Вертолёт Орлан
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Редуктор изготовлен на оборонном предприятии (на каком не скажу, военная тайна. )
[smiley=2vrolijk_08.gif] [smiley=2vrolijk_08.gif] [smiley=2vrolijk_08.gif]
Эта "военная тайна" иначе называется "секретом Полишинеля". Пермяки сразу всё поймут...
Продублирую вопросы из ветки продажи:
А какой ресурс вы даете на свое изделие? И как вы его определили? Детали и технологии видимо свои, не полтавские сертифицированные? Лопасти - своего производства? Их расчеты на резонанс и прочностные усталостные испытания агрегатов делали?
Покупателя надо предупредить, что в любой момент может разрушится любая деталь...., в отличии от например сертифицированных Робинсонов.
И вообще, выставить сделанный новый вертолет на продажу, без ресурса, без прочностных усталостных испытаний, без налета лидерного образца, просто чтобы отбить потраченное бабло, это в стиле новорусских бизнесменов...
А какой ресурс вы даете на свое изделие? И как вы его определили? Детали и технологии видимо свои, не полтавские сертифицированные? Лопасти - своего производства? Их расчеты на резонанс и прочностные усталостные испытания агрегатов делали?
Покупателя надо предупредить, что в любой момент может разрушится любая деталь....
, в отличии от например сертифицированных Робинсонов. И вообще, выставить сделанный новый вертолет на продажу, без ресурса, без прочностных усталостных испытаний, без налета лидерного образца, просто чтобы отбить потраченное бабло, это в стиле новорусских бизнесменов...
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Насколько мне позволяет судить мой опыт работы на одном частном ОКБ (которое сделало свой сертифицированный самолёт за сумму в шесть раз дешевле фирмы Бериева, сделавшую самолёт-одноклассник), то после проведения всех тех испытаний (про которые Вы пишете) цена этого вертолёта будет раз в пять дороже, чем просят за него сейчас.
Вы будете согласны платить за этот вертолёт такую сумму (если и за 11 миллионов называете нового производителя "новорусским бизнесменом")?
https://www.youtube.com/watch?v=zId1RzJl1rs
-ближе к концу,чешская спассистема GRS для винтокрылых!
анатольевич
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Адыгея
Несколько вопросов к создателям.
Подскажите при какой максимальной температуре наружного воздуха проходили испытания?
Собираетесь на АХР на таком шасси?
Посадку на авторотации проводили по настоящему или имитация?
С полным полётным весом ?
Сильно не пинайте если вопросы покажутся дилетанскими...
ЗЫ Нижний блистер (Ка26, Ми2) здОрово помогает при расчёте посадки на авторотации. Что видишь в нижний блистер, - там и будет посадка.
@ Alex_520
А так на одних обещаниях безопасности..., кто же его купит, чтоб на своей шкуре испытать и ценой своей жизни выдать разработчику слабое место? Хотя дуриков хватает... может и продадите.
А вам, желаю удачи составить ему конкуренцию, но только среди [highlight]сертифицированных вертолетов[/highlight]!
Несертифицированная самоделка конкурентом никогда не будет! Жизнь дороже стоит. Летчики и эксплуатанты это понимают.
Ключевое слово - [highlight]сертифицированный[/highlight].
А так на одних обещаниях безопасности..., кто же его купит, чтоб на своей шкуре испытать и ценой своей жизни выдать разработчику слабое место? Хотя дуриков хватает... может и продадите.
Нет, я не буду платить такие большие деньги, я куплю дешевый сертифицированный другой вертолет, даже б/у с небольшим остаточным ресурсом. Например Робинсон.
А вам, желаю удачи составить ему конкуренцию, но только среди [highlight]сертифицированных вертолетов[/highlight]!
Несертифицированная самоделка конкурентом никогда не будет! Жизнь дороже стоит. Летчики и эксплуатанты это понимают.
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Просто для справки: я лично к этой теме абсолютно никаким боком не отношусь, просто неплохо знаю инвестора этого проекта (вместе с ним в Италию ездил несколько лет назад, где и "ударил его о ротор головой" случайно, организовав ему покатушки на автожирах фирмы Магни).
