т.е. самолеты уже есть, но нет пост обслуживания, фирмы нету грубо говоря. есть проект, а проект ни кто не берет.
Я же писал, не хотят покупать такие самолеты.
Ветка таки, не про то, как не а именно про самолёт. А как не убиться? Да вовсе не летать и дороги не переходить... ;D;D Так она же, канистра ;D и в АН-2 ;D в салоне ;D Только очень большая ;D
А я, кстати, не пойму, а чего не хотят? Самолёт вроде как : соответствующий. Все агрегаты на месте.
боятся, единичный самолет сделан в гараже.. черт не знает.
Чего мне с ним общаться?
Они с меня не слазят. Одни уже летают на АИ-шках по полям, другие с поломанными железяками, летают на мне ;D Бригадный подряд. Позавчера, колёсико на фото выше, с китаеевской тачки, на развороте, легло на бок. Диск развалился. Бригада ждущая новый аппарат, тут же заехала и сказала, что больше таких колёс не надо. Через пять часов получили новое колесо. Ступица Д16 Т, тарелки штампованные из конструкционной стали. Правда штампованы раньше. Для себя держал. На чёрный день. : Да кроме него, заменить то нечем. Поэтому и летают. Сказали так - если появится человек с мотором, и мотор будет дешевле в разы и пусть даже на сезон и в мусор, тогда и будут на нём (на человеке) работать. А просто купить мотор и потом уговаривать продавца изготовителя послушать, что там шуршит, их не устраивает. Им нужен человек во-первых. Ответственный, понимающий, что такое двигатель на трудной и опасной работе. Вот поэтому пока и Ротакс. Его поставил и следи за высоковольтной линией по курсу. Не знаю. Самый первый заказчик, много летал на Бекасах, и на МАИ и ещё на чём то. Сказал, что АИ из всего этого ...хлама самый лучший хлам. Меньше утомляет... Крыло у АИ-шки хорошее. Грамотно спроектировано.
Боря, так и легковые автомобили они же делают то же ничего :observant сказал(а):
Ходить ни к кому не надо, бесполезно.Надо локально вычертить и заставить себя произвести ЛА для таких работ. И начинать надо как раз с самой простой, вплоть до ужаса простой конструкции. Малоресурсной, но дешёвой. Быстро окупаемой. С потенциалом по безопасности, на уровне условных рефлексов, выработанных у пилота в школе выживания на авиа хим работах. Самолёт-плуг с приводом от лошади ;D И, опять таки, компоновка с обязательным элементом конструкции типа рамы от багги. Лучше меньше хим бак, но больше труб обвязки кабины. про большие самолеты вообще речи вести частнику нет смысла, в долгах будешь работая на износ.
У наших химиков - частниковvektor-kostin сказал(а):Такие машины ещё должны стоить как авто среднего класса . Что бы купить самолет за 2,5 лимона и при этом просто нормально жить нужно лет 5-6 отпахать на химии, что то откладывая и то потом перейдя на вольные хлеба нужно будет стать ещё и хорошим менеджером своей мини компании по обработке полей т.к. всё у же давно поделено и на чужие грядки можно войти только с демпинговыми услугами и то ещё как себя ранее зарекомендовал.
конечно то же есть проблемы. И финансовые и ...метеорические ;D С такими финансами, какие же ещё? Но сами они говорят, наибольшая из проблем, проблема нашей медленной работы. Самолётов делаем мало. И хороших самолётов совсем не делаем ;D Ну а делаем медленно, потому что : руководителей хороших мало тут Те кто есть, не умеют правильно озадачить рабочих. Правильно сформировать сменное задание, особенно после обеда. Поэтому рабочие весь день и сидят с мобильниками. Ждут чёткой постановки задачи, ну и зарплаты заодно. ...."ты мне условия работы создай, бл...ь!!! а потом уже командуй" часто слышно на рабочих участках то тут, то там. Нет :-[ нет нормальных руководителей... толмачей информации с чертежа нет, обьяснятелей технологии нет, выдавателей сверлов днём с огнём не сыщешь. :'( И многочисленный рабочий персонал простаивает из за этого. :-/ теряет профессиональный навык. Вот заказчики химики и страдают.
Так это же - основной камень преткновения в вопросе эволюционного развития каждой конкретной нации.
Рулят то в основном гуманитарии. В отличии от управления любым транспортным средством, где руки, мозг и приобретённые навыки - жизненно важно, в управлении различными инфраструктурами, важен ... мозг прикреплённый к языку ;D и чуть ниже руки но уже без непосредственной связи с мозгом. А лишь с одной безусловной функцией - гребные движения снаружи во внутрь. ;DНемного рыдал...У наших химиков - частниковТакие машины ещё должны стоить как авто среднего класса . Что бы купить самолет за 2,5 лимона и при этом просто нормально жить нужно лет 5-6 отпахать на химии, что то откладывая и то потом перейдя на вольные хлеба нужно будет стать ещё и хорошим менеджером своей мини компании по обработке полей т.к. всё у же давно поделено и на чужие грядки можно войти только с демпинговыми услугами и то ещё как себя ранее зарекомендовал.
Добавил себе в список цитат
, которые надо цитировать, 9особенно перед выборами )
