, а представленный прибор по вышей ссылке я увидел только после того как свой опубликовал. Ну что же! Буду конкурентом 😀
Корпус может и не совсем удачный но это был мой первый опыт 3D моделирования. заказывать отливные корпуса это наверно надо партиями, но за то я подхожу индивидуально и могу учесть необходимые размеры или другие  пожелания.

Правильно Азат, восточная пословица - сабака лает караван идёт :~)

 

[Владимир Чех]

Вопрос , как прибор переживёт вибрацию ? Был опыт эксплуатации парапланерного Браунигера так он через некоторое время начал глючить , то же самое произошло у знакомого с электронным тахометром . Вина всему вибрация .

 

[Andrey_77]

Azat можно фото датчиков которые у Вас используються