Ультра 115

[Petr 663]

Какая длинна хорды крыла?

Исходная 1200 , элероном растянул до 1280.

 

[Petr 663]

Друзья ,  срочно куплю заклепки дюралевые диам 3мм , потай 120град длина от 6 мм штук 500 и с чечевичкой или скругленной головкой шт 500 длина от 6мм и клекосы шт 30 серебристые ( 2, 4мм) . У кого есть , что предложить/сказать, просьба - в личку.
Модераторов просьба не ругаться, позже подчищу это сообщение.

Если топикстартер не против.

Конечно не против , конструктив всегда приветствуется.

 

[Petr 663]

Поигрался с фанерными буковками на корневой нервюре, давил резиной 8мм по участкам.

 

[karkarich]

Поигрался с фанерными буковками на корневой нервюре, давил резиной 8мм по участкам.

[smiley=thumbsup.gif]

 

[Petr 663]

С нервюрами закончил, теперь лонжероны.

 

[karkarich]

Шаг нервюр какой? И какую роль выполняет диагональный уголок на лонжероне?

 

[Petr 663]

Шаг нервюр какой? И какую роль выполняет диагональный уголок на лонжероне?

Шаг нервюр 425. Диагональный уголок выполняет роль диагонали ,( это если про нижнюю фотку),  вообще-то это верхняя полка лонжерона подведена под узел крепления, с целью задействовать её на сжатие.

 

[karkarich]

То есть в месте установки стыковочного узла связи между поясами  нет?

 

[Petr 663]

К стыковочному узлу приходят нижняя и изогнутая верхняя полка (уголки 20х20х2). Верхнюю полку заменяет на этом участке тонкий  гнутый уголок. Уж и не знаю,  как понятнее объяснить , вроде на фотках всё видно.

 

[karkarich]

Странная какая-то конструкция. Конструктору виднее конечно. Но это не полка. Полка то что с верху. Что-бы перевязать между собой полки я бы сделал так.

 

[Petr 663]

Но это не полка. Полка то что с верху

Полки или пояса, уже сошлись в узле, а выше , там где Вы нарисовали, стенка и уголок из 0,5.

 

[Любитель]

...Что-бы перевязать между собой полки я бы сделал так.

И нагнали бы лишнего веса. У Петра это реализовано просто и со вкусом .

 

[karkarich]

...Что-бы перевязать между собой полки я бы сделал так.

И нагнали бы лишнего веса. У Петра это реализовано просто и со вкусом .

Дело не во вкусе а в прочности. А какие сечения  уголков полок и самой стенки?

 

[Любитель]

Дело не во вкусе а в прочности.

Я когда о простоте и вкусе говорил, это и подразумевал .

 

[Petr 663]

Согнул листы для лобиков крыла.  Всё по способу гибки повторил почти то же , что и на предыдущем самолете http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1357148816/73#73, но ещё задействовал и кромкогиб, хотя им получилось только дожимать.

 

[karkarich]

Спасибо вам за опыт. Таким же способом гнул лобовую обшивку на закрылки. У меня диаметр носика 20 мм. Боялся перегнуть. Но как выяснилось загибать надо еще сильнее. Загибал как на втором фото только с помощью лент и прижал брусок с верхней поверхностью аж до стола. Предварительно вытащив распорки. Кстати когда загиб превышает угол 90 градусов и лист начинает оборачиваться вокруг трубы то трубу уже не выгибает и необходимость в распорках отпадает, да и распорок на 2,5 метровый закрылок было две. После освобождения обшивки получился угол градусов 70. После чего на 250 мм закрылок обшивка прижималась чуть ли не одним пальцем.

 

[Petr 663]

Собираю лобик крыла.

 

[Petr 663]

Когда лист прижат , крутка лобика задана (если есть) обшивку фиксирую и присверливаюсь к полкам лонжерона .

Потом открываю сверху и отрисовываю полки и положение носиков нервюр, то же делаю и перевернув лобик , снизу. (фотка сделана позже , уже после сверления отверстий)

Снимаю обшивку и прочертив на ней осевые носиков сверлю отверстия (вид изнутри)

 

[Petr 663]

Отрисовываю на носиках осевые, закрываю лобик, и через отверстия в обшивке присверливаюсь к носикам.

Носики грубо ориентирую через технологические отверстия в стенке лонжерона, а точно шилом , через отверстия.

 

[nick]

а как борешся с заусенцами