Viking aircraft engines

Lao

Я люблю строить самолеты!
Всем, привет!
Предлагаю обсудить двигатель Viking.
http://www.vikingaircraftengines.com/
На первый взгляд соотношение цена/мощность неплохое, вопрос только в качестве...
Есть ли у кого опыт эксплуатации данного двигателя?
 

Lao

Я люблю строить самолеты!
Ну, это понятно, что за основу взят автомобильный двигатель, вопрос, на сколько профессионально они его довели или не довели.
При стоимости 12000 USD двигатель обладает мощностью 110 л.с. с приличным крутящим моментом.
Смущает недостаток информативности на сайте. К примеру, нет информации по межремонтному ресурсу, графиков отношения оборотов к мощности и крутящему моменту и т. п.
 

hasan

Я люблю строить самолеты!
Откуда
Татарстан
Тут на форуме люди пользуют авиаконверсии Хонды и успешно, поищи тему и найдешь ответы на свои вопросы у них, правда там движок стоит вертикально, но это на мощность не влияет, основной вопрос в таких конверсиях -ресурс редуктора
 

Bulat.

Модератор
Член команды
Тест баннера
Такой двигатель сейчас устанавливают на СП-30 в Таганроге. Он пока первый в России, других нет. Ждем результатов испытаний. Планируется , что на базе Спектр-Аэро будет создан сервисный центр VikingAircraftEngines в России.
 

sander

Я люблю летать
а в Америке по сколько наработки у таких моторов?? :~)
 

stanislav_vas

Я люблю строить самолеты!

stanislav_vas

Я люблю строить самолеты!
Что это за бак прямоугольный внизу? 
У этой су система смазки принудительная с сухим картером, это внешний масляный бачёк.
Т.е. блок насосов должен быть, которые высасывают масло отвсюду в бак, и онин, который из бака. Не знаете, как он выглядит? Что можно использовать для этого из доступного, что не сложно купить?
 

МУК

Летать выше , дальше и только так!
Откуда
Гагарин
Т.е. блок насосов должен быть, которые высасывают масло отвсюду в бак, и онин, который из бака. Не знаете, как он выглядит? Что можно использовать для этого из доступного, что не сложно купить? 
Я думаю что  за борьбу с весом а это приоритет  они  оставили один масляной насос форсунки для охлаждения поршней там так же есть но ни только там поршни другие со смещённым отверстием под палец при таком расположении с\у т.е ДВС( горизонтальное) это неизбежно так как ресурс от этого только возрастёт и они это учли точно.
 

МУК

Летать выше , дальше и только так!
Откуда
Гагарин
И ещё как доп инфо. у хонды цилиндры покрыты тонким слоем чугуна т.е по верх алюм.  это их ноу хау и канёк так сказать ,Викинг вполне мог применить и никасиль как обработку цилиндров что бы уменьшить трение и поршни оставить родные-я так думаю
 

shtep-trs

Меня учили строить самолеты!
Откуда
Москва
Петр! Если это так - то викинг далек от HONDA L15A7 примерно так же как ВАЗ2108 от порше. А тонкий слой чугуна - это тонкая гильза, которую заливают алюминием при отливке блока, насколько я понимаю. Соответственно вынуть ее не испортив блок - невозможно. Точить - там стенка межцилиндровая останется 2-3 мм, сомневаюсь что она будет работать хоть сколько нибудь долго. (межцилиндровое 80, поршень 73 в итоге 7 мм на две стенки гильзы и перемычку). По маслонасосу - думаю что маслонасос там или готовый HPD или по их мотивам сделанный.
 

hasan

Я люблю строить самолеты!
Откуда
Татарстан
А тонкий слой чугуна - это тонкая гильза, которую заливают алюминием при отливке блока, насколько я понимаю.
во :) ато я загрузился ;D как же они его напыляют
думаю что маслонасос там или готовый HPD или по их мотивам сделанный.
Это что такое? с электроприводом?
 

shtep-trs

Меня учили строить самолеты!
Откуда
Москва
HPD = Honda Performance Development

http://hpd.honda.com/content/racing-line/racing-line-store/parts/manuals/HPD_L15A7_Engine_Kit_Assembly_Manual_100217.pdf
стр 23. Oil Scavenge Pump
 

МУК

Летать выше , дальше и только так!
Откуда
Гагарин
Петр! Если это так - то викинг далек от HONDA L15A7 примерно так же как ВАЗ2108 от порше.
Лёша я думаю что с блоком у них что то сделано однозначно , положить в горизонт ДВС  ни так   просто как хотят .Одним из условий конечного результата  надёжной с\у служит:

1) вес с\у
2) срок эксплуатации.
3) себестоимость.     Иначе конкурировать на рынке будет сложно.
Всё же я думаю что поршни в нём стоят другие,  блок цилиндров доработан , насос стоит внутренний может и доработан не исключаю.
Вот фото его с сайта( первого выхода), сейчас правда он не открывается но я в своё время скачал всё с него , правда на форум большую часть не пускают почему -то.
Первое фото со стороны привода генератора, второе на промежуточный шкив дело в том что внешнего насоса на нём нет все шкивы в приводе понятны.
 

Вложения

Вверх