• Если у вас не получилось войти, инструкция для пользователей находится тут. Если вы ее прочитаете, узнаете куда написать если "ничего не получается!". Не бойтесь, мы вас не бросим в беде.

    Если коротко, пароль старый. Если пароль забыли, а почту помните, воспользуйтесь функцией восстановления пароля (она работает!).

    Вопросы, замечания и пожелания можно оставлять в специально созданной ветке, где вам обязательно ответят!

Винты из Ростова-на-Дону.

Pisman

Постепенно твердеющий тряпколетчик
Угол на конце лопасти у меня был 18,5 градусов
совершенно чудовищный угол при вашей редукции и диаметре.
угол края лопасти винта должен быть 4,9 градуса, а середины лопасти - не превышать 18 градусов. 
где так и должно быть
 

KAA

Ненавижу Солидворкс!
Я тут проштудировал программу Калеганса и выяснил, что угол края лопасти винта должен быть 4,9 градуса, а середины лопасти - не превышать 18 градусов.
"не читайте перед обедом советских газет!..." (с) ;D
Предположу что у него крутка лопасти отличается от общепринятой ( по Жуковскому ) тоесть эта крутка ооочень мала . 
Сдаётся мне,что это-результат борьбы за статтягу (за потребителя), а в полёте будет-некомильфо! ;)
 

Авиамеханик№1

Himmel uber alles!
Расчитал я шаг винта Галаса при 12 градусах на 0,75 длины лопасти по формуле, взятой оттуда http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1411059181/7#7  и получил 1,8 м.

Н=0,875 х 0,035 х 6,28 /0,11 =1,8 м

Программа Калеганса дает для профиля Raf шаг в 1,2 м для двигателя мощностью 51 л.с. при 6 тыс.об!
 

Вложения

zov

www.zov.aero
Винт 1740 мм на изделии!
Угол установки края лопасти 18,5 градусов, Буран-Ф раскрутил его в статике до 4500 об.
Наверное, великоват угол? Что скажут гуру?
Какой край имеется ввиду, комель или кончик? Если не затруднит, измерьте угол на 650мм от центра. А то по Вашим данным получается, что шаг=1.83м. Это просто КАРАУЛ!!!
И редукция какая (простите, всю ветку не читал)
 

Авиамеханик№1

Himmel uber alles!
Конечно сначала было 18,5 градусов на кончике лопасти!
Теперь я пповернул лопасти и стало на кончике 9,5  градусов, на 0,75 от длины лопасти 12,5 градусов. Редукция 2,2
 

zov

www.zov.aero
Конечно сначала было 18,5 градусов на кончике лопасти!
Теперь я пповернул лопасти и стало на кончике 9,5  градусов, на 0,75 от длины лопасти 12,5 градусов. Редукция 2,2
Уменьшите угол на 3.5*. Получится шаг 1м. на 0.75, и 0.64 на конце. Если мотор не раскрутится до 5000-5200 уменьшите угол еще на 1*. получится шаг о.64 на 0.75 и 0.51 на конце.
 

Авиамеханик№1

Himmel uber alles!
Хорошо!
Только я накопал в инете, что предельный угол лопасти НАСА  не должен превышать 11 градусов в середине лопасти. Применимо к моему винту на конце его лопасти получается около 7-8 градусов?
 

Авиамеханик№1

Himmel uber alles!
Однако вот ссылка на чей-то сайт, где даны углы в 15-16 градусов. На фото вроде Галасы, но  у них в руках винты профилем не NASA

http://master-vint.narod.ru/vint.htm
 

Вложения

Пчеловод

Я люблю строить самолеты!
Это профили  производителей которые  на  снимках  со  своими винтами и подробными характеристиками, сомневающийся ВЫ наш копатель, задавайте им свои вопросы.
 
S

sun

Гость
182 кгс в статике дя 50 сильного движка нереально много.
 

Авиамеханик№1

Himmel uber alles!
Неужели тяга на скорости 90 км /ч падает почти в 2  раза?
См. выше для Бурана с 134 до 71 кг и со 182 до 106 для РМЗ-500?

Что это за сайт такой и откуда данные, подскажите плиз!!!
 

Авиамеханик№1

Himmel uber alles!
Переставил шаг винта. Теперь на 0,75 радиуса угол 15 градусов, шаг 1,44 м. Угол конца лопасти 8 градусов.
метка на лопасти указывает на 0,75 радиуса (или 650 мм)
 

Вложения

S

sun

Гость
Неужели тяга на скорости 90 км /ч падает почти в 2  раза?См. выше для Бурана с 134 до 71 кг и со 182 до 106 для РМЗ-500?Что это за сайт такой и откуда данные, подскажите плиз!!!
Да, все правильно, так и должно быть.
КПД выше  0.7 в обоих случаях - нормальная цифра.
Почему-то никого не удивляет, что на автомобиле чем больше скорость, тем меньше тяга, это нормально и естественно,  а когда узнаЮт "страшную правду" про винт, так удивляются...
 
K

komunist004

Гость
А где посмотреть Ваш ВИШ? Нам нужно на Субару 170лс при 5300об с редакцией 2,17
 

макаревский

пожуем ! Увидим !
Откуда
ЦФО
Добрый день!Какой винт необходим? двс-110л\с,редукция-2.21,вращение левое.,мак\обор-5800. Сколько будет стоить винт3 лопастной, и сколько 3 лопасти левого вращения.   Суважением Анатолий.
 
K

komunist004

Гость
Необходим винт ВИШ електро или гидравлический , трехлопастной , на Субару 2.5 до 200лс Д=180см
 
Вверх