Человек вкладывает в это дело свои кровные деньги и на одной машине отбить вложенное не собирается. А если его "напрячь" на сертификацию, то он и половину её стоимости оплатить вряд ли сможет.
Уж такой это у нас затратный процесс в России, что дешевле и проще сначала сертифицировать летательный аппарат по FAR, а потом перезачётами сертифицировать его по нашим АП.
gfhfcjkm 123
Я люблю строить вертолеты!
"Нет, я не буду платить такие большие деньги, я куплю дешевый сертифицированный другой вертолет, даже б/у с небольшим остаточным ресурсом. Например Робинсон." писал serg610
А сколько стоит "дешевый" сертифицированный вертолет в России после растаможки и получения летной годности? Подскажите, кто в курсе?
А сколько стоит "дешевый" сертифицированный вертолет в России после растаможки и получения летной годности? Подскажите, кто в курсе?
S
slavka33bis
Адрес сайта на верху картинки.
Вложения
gfhfcjkm 123
Я люблю строить вертолеты!
ВЯЧЕСЛАВ.33.150 Спасибо! Я уже нашел
ЦЕНА ROBINSON R22
ИЗ ЧЕГО СКЛАДЫВАЕТСЯ ЦЕНА В РОССИИ
вертолёта ROBINSON R22 BETA II
Посчитаем себестоимость вертолёта Робинсон Р22 Бета 2 для покупателя при покупке по заводской цене и поставке вертолёта в Россию
п.1. $285.000 Заводская розничная цена вертолёта Robinson R22 Beta II в базовой комплектации. Проверить можно здесь.
п.2. $9.210 Стоимость минимального набора обязательного оборудования для эксплуатации в странах СНГ (т.н. российский пакет), состоящего из:
1) аварийного радиомаяка (E.L.T. Kannad 406 AF) - $2.700
2) обогрева трубки пито (Heated Pitot Tube) – $1.420
3) метрического высотомера (Meter Altimeter) - $790
4) авиагоризонта с указателем скольжения. (Artificial Horizon w/slpskd) - $4.300
п.3. $4.000 Стоимость упаковки вертолёта на заводе изготовителе.
п.4. $9.000 Стоимость транспортировки вертолёта.(завод RHC – морской порт США – морской порт Европа – автотранспорт до Москвы. Стоимость рассчитана для одного морского 20 футового контейнера. Возможна поставка двух вертолётов Robinson R22 Beta II в одном контейнере, что снижает стоимость транспортировки в 2 раза).
п.5. $450 Стоимость страховки при транспортировке вертолёта
п.6. $400 Таможенный сбор
п.7. $48.303 Таможенная пошлина (15,7% от суммы п.1 + п.2 + п.3 + п.4 + п.5).
п.8. $64.073 НДС (18 % от суммы п.1 + п.2 + п.3 + п.4 + п.5 + п.7).
п.9. $1.500 Расходы на услуги таможенного брокера.
п.10. $6.000 Сборка, балансировка лопастей и облёт вертолёта.
ИТОГО общая стоимость собранного вертолёта уже в России составляет $427.936
http://www.robinsonprice.ru/tsena-vertol-ta-robinson-r22-beta-ii.html
ЦЕНА ROBINSON R22
ИЗ ЧЕГО СКЛАДЫВАЕТСЯ ЦЕНА В РОССИИ
вертолёта ROBINSON R22 BETA II
Посчитаем себестоимость вертолёта Робинсон Р22 Бета 2 для покупателя при покупке по заводской цене и поставке вертолёта в Россию
п.1. $285.000 Заводская розничная цена вертолёта Robinson R22 Beta II в базовой комплектации. Проверить можно здесь.
п.2. $9.210 Стоимость минимального набора обязательного оборудования для эксплуатации в странах СНГ (т.н. российский пакет), состоящего из:
1) аварийного радиомаяка (E.L.T. Kannad 406 AF) - $2.700
2) обогрева трубки пито (Heated Pitot Tube) – $1.420
3) метрического высотомера (Meter Altimeter) - $790
4) авиагоризонта с указателем скольжения. (Artificial Horizon w/slpskd) - $4.300
п.3. $4.000 Стоимость упаковки вертолёта на заводе изготовителе.
