Всем кто строит, или будет строить вертолёт
Aleksfomik
ОТЛИЧНО! МЫ МИРНЫЕ ЛЮДИ, НО НАШ БРОНЕПОЕЗД...
Где-то когда-то как-то случайно нарывался на видео, в котором кто-то взял два абсолютно одинаковых синхронника киловатта по полтора, соединил их провода между собой каким-то особым образом. Затем дрелью вращался вал одного двигателя, вал второго практически синхронно повторял вращение первого.
И это всё без всяких там промежуточных агрегатов.
Не могу пока найти тот ролик.
Aleksfomik
ОТЛИЧНО! МЫ МИРНЫЕ ЛЮДИ, НО НАШ БРОНЕПОЕЗД...
Вот, случайно опять нашёл:
Aleksfomik
ОТЛИЧНО! МЫ МИРНЫЕ ЛЮДИ, НО НАШ БРОНЕПОЕЗД...
Питерь осталось только выяснить КПД такой парочки.
- Откуда
- Россия, Крым
Связка то по любому доступна, вопрос лишь её целесообразности (выгоды), а с выпрямителями, или нет - не суть.
Надо знать общий вес связки (КПД), её цену в круг, надёжность. Как минимум, нужно чтобы хороший спец всё это разрисовал по детально, исходя из Вашей вводной, а потом уже собрать и испытать на столе, если расчётный вес и стоимость не испугают. Здесь Вам только гадать будут... деталировка и смета нужны.
А качество комплектующих повлияет на цену связки: собрал генератор - мотор сам с выпадающими магнитами )), или купил китайские из жести и фольги, или добротные немецкие. Тут главное помнить, для чего это всё делается...
- Откуда
- Россия, Крым
На мой взгляд - ДА.
Думаю, что создать надёжный электропривод РВ и систему его управления, это долгая и затратная работа., совершенно не оправданная для самоделки гаражного формата, коими мы занимаемся.
Взяли готовый американский одноместник Москито с двигателем и трансмиссей, добавили бензобак побольше и радиоаппаратуру. И, наверное, всю уже готовую механику выдали за свою разработку для беспилотника почты России.Да уж молодежь! Свой вертолет уже не могут разработать.
Посмотреть вложение 495348
В виду имелся механический привод, на РВ! Это я примерно писал. IGOR F вообще указал 8 кг. И это и есть шибко зер гут! Конечно,это самый реальный вариант.
Вы ошибаетесь, на Ниве пары взаимозаменяемые и передняя пара вращается так же как и на Уаз, в обратном (неправильном) направлении. На Нивах и Шевроле Нивах на заводе устанавливаются Главные Пары с передаточным отношением 3.9 (так называемая «шестерочная» пара, от ВАЗ 2106), хотя изначально Нива 2121 проектировалась и выпускалась с парами 4.1 (ВАЗ 2103). Именно из-за этого, новые Нивы и Нивы Шевроле имеют такой вялый разгон и плохую динамику. Думаю, АвтоВАЗ сделал это исходя из соображений унификации
Если бы вращение в гипоидной передаче у НИВЫ в переднем редукторе было не правильным - она бы долго не проработала
Вращение против часовой стрелки как раз подходит под Хонду Л15
Выпускают 3,9 и 4,1 можно 4,4 найти, но это не важно
У УАЗа любое вращение правильное - шестерня по центру
На Ниве однако терпит, так как постоянно тянут оба моста и нагрузка получается небольшая. У Уаз хвостовик по центру, но не любое вращение правильное. Правильное на заднем мосту. Вот Вам примерная форма зуба планетарки,ну а с какой стороны зуба лучше толкать наверное и сами бы догадались.
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Сегодня увидел передачу по Россия-24 - Война дронов. см. на ютубеВзяли готовый американский одноместник Москито с двигателем и трансмиссей, добавили бензобак побольше и радиоаппаратуру. И, наверное, всю уже готовую механику выдали за свою разработку для беспилотника почты России.
Посмотреть вложение 495348
Оказывается беспилотник Почты России, на базе Москито - это армейский российский дрон! Просто в гражданку почте дали попробовать! См.фото.
Последнее редактирование:
=BLDC -мотор может использоваться как трёхфазный генератор,
но как МОТОРУ ему нужен контроллер (КПД !) +потери на выпрямителе ...
лучше для связки (симметричной) подходят современные синхронные
машины на постоянных магнитах =две машины и три провода.
а ещё простше=моторы постоянного тока с магнитами=
(один мотор крутит два соосных винта!)
Последнее редактирование: