Я начал строить RV-9A.

[Alex_K]

На ложерон ставится немалое количество пресс-гаек с соответсвующей зенковкой под потайные винты. Хороший результат требует времени.

 

[SV]

То  Alex_K:

Прошу прощения, что немного не по-теме... :-[
Скажите пожалуйста, рабочий стол, на котором собираете самолёт - это стеллаж с "обрезанными ногами"? Или такие рабочие столы уже продаются готовыми с верхней крышкой-столешней?

Спасибо!

 

[AcroBatMan]

Нашел очередное решение - лунки сверлом  

Обычно это кернером делается.

 

[Alex_K]

Скажите пожалуйста, рабочий стол, на котором собираете самолёт - это стеллаж с "обрезанными ногами"? Или такие рабочие столы уже продаются готовыми с верхней крышкой-столешней?

Это стеллаж разрезанный паполам. К нему прикручен сосновый мебельный щит толщиной 30мм. Все куплено в большом хозмаге OBI.

 

[Alex_K]

Нашел очередное решение - лунки сверлом  

Обычно это кернером делается.

Можно и бормашиной отгравировать. Это вопрос удобства в той или иной ситуации.

 

[Alex_K]

Специально для SV.
Вот фото верстака снизу и фото грунта, который я использую крайнее время. Этот грунт не оставляет подтёков и имеет шершавую фактуру.

 

[N666BK]

АлексК
Есть ли свежие новости?     Как далеко продвинулись?  

 

[Alex_K]

На выходных закончил сборку крыла :~), теперь могу выложить несколько фоток.

 

[Alex_K]

Прежде всего пришлось сделать стеллаж для материалов. Он сэкономил немало места и времени.

 

[Alex_K]

Затем сделал стойки стапеля для сборки консолей крыла из железок купленных в большом хозмаге OBI и ложемент для укладки и транспортировки крыла.

 

[Alex_K]

Собрал элероны и закрылки

 

[Alex_K]

Кронштейны крепления закрылков крепятся, на мой взгляд, избыточным количеством заклепок :-? И это только видимая часть.

 

[Alex_K]

Для сохранения геометрии крыла на начальных этапах сборки  применяю домкрат. Для контроля крутки - простейший отвес на нитке и линейка. Допустимая закрутка на противоположных концах консоли 3/32". Мне удалось сделать меньше 1/32".

 

[Alex_K]

Крыло усилено в корневой части дополнительными нервюрами, а walking area  - дополнительным листом. Там можно будет плясать.

 

[Alex_K]

Сборка топливных баков это отдельная история. Черновая сборка и проверка стыковки с лобиком.
Установка крышки и топливного датчика.

 

[Alex_K]

Для работы с дюймовыми трубочками пришлось купить специальный инструмент.

 

[Alex_K]

Для подштамповки обшивки бака используются специальные чуть более глубокие пуансоны - заклепки ставятся на герметик.
С этим герметиком связаны самые негативные впечатления от сборки. Американцы называют его "черная смерть".

 

[N666BK]

Алекс, про баки поподробнее можешь? Особенно про проверку на герметичность. У меня при первой проверке в верхнем левом углу пропускало. Точно как в мануале предупреждали. Пришлось бафл снимать и все переделывать. Ты поставил прокладку Т-407 (пробковую) или посадил Т-708 на герметик?  Я думаю удалить/соскоблить эту прокладку, говорят она после пяти лет разрушаться начинает и баки могут потечь в этом районе. Вместо нее советуют приклеить Т-708 прямо к Т-903 на black death.

 

[Alex_K]

Привет Влад! На герметичность проверял с помощью воздушного шарика. Вторая проверка - залил баки бензином под пробку и оставил так на сутки.

 

[Alex_K]

Вот еще фотка. Первым на скелет крыла устанавливается лобик.