п.4. $9.000 Стоимость транспортировки вертолёта.(завод RHC – морской порт США – морской порт Европа – автотранспорт до Москвы. Стоимость рассчитана для одного морского 20 футового контейнера. Возможна поставка двух вертолётов Robinson R22 Beta II в одном контейнере, что снижает стоимость транспортировки в 2 раза).
п.5. $450 Стоимость страховки при транспортировке вертолёта
п.6. $400 Таможенный сбор
п.7. $48.303 Таможенная пошлина (15,7% от суммы п.1 + п.2 + п.3 + п.4 + п.5).
п.8. $64.073 НДС (18 % от суммы п.1 + п.2 + п.3 + п.4 + п.5 + п.7).
п.9. $1.500 Расходы на услуги таможенного брокера.
п.10. $6.000 Сборка, балансировка лопастей и облёт вертолёта.
ИТОГО общая стоимость собранного вертолёта уже в России составляет $427.936
http://www.robinsonprice.ru/tsena-vertol-ta-robinson-r22-beta-ii.html
Вот например http://avia25.ru/?cid=183&mlist=1&module=catalog
много разных двухместных приличных, типа R-22 и СН-77 от 6 млн.руб.
Новые R-22 конечно дорогие, но у них и календарь 12лет и ресурс 2200 часов до оверхола, а вот с остаточным ресурсом, которого сполна хватит для полетов, уже менее 11 млн.руб. можно легко найти.
Вот кстати [highlight]оригинал Ак-1-3[/highlight] за 7,5 млн. руб. всего продают с налетом 62 часа всего...
http://avialog.ru/items/1651-prodam-dvuhmestnyy-vertolyot-ak-13/
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
to leprikon:
Тут форум самодельщиков в основном и конструкторов/ производственников.
Очень интересно посмотреть на производство вашей техники.
Тут форум самодельщиков в основном и конструкторов/ производственников.
Очень интересно посмотреть на производство вашей техники.
S
slavka33bis
Я почему-то уверен, нет ни какого производства.
Есть куча подрядных организаций (на которых и размещались заказы на изготовление разных комплектующих) и гараж, в котором эти все железки болтиками собирались в кучку.
А в соседнем гараже какой нибудь семидесятилетний дедушка Алтынбек на вырезанный по собстенному эскизу из пенопластового кубика макет кабины наклеил много стекло ткани с эпоксидкой.
Лобовое стекло, этот же дедушка Алтынбек, согнул из куска оргстекла, разогревая его паяльной лампой.
С лопастями рисковать, скорее всего, не стали.
Взяли родные, лёгенькие, Саньковские.
Есть куча подрядных организаций (на которых и размещались заказы на изготовление разных комплектующих) и гараж, в котором эти все железки болтиками собирались в кучку.
А в соседнем гараже какой нибудь семидесятилетний дедушка Алтынбек на вырезанный по собстенному эскизу из пенопластового кубика макет кабины наклеил много стекло ткани с эпоксидкой.
Лобовое стекло, этот же дедушка Алтынбек, согнул из куска оргстекла, разогревая его паяльной лампой.
С лопастями рисковать, скорее всего, не стали.
Взяли родные, лёгенькие, Саньковские.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
to ВЯЧЕСЛАВ.33.150:
А вы сами какой аппарат создали, если так уверенно критикуете, и на чем летаете если не секрет.
Несмотря на такое большое количество сообщений от вас, и нахождения мной на этом форуме с 2005 года, не могу припомнить.
А вы сами какой аппарат создали, если так уверенно критикуете, и на чем летаете если не секрет.
Несмотря на такое большое количество сообщений от вас, и нахождения мной на этом форуме с 2005 года, не могу припомнить.
S
slavka33bis
Не секрет.
1) и 3) Это не имеет абсолютно ни какого значения.
2) основанием для правомерности критики может быть здравомыслие и понимание обсуждаемых вопросов.
.
S
slavka33bis
Ну на сколько я понимаю, к работе серьёзного завода эта кабина ни какого отношения не имеет.
А тем дедушкой мог быть и Бауржан.
S
slavka33bis
Это должность наших "дядь Васей из гаражей".
Той части, у которой руки растут не от тудыва.
Той части, у которой руки растут не от тудыва.