Еще один самодельный парамотор от Архимеда.

[Pisman]

А не могли Вы табличку составить, сравнить с аналогичными моторами, отечественными и зарубежными? Цена -вес- мощность-тяга?

мне кажется наглость. попросите еще Архимеда борщ вам сварить.

по второму вопросу- есть скайраннеровский сайт- там есть все что вам нужно. а табличку каждый рисует по потребности...

по третьему- про симонини- у вас личное отношение сильно заужает поле зрение, все обьемнее но при этом и скучнее...

 

[Геннадий2]

мне кажется наглость. попросите еще Архимеда борщ вам сварить.

Можете назвать это сверх наглостью, но просьба остается в силе.
Кто бы про наглость говорил. С Вашей стороны наглость, поучать меня.

 

[Jbiplane]

пошел своим путем, постарался максимально облегчить (но с гильзой ).

Успеха на этом тернистом пути! Я тут тоже задумался о литье в кокиль. Типа [media]https://www.youtube.com/watch?v=QMOJ2H8OBU0[/media]

Пока всё фрезерую, партнёр льёт по выплавляемым моделям получается относительно дорого.

Я к вам обращался по этому поводу но как то переписка не получила развития

Все варианты использованных мной зажиганий были приведены в теме "бесконтактные системы зажигания". Самое экономное решение - заказное в Тайване батарейное зажигание с кривой опережения стоит от 68USD. Всё остальное дороже. Сейчас переходим к комбинированной электронике (совместное управление впрыском и углом опережения зажигания). Но это для своих моторов, как отдельный продукт продавать пока не планируется. Чтобы настроить топливную карту на конкретную модель мотора требуется минимум пара недель.

 

[Pisman]

Можете назвать это сверх наглостью, но просьба остается в силе.
Кто бы про наглость говорил. С Вашей стороны наглость, поучать меня. 

ждите, скоро подадут...

 

[zar]

но просьба остается в си

А не могли Вы табличку составить, сравнить с аналогичными моторами, 

поддерживаю,моторчик хороший получился :IMHO

 

[архимед]

Теперь Архимедыч 250. Перешел на движки 250куб. Гильза поршень и коленвал(облегченный цапфы коленвала и посадочные подшипников и конусов переточенны под Ф25) все это от РМЗ

 

[архимед]

еще

 

[архимед]

и еще

 

[архимед]

на стапеле

 

[архимед]

Видео https://www.youtube.com/watch?v=cM-bDDTkqzY&t=1s
тяга 81,5кг обороты 7100 с копейками
заводится примерно так https://www.youtube.com/watch?v=eg4IQwCYZcA&t=202s

 

[Daki]

А в попугаях ( лошодях)  это скока  будет?

 

[мир]

Пару  моторов   к  примеру  Кри-кри  понесут  не  хило,  мощность  на  вскидку  не  менее  20  л.с.  Наверно  стоит  подумать  о  прямом резонаторе, на  самолет  компоновать  легче.

 

[Pisman]

Нет слов...  :'(

 

[архимед]

Pisman.  Александр  что не так. Я конечно признаЮ , дудка громоздкая , 250 кубов все же . Мне самому эти саксофоны не в душу. Но народ просит, нет, просто требует хором дудку дудку и точка. Да ради бога, мне не жалко, хотя я долго сопротивлялся.  Надо признать эффект впечатляет. 

 

[xanter]

Отличный мотор! При адекватной цене, конкурентов ему не будет.

 

[ALEXIS]

То что надо!!! Готовь к лету два мотора, будем соосную спарку делать на мини автожир. :craZy

 

[архимед]

соосный  нифигасе 😀

 

[ALEXIS]

соосный  нифигасе 😀 

То что надо!!! Готовь к лету два мотора, будем соосную спарку делать на мини автожир. :craZy
Давным давно, приабрел я у Батюшки в Мичуринске, прадеда архимедыча на ЦПГ сова-200, не убиваемый мотор. Проблем было только две: зажигание мб-1 и шнуровой стартер. Архимедыч-250 более продвинутый мотор. Конструкция и комплектующие обещают высокую надежность, доступность запчастей. Что касается соосной схемы, на автожире- отсутствие реактивного момента винта, возможность установки винтов меньшего диаметра, а главное при отказе одного двигателя, можно продолжать полет на втором.
🙂

 

[Pisman]

Да причем здесь дудка. Просто столько трудов...

 

[архимед]

Да причем здесь дудка. Просто столько трудов...

А нам тут в едринЯх деваться некуда, только пахать пахать и еще раз пахать и иметь от этого крохи. Но всеж это лучше чем ничего не иметь.